一个公平的多方的不可否认协议

公平的不可否认协议解决了电子商务中信息传输的互相否认问题,使通信各方处于平等的位置。协议对各方都是公平的。该协议是基于组加密方法的,由可靠的第三方产生不可否认证据,数据交互次数少,高效实用。     

强化煤炭工业的安全管理(在“三部两会”安全大检查总结汇报会上的讲话<摘要>

煤炭工业部、劳动人事 部、农牧渔业部、中华全国 总工会,全国煤矿地质工会组成联合检查团,于今年九、十月间对全国煤矿安全生产情况做了一次普遍深入的大检查。现仅就这次大检查的情况,当前煤矿安全生产形势,以及今后如何加强煤矿安全工作问题谈一些看法和意见。 一、联合大检     

“十四五”生态环境监测发展的总体思路与重点内容

生态环境监测是生态环境保护的基础,是生态文明建设的重要支撑。2021年12月28日,生态环境部印发了《“十四五”生态环境监测规划》(简称《规划》)。本文就“实现生态环境监测从数量规模型向质量效能型跨越提升”“提高生态环境监测体系与监测能力现代化”“监测先行、监测灵敏、监测准确”“保证监测数据‘真、准、全、快、新’”等“十四五”时期生态环境监测发展的总体思路进行了深度解读,对《规划》主要内容进行了介绍,并就“十四五”时期碳监测评估、PM_2.5和O₃协同控制追因溯源监测、水生态监测、土壤与地下水监测、生态质量监测评价、智慧监测等重点领域的发展方向进行了详细解读。     

程海冬季水华特征、成因与控制对策

报道了程海冬季水华发生时间、分布、聚集状况、优势种和现存量。认为:营养物质积累、特殊的水动力、适宜的水温和光照是刺激铜绿微囊藻水华暴发的原因,近期应采取流域生态系统管理、削减污染物入湖量、增强生态系统功能三方面的控制对策减轻水华危害。     

锅炉结渣的生成机理及计算分析

综合概述燃煤锅炉结渣的生成机理及内外因素。并计算分析各项判别指标,提出了结渣的控制措施。     

电除尘器电晕线支撑部分和屏蔽管屏蔽效应的试验研究

通过试验研究探讨了电除尘器电晕线支撑部分和屏蔽管静电屏蔽效应的规律.利用电晕线支撑部分和屏蔽管的静电屏蔽效应,可以改善电除尘器板电流密度分布,减弱反电晕,并可得到高电压低电流的安全运行状态.     

1000 MW机组蛇形管式高压加热器泄漏原因分析

国内某电厂采用了首台具有知识产权的1000 MW机组蛇形管式高压加热器,运行过程中出现泄漏.本文采用内窥镜检查发现泄漏是由集箱管接头处换热管断裂引起的,对换热管断口形貌、高压加热器运行数据以及生产制造记录方面进行研究分析.结果表明:在高压加热器生产制造过程中集箱管接头角焊缝处产生的缺陷和管接头处存在的绞刀痕是引起换热管...     

南京市排污权交易市场衔接浅析

排污权是我国重要环境管理方式,主要利用经济手段激励企业推进治污工程建设,主动减少污染物排放.通过对南京市历年排污权交易情况分析,同时结合排污许可证制度《固定污染源排污许可分类管理名录(2019年版)》,对排污权交易主要污染物化学需氧量、氨氮、二氧化硫及氮氧化物交易量、交易金额、交易项目数进行比较分析,探究排污权一级市场...     

燃煤锅炉颗粒物化学组成排放特征

本研究收集了兰州市不同吨位燃煤锅炉颗粒物排放样品,分析并评估了锅炉烟气中水溶性无机离子、碳质组分、水溶性有机物(WSOC)以及多环芳烃(PAHs)的排放水平、排放特征及其影响因素.结果表明,SO_4~(2-)、Cl~-和Ca~(2+)是燃煤锅炉样品中最主要的水溶性离子,分别占水溶性离子总和的35. 13%、23. 16%和22. 20%.不同吨位燃煤锅炉样品的OCEC及其热解成分谱较为相似,OC1、OC2、OC3、OC4、EC1、EC2和EC3分别占TC的1. 04%、8. 26%、20. 09%、6. 78%、51. 08%、7. 09%和5. 66%,其中EC1的含量最高,是最主要的碳质组分. WSOC/TC和WSOC/OC分别为0. 09±0. 07和0. 23±0. 12,且不同吨位锅炉之间差异较大.菲(Phe)、芘(Pyr)和苯并(k)荧蒽(Bk F)是PAHs的3个主要成分,分别占PAHs总和的16. 69%、11. 93%和10. 66%.不同吨位燃煤锅炉所排放颗粒物中水溶性离子、OCEC以及WSOC均与锅炉吨位大小无明显线性相关,随着吨位的增加PAHs轻组分含量减小.     

轻型汽油车CH4和N2O排放因子研究

我国的机动车温室气体排放研究多集中于CO2排放,而CH4和N2O排放的相关研究主要是依据欧美开发的模型进行的,缺乏CH4和N2O实车测试的研究.本研究选取22辆轻型汽油车,利用底盘测功机开展了整车台架测试和采样分析,获得了车辆在NEDC工况下的CH4和N2O排放因子.结果表明,国Ⅰ~国Ⅳ阶段轻型汽油车CH4平均排放因子分别为0.048、0.048、0.038和0.028 g·km-1,N2O则分别为0.045、0.039、0.026和0.021 g·km-1.在轻型汽油车单车排放的CO2、CH4和N2O三类温室气体(以CO2当量计)中,CH4和N2O排放的分担率均随排放标准的加严而逐渐降低,其中CH4排放在温室气体排放中不足0.5%,N2O排放分担率在3.03%~6.35%之间.因此,排放标准的加严可以有效减少CH4和N2O的排放,以减缓机动车排放带来的温室效应.