铁基复合材料对土壤Cd-As的同步稳定化

由于土壤中Cd和As的赋存形态、地球化学行为差异很大，在稳定化修复过程中其有效态含量随土壤各类指标的改变常呈此消彼长式变化.为达到使其同步稳定的目的，本文考察了以铁氧化物、木质素和高岭土为主要成分的复合材料（GLK）对土壤中的Cd、As的赋存形态、土壤理化性质以及铁形态分布的影响.结果表明：投加GLK可提高土壤的pH缓冲能力，增加土壤有机质含量、阳离子交换量、无定形铁氧化物和游离铁氧化物的含量，当投加量为5%（质量比）时，土壤Cd和As的有效态含量分别下降48.11%和33.58%.GLK可通过吸附、络合和表面沉淀等机制实现Cd、As的同步稳定化.     

电力行业减污降碳发展状况及目标展望

减污降碳是党中央在新发展阶段作出的重大战略部署。电力行业是减污降碳的主力军,合理确定电力行业的减污降碳目标意义重大。本文从电力行业发电装机容量与发电量、污染物排放量和二氧化碳排放量三个方面总结了电力行业近10年减污降碳发展状况。结果表明,2012—2021年,我国发电装机容量翻了一番多,发电量增长了58.2%,其中非化石能源发电量占比从21.3%提高到34.5%;烟尘、二氧化硫和氮氧化物排放量均下降了90%及以上;2006—2020年,通过发展非化石能源、降低供电煤耗和线损率等措施,电力行业累计减少二氧化碳排放约185.3亿t。在此基础上,结合我国富煤贫油少气的资源禀赋,展望了我国2025年与2030年的减污降碳目标。     

环境容量与燃油动力机动车数量关系研究

随着城市建设的发展,经济的繁荣,城市燃油动力机动车数量急剧增加,燃油动力机动车尾气的排放量也迅猛增加,使得城市居民的生活环境恶化。对沈阳市在一定环境质量标准下的环境容量进行了计算,并估算出沈阳市可承载的燃油动力机动车数量,为沈阳市控制燃油动力机动车保有量提供一定的依据。通过研究,建立城市发展、交通发展与环境保护的关系,进一步促进城市的可持续发展。     

荒唐：一车使用五本证

4月25日晚6时许，高速交警三明大队民警在京福高速公路尤溪收费站出口处，查获一辆车号为皖P52270的大货车。让人始料不及的是，该车竟有3本核载分别为8吨、4．9吨、5吨的行驶证，而驾驶人翁某更持有B类和C类2本驾驶证。     

广州市生态城市建设的途径与实践探讨

生态城市建设,是实现城市可持续发展的重要内容。随着城市的迅速发展和经济总量快速增长,强烈的现代化需求、密集的人类活动、快速的结构性增长和高物耗、高污染型的产业发展,对城市区域生态环境的胁迫效应也正在以正反馈形式发展。针对广州目前面临的生态环境问题,本文从规划的角度,探讨广州城市城市生态存在的一些问题,提出一些生态城市建设的思路与实践建议,以供进一步的研究参考。     

先寒武沉积学和火山学的新进展

<正> 国际地质对比计划第160号专题“先寒武的外成作用”,已于1979年全面执行。它的内容是研究先寒武岩石的沉积学和火山学以及这些岩石在成岩作用过程中所发生的变化。研究结果表明,我们已面临一项大的突破,这项突破有可能从根本上影响先寒武地质学的某些概念。 在火山-沉积地体和成岩作用研究中所取得的进展,大都是由于应用了均变作用-反应模型(Uniformitarin Process-response models)而取得的。虽然我们可以观察到古老岩石的结构和构造,但我们不能     

中国典型城市大气污染物浓度时空变化特征分析

利用2014年3月1日至2015年2月28日北京、广州和南京三市6种污染物浓度(PM_(2.5)、PM_(10)、SO_2、CO、NO_2、O_3)的日平均数据,统计分析了三市各污染物浓度的变化特征及其与气象条件的关系。结果表明:(1)3个城市中,广州空气质量最好,南京次之,北京最差。广州优、良出现的天数最多,分别为98和222天,占全年的26.8%和60.8%,没有出现重度污染和严重污染的现象。北京优出现的天数为55天,高于南京的29天,但是中度污染、重度污染和严重污染天数要高于南京,分别为61、34和8天;南京则为30、14和0天,南京没有出现过严重污染。(2)整个1年间,北京PM_(2.5)、PM_(10)、SO_2、NO_2、O_3年平均浓度分别为80.5、112.9、16.8、53.4和57.3μg/m~3,广州平均浓度分别为45.9、67.2、16.6、45.7和47.9μg/m~3,南京平均浓度分别为70.6、120.1、21.5、50.3和54.9μg/m~3,北京、广州和南京CO年平均浓度分别为1.2、1.0和0.9mg/m~3。(3)上述三个城市PM_(2.5)日均值超标率分别为42.7%、7.9%和38.4%,而PM_(10)日均值超标率分别为23.0%、1.6%和25.2%,NO_2日均值超标率分别为14.0%、3.8%和7.1%,CO浓度仅北京超标,超标率为1.4%,3个城市SO_2无超标现象。(4)3个城市SO_2和NO_2均随风速的增大而减小。风速对广州CO浓度影响不大,而北京和南京CO浓度则随风速的增大而减小。风速越大,南京PM_(2.5)和PM_(10)浓度越小,但当风速≥4m/s时,北京PM_(10)和广州PM_(2.5)与PM_(10)浓度增加。此外,风向对污染物的传输也有影响。     

违反大气污染防治法的行政责任

违反《中华人民共和国大气污染防治法》（简称《大气污染防治法》）的法律责任是指单位或个人因违反《大气污染防治法》应承担的行政、民事或刑事法律责任。承担违反《大气污染防治法》的法律责任必须具备两个条件:第一,责任者须有违反《大气污染防治法》的行为;第二,违反《大气污染防治法》的行为人有过错,包括故意和过失两种。 行政责任是指违反《大气污染防治法》和国家行政法规有关行政义务的单位或个人应承担的法律责任。承担者可以是企业事业单位及其领导者、直接责任人员,也可以是其他公民,既包括中国人也包括外国人（自然人和法人）。 对应负行政责任的单位和个人的惩罚措施,称行政制裁。依照我国《大气污染防治法》规定,行政制裁分行政处罚和行政处分两种。     

汕头港湾附近水域潮流特征及其数值模拟研究

汕头港湾附近水域的潮流特征，由于拦沙堤的建成及港池附近河道变窄而发生了一些变化。本在取得现场实测资料的基础上，采用沿深度平均的二维浅水潮波方程，对该水体的潮流场进行了数值模拟计算，重现出潮流场在一个潮周期中的变化过程，分析潮流对污染扩敞的作用．     

河口及海湾地区水平扩散系数确定研究

本文利用Taylor(1921)与Hay提出的有关理论与假设,讨论河口及海湾潮流场的水平扩散机制,阐明广东沿海地区水平扩散系数确定的一种新方法,通过实测资料进行计算分析,效果颇佳。