环保三人行

我们一家三口．也算是稍有环保意识的公民．各自都有一点自以为是的环保行动．现不吝在此一说，供大家一乐。     

液化石油气贮配站安全评价的实践

针对液化石油气贮配站火灾爆炸危险性大的特点，采用规范评价和危险度分级相结合的方法，对其进行安全评价，为液化石油气贮配企业进行整改、保障自身安全和社会公共安全，以及政府有关部门对液化石油气贮配企业实施宏观管理，提供科学的依据。     

发展安全工程技术产业是安全文化建设的物质基础

安全文化的器物层建设归根到底在于研究和发展安全工程技术产业，即守成本质安全设计、提供本质安全产品、即完成本质安全设计、提供本质安全产品，完善安全保护装置，并且形成规模，发展成为专门的工业产业，因此，企业安全文化器物层建设的活动模式之一是广泛开展专家指导下的群众性安全技改活动，使这之在误动作的情况下，不会酿成重大事故。     

大学绿色教育国际学术研讨会在京召开

在国家环保总局对"清华大学创建绿色大学示范工程项目"批复一周年之际,"大学绿色教育国际学术研讨会"5月26－28日在清华大学召开。一年来,清华大学抓紧建设第一课堂,将（环境保护与可持续发展）列为全校本科生的公共基础课,将（环境学导论）、（可持续发展引论）分别作为硕士生和博士生的限定性选修课程,并开设自由选修课和讲座,同时在相关课程中开设清洁生产、工业生态学等内容。在第二课堂鼓励本科生、研究生的"绿色教育"课外实践与研究活动。建设绿色教育人才培训中心,对内培训高层次环境科技与公共政策专业人才。对外开展公众绿…     

交通安全现状与改善意见

当前,我国水陆交通事故严重,去年共发生事故约20多万起,死亡4万多人,受伤13万多人,经济损失2亿多元。今年上半年仍无根本好转。因此,有针对性地采取积极措施,改变这种严重局面,已成为迫在眉睫的重大问题。 造成水陆交通事故严重的原因是多方面的。 一是公路标准低,航道条件差,不能适应骤然增加的交通运输量。我国现有公路90多万公里,其中85%系简易公路和等外路,一级和二级公路仅1万多公里。干线公路和城市道路多属三级或四级公路,按国家标准规定,三级和四级公路每昼夜交通量分别为2,000车次和200车次。但现在城市繁华地段,进出口路段和干线…     

国内外废电池管理与回收处理分析

通过对国内外在废电池的管理与回收利用方面的成果及存在问题的分析,探讨了如何加强废电池环境无害化管理的方法,提出了控制电池生产源、加强管理法规建设、完善管理体系、建立健全环境无害化管理机制、研究适合国情的先进技术等几方面的建议.     

某在建氟化工厂重大危险源辨识应急预案

介绍了江西某化工厂建设氟化工厂项目的生产工艺流程，指出了该工程中存在的危险源，对无水氟化氢及液氨等危险源进行了评定，提出了应急预案。     

齐鲁石化公司环境噪声影响主观评价

本文对齐鲁石化公司老区的环境噪声影响的社会调查资料作了统计分析,(?)(?)了该公司工业城区居民受环境噪声影响的各种统计结果及主观评价结果。