开辟芜申运河与治理黄浦江黑臭

黄浦江的黑臭历史已有二十年,近三年来黑臭天数急增,如1981、1982年黑臭天数上升到150天左右,占全年的41％。如何早日消除江水黑臭,是上海人民的迫切愿望,许多专家提出很多方案和意见。1983年8月24日和31日解放日报登载了一种方案,认为开辟芜申运河(芜湖——太湖——上海)加上其它工程,除对苏、皖、浙、沪三省一市的水上运输将起重要作用外,还可供应上海市清水。如果黄浦江上游来水量达到350～400秒立米,清污水比例在8:1时就能治理目前每日接纳400万吨污水所造成的黄浦江黑臭。这个方案引起了上海有关人士的注意,我们也谈一些浅见。     

MOBILE6．2中车队特征和平均速度对机动车尾气排放的影响

分析了影响机动车尾气污染物排放的各种因素,对美国环保署推荐的MOBILE6．2模式进行了说明。分析研究了车队特征和平均速度对机动车排放的影响,为正确应用模式计算方法提供了理论依据。研究表明：机动车行驶里程对CO排放影响最明显;年均行驶里程随车龄的增加而减小,表明机动车的使用频率随车龄而减小,平均速度较慢或较快都显著影响机动车污染物的排放。     

试论库仑滴定法测定废水中COD的可行性

化学耗氧量(COD) 目前主要采用重铬酸钾化学法进行测定.此法比较稳定,但很费时,滴定误差大,试剂用量大.库仑滴定法虽然具有操作简便,快速、回流时间短,试剂用量少,并简化了硫酸亚铁铵标准溶液配制和经常标定的手续等优点,但因此法受仪器测量范围的限制,存在着高含量COD废水的取样量难于确定在仪器的最佳量值范围内(25～80mg/l),超出此范围则误差就较大,造成分析数据有些偏低等问题.因此,目前此法尚未得到广泛的应用.