灾后谈“封闭高速公路”

抗雪救灾已经取得了阶段性胜利,但留给我们的反思很多。许多亲身经历了这场灾害的司机们在感受社会的温暖之余,对我国高速公路动辄以雪、雾而关闭道路的做法提出了不同看法。     

可恶的惯性

每天下午17：30分，我们乘坐的班车在下班号吹响后会准时驶出厂门。出了厂门的右侧有个站，是厂机关大楼的上车点。     

快乐民工

我认识他是因为我摆的这个小摊。“协解”后我不甘寂寞,在家附近摆了个小摊,还兼卖一些信封、信纸、邮票、汇款单(单子是邮局免费提供的)等。当然,这些东西要比邮局便宜,同时还替人写家信,一次1.5元,免费填写汇款单。因为我字写得比较漂亮,一些不愿提笔的民工常来找我。春节前,有的民工不回家,有时我一天要写十     

“黑车”黑在哪?

在一些中小城市、乡镇,黑车明目张胆地拉客,活动十分猖獗,有关部门估计,2004年我国从事非法客货运营的“黑车”少说也有100万辆以上。“黑车”是指未取得道路运输经营许可证、工商营业执照和税务登记证而非法从事道路客货经营性运输,或违反经营种类、项目、营运路线的车辆。黑车到底有哪些危害呢?一、乘客安全、合法权益无保障。黑车大多是报废车、拼装车,车况极差,没有任何保险。从事是非     

让安全员不做"花瓶"

在我国国有大型企业，尤其是石油、化工、矿山等行业，由于是易燃、易爆、易污染的“高危”生产企业，原先都有一班人专职从事安全生产的管理监督、检查考核。但在企业转制、资产重组、减员增效中却“精简”了许多安全骨干，车间、班组的安全员更是受到编制制约，绝大多数都是“兼职”的。     

“控购指标”的故事

1981年，我在中石化某企业所属的一个二级单位——涤纶厂开小车。说是小车，其实就是一辆老式面包车，一辆破北京吉普。国庆节后不久的一天，我在办公室一边看报，一边等任务。只见老厂长急匆匆进来，叫秘书写份申请报告。“什么申请报告？”秘书站了起来问。“要求总厂批一辆小车的控购指标!”老厂长说完又急匆匆走了。     

别为买车耽“流年”

我有个朋友，多年前就有买车的打算，但总觉得如果现在买车，价格上肯定要吃亏。心里很矛盾，这个“心结”折磨了他好多年。车子降价不象别的，一降就是大几千，甚至上万。或许等不了一年，甚至几个月车价就会往下降，还是再等等吧。于是，他一等就是五年。等得人家都有了自己的车，他还在披星戴月挤“公交”。终于，他今年春节后下了决心，义无返顾地买了一辆“东风标致”。在体验了驾驶的乐趣后，他后悔地说：“买车等啊等，误了我青春!”     

急刹车……

每天1 7时30分,我们乘坐的班车在下班铃声响后会准时驶出厂门.由于班车从我们车间始发,我便有了固定的座位,一个位于车尾、靠窗的单座.每天经过厂门口停站时,总会上来一个人,站在我边上,伸出一只手抓住扶手.他是我们厂武装部部长,姓王,刚转业到我们厂工作.