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891.
由于千岛湖环境背景脆弱以及大量营养盐的入湖,蓝藻再度爆发的可能性依然存在,在分析其主要潜在因素的基础上,提出了进一步预防千岛湖藻类爆发的措施与建议. 相似文献
892.
为了减小SCR系统在船舶上的占用空间,在YC6A220C型高速船舶柴油机实验平台上进行了紧凑型蜂窝状V2O5-WO3/TiO2催化剂在高空速下的脱硝实验研究,研究了不同氨氮比、空速、温度和NO浓度对脱硝性能的影响。实验结果表明:在氨氮比为1、空速35 000 h-1、温度250~360℃、NO浓度约205×10-6~600×10-6时,催化剂对柴油机尾气的脱硝效率都在80%以上,满足Tier-III对高速船舶柴油机的NOx排放标准;在氨氮比为1、空速35 000 h-1、温度360℃时,催化剂对NO浓度达到1 300×10-6和1 900×10-6的脱硝效率都在80%以上,达到Tier-III对中、低速柴油机的NOx排放标准。 相似文献
893.
894.
低温等离子体氧化氨气影响因素及动力学研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用电晕放电低温等离子体处理模拟氨气恶臭气体,考察了输入功率、初始浓度、气体湿度、停留时间等因素对降解效果和能量效率的影响,同时对反应过程进行了动力学研究。研究表明,输入功率以及停留时间对氨气降解的影响是积极的,但能量效率随着两者的增加先增大后减小。氨气的降解率随着初始浓度的增加而降低,而能量效率随着输入功率的增加而增加。氨气降解率和能量效率均随着气体湿度的增加而增加,当气体湿度为45%时达到最大值,然而随着气体湿度的进一步增加,其降解率和能量效率反而降低。反应尾气中臭氧浓度随着输入功率的增加而不断升高,而氨气的存在却使臭氧浓度有不同程度的降低。对电晕放电低温等离子体处理NH3的反应动力学进行了分析,得到NH3的反应速率常数为kNH3=0.0707 m3/(W·h)。 相似文献
896.
到2000年,世界上将有1/3的人口缺乏清洁用水和可靠的净化系统。尤其是发展中国家,常规的废弃物采集和处理技术,如排水管道、活性淤泥和水流过滤程序,都不能有效地解决净化和水的污染问题。这是因为:第一,常规的技术要求大量的投资和长期的计划;第二,需要能... 相似文献
897.
898.
899.
900.