科技前沿

有些事给人的印象太深，以致于几年过去还记得。     

一次无意的惯性(小小说)

每天的17点30分,我们乘坐的班车在下班号响后会准时驶出厂门。出了厂门的右侧有个站,这儿是机关干部的上车点。由于班车从我们车间始发,近水楼台先得月,我便有了固定的座位,一个位于车尾、靠窗的单座。而每天经过厂门口停站时,总会上来一个人,站在我边上,伸出一只毛茸茸的手抓住扶手。从那一身将校呢的制服上,我推测到他是厂武装部长,姓王,今年初刚转业到我们厂工作。有一天,我无意看到了他的脚。让我感到惊奇的是,他身体侧向前方,竟保持立正的姿势乘车!除了右手必须要抓扶手,可说是一个军人的标准站姿。数月来,他的姿势一成不变,即便有空座…     

执法与服务断想

执法是一门学问 执法是一门学问,是学问就永远没有“尽头”。对交警的执法职权、依据、程序、处罚类别提出异议是正常的,也是对交警实施社会和公民监督。虽然这也可能导致纠纷产生,但这是一件好事,可以督促交警提高执法水平,向“精”、“细”发展。     

司机不说“对不起”

与司机们闲聊,发现一个奇特的现象:司机之间一旦发生矛盾、纠纷,从来不主动说“对不起”,而是千方百计要找出对方的不是,以维护自己的“合法权益”。是不会说“对不起”,还是不想说,还是没必要说?他们有自己的看法: 在交通事故中,要说“对不起”,首先就“既成事实”,承认了你的不是,会使自己处于一个非常不利的     

安全监管重点在管理层

长期以来,我们习惯将生产分为"一二线",也就是指"井上"、"井下",工作的重点都向一线倾斜,安全工作也不例外.总认为事故出在下面,管理的重点也在下面,问题自然也喜欢往"下"找.似乎安全不安全,全在下面.     

我的2008十大“驾事”

转眼,2008年成了“去年”。回首2008年,我,一个打工者,一个以车为家、以车为生的的哥,也学时髦,盘点一年以来的“亮点”,为自己评选了十大杰出“驾事”。一,去年最“杰出”的一件事当数安全无事故。全年行驶20多万公里做到了车不破漆人不破皮,这在我的驾驶生涯中还从未有过。应了那句老话“熟能生巧”,“巧能生安全”,技术是越来越高,经验越来越丰富。     

谈劳模的安全素质

劳动模范是劳动者中的杰出代表。他们在为社会创造物质财富的同时,也为社会创造着许多精神财富。他们身上．集中体现了中国工人阶级高度的主人翁精神、崇高的政治责任感和强烈的历史主动性等优秀品质。我们还发现,劳模们身上不仅具有许多时代特征．还有许多优秀的个人素质。其中,良好的安全生产意识和操作习惯是他们最主要的特征之一。     

那一年 我经历了一场生死考验

2008年1月底2月初,我国经受了一场严峻的冰雪考验,即我国中东部地区遭受罕见冰雪灾害,输电铁塔被大雪压垮,输电线路冻断,16个省市拉闸限电,人民生活受到了严重影响。大多数民航机场、高速公路不得不关闭,数以万计的车辆、人员滞留在冰天雪地的野外。     

一个聪明司机的糊涂故事

“呜——”一辆快速列车在京沪线上飞驰。车窗外,正下着滂沱大雨,雨点“噼噼啪啪”地打在玻璃上,划出一条条不规则的水迹。