Fenton氧化法处理难降解有机废水的研究进展

Fenton氧化法在处理难降解有机污染物时具有独特的优势,是一种很有应用前景的废水处理技术。在阐述传统Fenton氧化、光Fenton氧化、电Fenton氧化技术的基础上,介绍了三种氧化技术在难降解有机废水处理中的应用现状,并对其在废水处理中的优势、存在问题和研究方向作出了系统评述。     

城市轨道交通应急指挥车上的新技术

<正>近几年,相关部门、地铁企业都高度重视应急指挥能力的建设。应急指挥车作为固定指挥所功能的延伸和完善,具有机动性高、生存能力强、应急处置迅速等特点,在突发事件的应急通信指挥中扮演着越来越重要的作用。传统的应急指挥车技术相对陈旧,往往难以满足当下应急指     

Mn含量对Mn/ZSM-5催化剂脱硝和SO2氧化性能的影响

为研究不同Mn含量对Mn基催化剂上SO₂氧化特性的影响,采用湿式浸渍法制备了一系列不同Mn含量的Mn/ZSM-5催化剂,并研究了这些催化剂上SO₂的氧化及脱硝特性,利用一系列表征手段研究了Mn/ZSM-5催化剂的物化特性和SO₂氧化机理.结果表明：①在标准SCR（选择性催化还原）反应中,随着Mn含量和温度的升高,SO₂氧化率先增后减,并在300℃时达最大值.②在快速SCR反应中,NO₂会直接氧化SO₂,提高了SO₂的氧化率,300℃时SO₂氧化率达到最高值（0.76%）.③脱硝性能试验表明,随着温度的升高,NO_x转化率呈先升后降的特征,在快速SCR反应中NO₂促进了氧化还原反应的进行,9Mn（Mn含量为9%）催化剂在250℃时NO_x转化率达最大值（96.58%）,远高于标准SCR反应的NO_x转化率.④表征结果表明,增加Mn含量提高了晶格氧和Mn⁴⁺的含量,使SO₂氧化率和NO_x转化率均增加;但过高的Mn含量会导致催化剂表面活性物质积聚,导致晶格氧和Mn⁴⁺含量下降,从而降低锰基催化剂的氧化还原性能.研究显示,在实际运行温度范围（150~400℃）内,应选择合适的Mn含量的催化剂,保证较高的脱硝效率,降低SO₂的氧化率.     

不同隧道坡度与车厢火灾位置情况下烟气蔓延特性研究*

为研究含坡度隧道不同火源位置情况下车厢火灾烟气蔓延特性,采用CFD数值模拟方法,建立全尺寸地铁隧道与列车数值模型,研究车厢不同火源位置情况下火灾烟气纵向温度分布规律,探讨倾斜隧道车厢火源位置对烟气蔓延的影响。研究结果表明:当火灾烟气蔓延处于纵向通风惯性力与热浮力竞争作用控制阶段时,火源位于车厢上游方向时火灾烟气向车厢方向蔓延距离小于火源位于车厢下游方向情况,且随坡度增大,火源位于车厢上游方向烟气逆流长度不断减小,位于下游方向烟气逆流长度不断增大;当纵向通风风速达到2 m/s时,火源位于车厢上下游方向2种情况下,列车车厢方向均无烟气蔓延（逆流长度为0）,此时火灾烟气蔓延将主要由纵向通风控制,隧道坡度无显著影响。     

如何安全随车流驾驶

随着城市汽车的密度越来 越大,较大车流容易发生交通事 故。因此,驾驶人在驾驶操作时 要小心谨慎。具体可按如下操 作: 保持与车流相同的车速,避 免出现超越车流和被车流超载; 在行驶中,注意车流的变化和道     

学经验 互交流 促达标——北京丰台召开工业企业安全生产标准化现场交流会

2010年以来,北京市丰台区已先后组织124家工业企业开展了安全生产标准化创建活动。截至2013年7月,丰台区已有12家企业完成市级以上标准化达标任务,112家企业完成区级达标任务。     

喝牛奶不能阻止骨质疏松

汽车配备灭火器非常重要。可是，有些驾驶人对汽车上配备灭火器不够重视．有的没有把灭火器挂在固定位置上，随便乱丢：有的明知灭火器损坏了，却不修理；有的不及时更换药液。造成药液过期失效，遇上着火事故时，起不到作用。     

保护生命 平安出行

据统计,今年1至6月,与去年同期相比,全国交通事故起数减少31849起,下降14．3％,死亡人数减少3597人,下降7．9％；受伤人数减少10116人,减少4．4％；直接财产损失减少2．3亿元,下降24．7％。一切都在下降,这当然说明,交通安全状况正在朝一个好的方向发展。但这真的是一组值得完全放心的数字吗?——现实仍很严峻：1至6月份,全国共发生道路交通事故190270     

城市轨道交通站台噪声测量研究

为研究城市轨道交通高架和地下站台噪声的规律和特点,选取某条线路中的3个高架站台以及3条线路中的7个地下站台进行实地测量,并对测量结果进行分析。研究结果表明:地下站台LAeq值都低于标准限值80 dB(A);站台的中心测点列车进站LAeq值和列车出站LAeq值都非常接近,使用T检验结果得出各站台中心测点列车进站LAeq值和列车出站LAeq值不存在显著差异（P>0.05）;站台测量时要考虑大客流带来的喧闹声;站台最大噪声值是列车出站时,位于站台列车车头停止位置。     

祸起机械故障责任由谁来负

近日，某驾驶人在驾驶车辆时，因汽车直拉杆头螺帽脱落而造成方向盘失控撞坏了别人的摩托车，最后由交警处理的结果是这位驾驶人负全部责任。对此，该加强人很不理解：“这是机械事故，凭什么我负全部责任？”确实，时下有不少驾驶人认为机械故障造成的事故是客观原因，可以负责任，但不负全部责任。