车轮缘

当年,据奶奶说因为穷,坐不起花轿,爷爷只得推着独轮车将奶奶接过门。奶奶说,一晃眼几十年过去,独轮车那“吱呀吱呀”的声音好象还在耳边响着,而当年她这个新娘子如今已当了奶奶了。奶奶还说,其实坐在那个独轮车上很舒服,盘着腿,离地二尺高也能到达十几里地外……     

安全监管重点在管理层

长期以来,我们习惯将生产分为"一二线",也就是指"井上"、"井下",工作的重点都向一线倾斜,安全工作也不例外。总认为事故出在下面,管理的重点也在下面,问题自然也喜欢往"下"找。似乎安全不安全,全在下面。当然,井下工人的安全意识、劳动纪律、安全     

“出车补贴”毁了一个好秘书

20多年前,我在某国有大厂办公室当主任的时候,曾为手下一个秘书岗位未能“成就”一个人而感到遗憾。而他是我在当主任十多年里,认为是最合适的一个秘书人选。现在我仍然感到很惋惜,不是为自己,是为他,更为工厂失去这么一个人才而惋惜。     

“投机倒把”后

1980年底,我探亲回部队时带了5斤黑色电子表,就是那种塑料表带,液晶显示的那种。这玩意儿在我沿海老家有得是,论斤买,每斤约20只,但在驻地山西还是个稀罕物。我卖给战友们每只20元,平均一块表赚3元辛苦费。第二天早上出操,连队一百多号人一走正步,手腕上全有了一道“黑箍”,齐刷刷的。那些农村来的战士总是有意无意卷起两寸袖子,有事没事看看时间。为此,战友们挺感谢我,与我的感情骤然升温。     

当个现代徐霞客

都说开车的走南闯北见多识广,智商因此比其他职业人要高一些。又因为一路驾车一路游,可以饱缆祖国的大好河山,名正言顺地公私兼顾,因而许多年轻人喜欢当驾驶员,许多白领也把拿本作为一项重要的生活技能。我从小就不安分,喜欢到外面玩。恰巧职业选择了我(入伍后分配当驾驶     

将“合法冲突”降到最低

今年3月下旬，笔者在湖南岳阳某交叉路口目睹一起交通事故。当时，一位行人在横道线绿灯亮起时穿越街道，不料此时一辆右转车辆将其撞倒。现场一些群众说，哪里想得到，绿灯亮时还会出现这个情况？[第一段]     

急刹车……

每天17时30分,我们乘坐的班车在下班铃声响后会准时驶出厂门。由于班车从我们车间始发,我便有了固定的座位,一个位于车尾、靠窗的单座。每天经过厂门口停站时,总会上来一个人,站在我边上,伸出一只手抓住扶手。他是我们厂武装部部长,姓王,刚转业到我们厂工作。有一天,我无意中看到了     

谎言

我们称之为“虎哥”的同学，给我讲了这么一个故事—— 前不久，我接手一个案子，深夜去抓捕一个交通肇事犯罪嫌疑人。他是某国有特大型企业的副老总，还不到四十岁，正是前途无量的时候，并且还有一个温馨的家，妻子在同一家企业里担任产品质量检验师。如果他当初不是酒后开车，如果致人死亡后不逃逸，他决不会有今天这样的后果。     

疑"兵头将尾"

企业安全生产，查改隐患是关键。按现行的安全检查模式。一般先由班组“自查”，而后由上一级“复查”，再由上上一级“检查”或“抽查”。最后，再由上一级层层下发“整改通知”，由班组具体负责整改。     

他们背后叫我"二队长"

因为我年龄大、驾龄长,工作比较细心,车队一致推选我当安全员。说实在的,我不想“兼”这差事,因为安全员有没有“权”还是个未知数,现在干什么不都要讲个实在么?想抓“权”也不丑。很可能他们平时把你当“花瓶”摆设,而一旦出事,就会被“株连”。但厂长一番话,打消了我的顾虑。