化工企业环境风险综合评价模式及其应用

针对现有化工企业环境风险评价模式在指标筛选与不确定性处理方面的不足,构建了包括源项因子、过程因子和受体因子3项一级指标、14项二级指标的评价指标体系层次结构;并提出了基于模糊层次分析法的指标权重确定方法和基于模糊隶属度的指标风险水平确定方法,计算化工企业环境风险综合评价值,判定风险等级.以上海某化工企业作为案例,验证了本评价模式的有效性;根据评估,若将该企业迁至人口密度较低的工业区(低于2000人/km2)并控制风险物质在容器设备中的充装率(低于80%),可使其风险综合评价值从0.75(Ⅳ级风险)降至0.5(Ⅲ级风险).     

智利超强防震抗震能力的启示

智利是地震频发的国家,全球四分之一的地震能量是从狭长的智利释放出来的,每隔20年左右就要发生一次特大地震,其中1960年的9.5级地震是有记录以来全球最大的地震。特别是2010年的8.8级大地震,仅造成500多人遇难,1985年以后的建筑物仅有0.1%受到损坏。与我国的小震大灾、大震巨灾的状况形成鲜明的对比。智利防震减灾的经验做法先进的抗震设防理念。重视建筑规划、工程选址,选择良好的场地条件;确定较高的抗震设防要求,建没大震不倒的房子;决不因节约材料等节能措施降低抗震标准;科学施工,决不抢工     

二级动态模糊评价用以垃圾处置模式评判的探讨

模糊综合评价是城市生活垃圾处置模式的评价方法之一。文章就模糊综合评价体系中评价指标体系的建立、隶属度函数选择、因子权重分配方法以及二级评判方法等几个关键环节和步骤作了初步探讨,以期所建立的评价体系更科学、更客观。     

奎屯河流域高氟地下水对微生物多样性的影响

高氟地下水不仅对人体有害而且影响微生物群落结构,为探究高氟地下水环境对微生物多样性的影响,作者在奎屯河流域采集了15组地下水样本进行高通量16S rDNA基因测序,分析高氟和低氟地下水化学特征、微生物的群落结构以及微生物群落与环境的关系。结果表明,研究区地下水偏弱碱性,溶解性总固体(TDS)相对偏高,F^-平均含量为1.5 mg/L,地下水类型主要为HCO₃·SO₄-Na型。低氟组样品在物种丰度与多样性方面占优势且微生物群落相似,而高氟组样品微生物群落存在显著差异。变形菌门(Proteobacteria)、放线菌门(Actinobacteria)和拟杆菌门(Bacteroidetes)是研究区地下水的优势细菌门。科水平上,优势菌科均属于变形菌门。化学需氧量(COD)、TDS和F^-浓度与地下水中微生物群落结构存在显著关联,TDS、COD和F^-浓度与大部分细菌门丰度呈负相关。研究发现高氟地下水环境对微生物丰度和多样性起抑制作用,微生物群落能通过代谢途径减轻高氟地下水的毒性,形成独特的...     

应用光度法和溴化滴定法测定废水中挥发性酚的比较

废水中挥发酚的种类极其复杂，使用4－氨基安替比林分光光度法和溴化滴定法测定废水中的挥发酚，二者结果相差甚远。本文通过两种方法的对比实验，确定溴化滴定法监测废水中挥发酚较好的分析方法。     

深水型湖泊底泥NH4^＋-N释放的环境因子影响实验研究

通过对深水型人工湖泊（以福州市山仔水库为例）底泥NH4^＋-N释放特性进行实验研究，该实验在厌氧状态下进行，主要是以氨态氮溶出为主，这是一个物理过程，是由于分子的扩散造成的，分析了环境因子对底泥NH4^＋-N释放特性的影响及其原因。得出了温度、上覆水本身NH4^＋-N浓度和底泥粒径对底泥NH4^＋-N释放影响的动力曲线。同时说明了湖泊底泥NH4^＋-N释放对湖泊水质存在着潜在的危险性。为城市深水湖泊底泥疏浚和富营养化治理提供依据。     

灰色均生函数模型及其在航空装备事故预测中的应用

提出一种航空装备事故的灰色均生函数组合预测模型。该方法先建立给定事故时序的灰色GM(1,1)模型,然后再利用残余信息构建均生函数模型。从算例结果可看出,该模型建模过程简单,预测精度总体上好于灰色马尔柯夫预测模型,更优于单独使用灰色模型的预测精度。从而表明:将灰色GM(1,1)模型和均生函数模型有机结合,由前者揭示航空装备事故的发展趋势,后者描述其随机摆动特性,能够较好地刻画航空装备事故的发展变化规律,为航空装备事故提供了一种可行的预测方法。     

浅谈绿色生态住宅供需双方应注意的问题

介绍了绿色生态住宅理念的提出背景、绿色生态住宅所遵循的战略及其内涵，指出绿色生态住宅的核心是遵循住宅可持续发展战略。一方面，重点从环境规划设计、室内环境质量、小区水环境、材料与资源及建筑节能等6个方面论述了开发商在开发建设绿色生态住宅时应达到的技术和标准，以规范绿色生态住宅的开发与建设；另一方面，提醒消费者在购买绿色生态住宅时应着重考虑日照时间、空气湿度、主导风向和空气质量等气象因素及环境要素。     

飞机整机级系统安全性评估方法探讨

为提高飞机整机级系统安全性评估效果,在明确整机级系统安全性评估思想的情况下,详细描述了整机级系统安全性分析和整机级系统安全性验证的流程;运用故障树分析法和故障模式与影响分析法研究了能够满足整机级系统安全性要求的评估方法和关键技术。实例表明:整机级严酷等级评估方法能够定性地防止颠覆性的逻辑错误;功能故障树可以对安全性指标进行精确的分配和计算;结合故障树和故障模式与影响分析法而形成的两阶段指标分配法提高了个别安全性指标数值,但仍符合安全性要求。