电子废物拆解区典型用地土壤重金属分布特征

以广东清远的电子废物拆解区为研究对象,采集了遗留拆解场地,水稻田,蔬菜地,旱地和林地等5种用地类型土壤,分析了土壤基本理化指标和重金属含量.结果表明,各重金属元素含量高低总体呈现出：拆解场地 > 蔬菜地 > 水稻田 > 旱地 > 林地的趋势.其中,拆解场地的As、Cd、Cu、Hg、Pb和Zn均超过《土壤环境质量标准》（GB 15618–1995）二级标准,超标倍数最高的为Cd、Cu、Pb和Zn.蔬菜地和水稻田也出现不同程度的Cd和Cu超标,但林地与旱地的各元素含量均接近于背景值.在垂向分布上,受拆解活动直接影响的拆解场地中,各重金属含量随深度而显著递减,呈现出明显的表聚特征;而电子废物拆解活动影响较小的林地和旱地变化趋势不明显.冗余分析结果表明,研究区域土壤中重金属的迁移主要受土壤pH值、有机质和总磷的共同影响.各重金属元素的潜在生态危害风险程度处于轻微至极强,其中Cd和Cu的危害指数最高;各用地类型土壤的综合生态风险指数介于93（林地）~4750（拆解场地）,平均为1187,属于很强的风险水平.本研究的结果可为政府部门科学开展电子废物拆解综合整治和土地管理提供基础信息.     

对安全系统运行机制的探讨——安全系统本征与结构

通过对安全系统本质属性的再认识,提出了安全系统具有客观性、本征性、目的性、环境性和结构性的特点;论证安全系统是开放的、动态系统,非线性系统,远离原始态的系统;阐述安全系统如何从原始态自组织转变到耗散结构,从而提出安全系统是以耗散结构形式存在的,同时通过对安全系统流入负熵流和排出正熵流,使得安全系统的剩余熵减少。安全系统以稳定态为中心,通过在非线性区的扰动造成安全系统质的变化,分析了安全系统耗散结构形成的过程。     

汽车行驶途中的应急方案

开车无小事，每个不经意的小动作都可能引发大状况。尤其对新手来说，由于驾驶技术生疏、判断能力不够，很容易在骤然遇到的种种险情面前手足无措。学一些应变的招数，险情是可以化解的。[编者按]     

渤海水质控制模型研究——Ⅰ 潮流污染扩散模型

一、引言 随着沿海工业的发展,渤海水域也受到一定程度的污染。为了协调发展生产和保护水域环境之间的关系,探索减轻污染的最经济的方法,需要以海区自净能力为依据,合理规定区域废水排放管理标准。     

农田土壤中辛基酚聚氧乙烯醚降解菌的分离

研究针对采自上海孙桥农业园区8个不同来源的农田表层土壤样品(旱田、水田、大棚中的不同作物土壤),以辛基酚聚氧乙烯醚(OPEOn)为唯一碳源培养,在好氧条件下,观察其生物降解情况,并初步分离得到了六株OPEOn降解菌株(1个真菌,5个细菌),它们能够不同程度地降解OPEOn,利用气相色谱仪(GC)对降解产物进行了表征和鉴别,分别从3个土壤样品中分离得到的菌株对OPEOn降解得最为彻底,为后续研究工作的深入奠定了生物学基础。     

深圳市某滑坡稳定性评价

深圳地区低山丘陵所占面积较大,进行工程建设活动时,场地边坡稳定性评价是普遍存在的重要岩土工程问题。本文以梧桐山某滑坡工程为实例,用多种方法进行分析,对类似工程问题的评价、治理有一定的实际意义。     

内蒙古自治区密封放射源现状、存在问题及对策

本文论述了为深入贯彻《中华人民共和国放射性污染防治法》，由国家环保总局、公安部、卫生部在全国开展的“清查放射源，让百姓放心”专项行动。内蒙古自治区按照专项行动的要求，完成了对全区放射源数量、种类、行业分布、放射源分类及废放射源收贮情况的汇总工作。并对目前放射源安全管理存在的问题，提出了对策和建议。     

国家环保总局专题调研组来沪调研环保工作

以国家环保总局政策法规司司长杨朝飞为组长的专题调研组一行5人于10月30日至11月3日来沪调研，深入了解上海贯彻落实《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》和第六次全国环保大会精神的情况。市政府副秘书长洪浩主持召开了调研座谈会。市环保局局长徐祖信根据调研要求汇报了相关内容。杨朝飞司长充分肯定了上海的环保工作，他指出上海以保护环境优化经济发展，结合实际开展了扎实有效的工作。     

山西堡子湾金矿区成矿流体场特征与隐伏矿床定位预测

综合运用遥感微差信息处理技术、水系沉积物X荧光测量和地表基岩伽玛能谱测量方法研究了山西堡子湾金矿的成矿流体场 ,发现主要的矿化蚀变带呈NW向展布 ,与含矿的NEE向角砾岩带斜交 ,表明成矿后受到一定程度的改造。矿区内存在着两类矿体 ,即陡倾斜的隐爆角砾岩型金矿和缓倾斜的蚀变岩型金矿 ,已知矿体和蚀变带主要受矿区南部的环形构造控制 ,该环形构造可能与隐伏岩体顶部拆离断层系统有关     

上海市轨道交通明珠线声屏障试验研究

上海市轨道交通明珠线在国内首次采用1:1实况模拟形式进行了长度为250m的声屏障试验工程,按不同距离、高度设置13个测点,在各测点上做了8次不同材质结构的声屏障效果测试。实况模拟获得的大量数据资料和结论,对降低轨道交通的列车运行噪声有着积极的现实意义。