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交通部第二航务工程勘察设计院前身系交通部第二航务工程局勘察设计处,成立于一九五九年,一九六四年改为院建制。现有职工732人,有中级技术职务以上的技术人员242名。主要从事交通、电力、冶金等行业的港口、船厂工程的勘察设计。为适应交通建设项目环境保护工程设计和环境影响评价工作的需要,一九八七年成立了环境评价设计室。有监测评价和设计人员25人,其中技术人员占室总人数的68%,高级工程师3名、工程师5名。配有大气、水质、水文、气象、噪声等方面的监测仪器和开展现场污 相似文献
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汤庚国 《资源节约和综合利用》1994,(4):22-26
中国桂花资源及其利与开发(下)汤庚国(南京林业大学森林资源与环境学院)(上期目次:1、桂花筒史。2、木犀属植物形态学特征及分布。3、我国木犀属资源概况。4、桂花的经济价值及各品种群的经济性状。4.1经济价值)4.2桂花不同品种群经济性状4.2.1鲜花... 相似文献
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基于空间局部化视角研究分区破裂化的发生机制。采用三维非均质应变软化模型,在逐步开挖和不同轴压与侧压之比条件下研究了马蹄形(U形)巷道围岩不同剖面和测线上剪切应变增量的分布特征。结果表明:U形巷道围岩的分区破裂化呈圆环形;分区破裂化可出在现掌子面的前、后方;在掌子面前方,随着远离掌子面,分区破裂化有所减弱,直至消失;轴压与侧压之比越大,分区破裂化越明显;在垂直于巷道轴线的不同平面上,分区破裂化有所不同,这与不同剪切带的特征不同及发育不同有关;共轭剪切带的出现,会使分区破裂化变得复杂。启动于巷道表面的空间圆锥剪切面的充分发展产生了分区破裂化。 相似文献
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不同温度下制备花生壳生物炭的结构性质差异 总被引:1,自引:0,他引:1
热解温度是影响生物炭结构性质的重要因素。在200~700 ℃温度范围内,以花生壳为生物质原材料制备生物炭,并对生物炭的理化性质及结构组成进行表征,以期了解花生壳生物炭特征及其随热解温度变化的规律。结果表明,生物炭的产率随着温度的升高而减少,灰分和pH随着温度升高而增加。生物炭的C含量随着温度升高而增加,H元素含量却随着温度升高而减少。H/C随着温度的增加而减少。红外光谱分析表明,随着温度的升高生物炭的烷基基团减少,芳香化程度逐渐升高。500 ℃制备生物炭的K2Cr2O7和KMnO4氧化碳损失量最低,分别为18.6%和1.70%。X射线衍射分析表明,随着温度的升高,生物炭中草酸钙矿物分解消失,碳酸钙矿物形成。 相似文献
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自从十七、十八世纪工业革命以后,人类科技发展日新月异,但同时也引起自然生态的严重破坏,导致环境污染和现代文明病频频发生。据美国的一项调查显示,九十年代全球都市新生儿的体内约有超过300种的合成化学物质,几乎全是来自于新生儿母亲体内的累积成分,而现代都市人皮肤敏感、呼吸道疾病,心血管疾病及心理病等诸多问题,也由70年代的5%激增至70%。 现代社会的飞速发展,带来经济、文化的繁荣, 相似文献
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