北京市轻型汽车尾气排放检测结果分析

对北京市566辆在用轻型车排放尾气进行了BASM检测，对不同厂牌的化油器车、化油器改造车和电喷车排放的HC、CO和NO平均浓度进行了比较，结果表明，化油器改造车3种污染物平均浓度比化油器车低50％左右，电喷车3种污染物平均浓度可比化油器车低80％左右。同时对几种车型的劣化规律进行了分析，发现化油器车的劣化关系离散性大，而另外两种技术的车辆的劣化关系呈收敛性，说明化油器车的污染物排放和保养关系密切，电喷车劣化规律明显优于化油器车和化油器改造车。实验结果为I／M实施提供了科学依据。     

气候变化和温室效应

自产业革命以来,特别是近几十年来,由于世界上煤和石油的耗量剧增,使大气层中的CO_2含量明显增加,这就会影响地面辐射收支和热量得失,从而使气候发生变化。已有资料表明,从1958年到1980年,大气中CO_2浓度从315ppm增加到338ppm。如果人类社会保持过去一世纪来矿物燃料消耗的增长率,到下世纪中期,大气中CO_2浓度就可能增加到600 ppm以上。因此,有关CO_2浓度变化而影响气候变化的研究,成为引人注目的气候变化理论和实际问题之一。世界气象组织秘书长     

华北山区环境综合整治与生态建设

华北山区位于华北平原与陕甘黄土高原以及内蒙古高原之间，是我国经济欠发达地区之一。它又是我国华北平原，京津唐等大城市工农业和生活用水的主要源地，生态环境类型复杂多样，但由于人类活动频繁，自然植被破坏严重，生态系统结构紊乱，功能脆弱，自身恢复能力较弱，积极开展华北山区的环境综合整治与生态建设不仅对解决当地人民的生活和生存问题具有重要的意义，而且对于我国华北地区经济的发展也具有重要的战略意义。本文详细分     

论巢湖航道整治过程中的环保措施

通过疏浚和裁弯取直等办法对巢湖航道进行整治，可在一定程度上有助于改善巢湖的生态环境，但工程施工也会对环境产生一些不利影响，必须在施工时段的选择、航道走向的选择、抛泥距离的选择、抛泥场地的选择和污泥处置和合理利用等方面加大环保投入，落实环保措施，以使巢湖航道整治工程对环境的不利影响减少到最低程度。     

气相色谱-测汞仪联用法测定不同形态的有机汞化合物

用测汞仪和气相色谱联用测定了CH_3HgCl、C_2H_2HgCl和(C_2H_5)_2Hg等不同形态的有机汞化合物,并且分离测定了三种烷基汞混合物。CH_3HgCl的最低检测量为10~(-10)g。另外,在没有富集情况下测定了人工混合样和海水加入的回收率。     

广州市街道环境PM_(10)和PM_(2.5)质量浓度的变化特征

采用直读式DustTrak8520型颗粒物浓度测定仪在2003年7月至2004年6月期间对广州市街道PM10、PM2.5进行了初步测定,结果表明PM10、PM2.5质量浓度季节变化幅度较大,并且它们的变化趋势相似。与国内很多城市不同,PM10、PM2.5质量浓度日变化都呈上午低、下午高、夜间21点左右出现峰值的特征。PM10、PM2.5两者之间存在显著的相关性,相关系数r=0.98。PM2.5/PM10平均值为0.85,表明广州市街道空气中细颗子(PM2.5)在可吸入颗粒物中占很大比重。     

SO2对Ag/Al2O3催化剂上CH3OH还原NO性能的影响

用溶胶-凝胶混合法制备了Ag负载量为5%的Ag/A12O3催化剂.研究了富氧条件下,SO2对CH3OH在催化剂上还原NO性能的影响.结果表明,反应气不含SO2和H2O时,NO还原活性温度较低,有显著量N2O生成,这被归因为反应过程中,部分氧化态Ag被还原为金属Ag.添加SO2或同时添加SO2和H2O使催化剂活性显著增加,N2O形成受到抑制,而且活性峰值温度提高.XPS分析表明SO2作用后的催化剂表面形成了硫酸盐化合物.     

电热原子吸收悬浊液进样法测定环境样品中的铜

利用生物胶作为稳定剂，把难溶环境固体样品制备成悬浊液，直接进样测定煤飞灰中的铜，并且利用石墨炉平台技术和塞曼背景扣除法，得到了准确的结果。找出了线性范围，原子化适宜温度，生物胶最佳用量范围，并分析了酸度、搅拌、粒度对测定结果的影响。     

机动车排放检测运行体系的相关研究

机动车污染物排放标准与其检测方法是相辅相成的，不同的机动车检测方法对应不同的机动车排放污染物限值。该文主要对机动车排放检测运行体系中的怠速和简易工况检测方法进行了对比性研究，并对机动车实施常规检测的年检和监督手段的路检进行了对比分析，从而得出：工况法检测对于尾气排放情况的模拟要优于怠速法检测，并可对NOx进行有效控制，所以建议在有条件的地区，应该尽量实施工况法检测：年检和路检的数据有较大的差异，反映出对在用车的监督不力，今后应加强；高排放车辆的贡献率所占的比例与发达国家相比太小，说明机动车总体控制水平较低。