爆炸装置结构对固体粉末抛撒半径的影响

在以雷管为中心抛撒能源、圆柱纸质壳体装药的试验条件下,借助高速摄影仪,记录爆炸抛撤及云雾成长过程,分析爆炸抛撒云雾径向运动随时间变化特性.设计13组试验,改变5个变量,研究壳体长径比、轴向两端材料强度、中心装药、抛撒物装填密度、抛撤材料对云雾状态的影响.结果表明,抛撒径向半径随着固体抛撒物质比重和颗粒的减小而增大;中心装药会影响抛撒的加速阶段,装药能量越大抛撒速度越快,抛撒半径越大,但比药量达到一定值后,对物质抛撒半径的影响不大;壳体轴向两端材料强度的增强会导致轴向的抛撒增强;长径比越大,径向的抛撒速度越慢,最后形成的扩散半径也越小;在初始时刻(约20 m)抛撒物装填密度越小抛撤半径扩散越快,而在远场阶段则相反.总体来说,壳体两端材料强度、长径比、中心装药、抛散物装填密度的改变对于云雾轴向运动影响较大,在合适的条件下能够使云雾成团在轴向上快速运动;抛撒物性质对于云雾的径向抛撒速度影响较大,抛撤物粒径或装填密度的减小都会使云雾初始抛撤速度增大.     

驾驶人须防春季过敏症

研究表明,约有20％的人都要遭受春季过敏症的折磨。那么这20％的人当中,自然也包括一些驾驶人朋友,这对行车安全是相当不利的。春季过敏和普通感冒很相似,有些过敏的驾驶人误认为是感冒,盲目吃药但不见好     

真假绿色食品的识别

随着人们环保意识和自我保健意识的不断增强,绿色食品已越来越受欢迎。然而一些假绿色食品也乔装打扮后登场,欺骗消费者。因此,消费者必须善于识别真假。一、真正的绿色食品,在包装物体上部有绿色食品标志和标带。标带靠标志的一端,印有‘绿色食品’四字,字体为标准字体,下面还印有绿色食品的标准批号。     

日本行政区划体制的形成与改革及其对中国的启示

行政区制是国家政杈建设和行政管理的重要手段，属于上层建筑的范畴．是为经济基础服务的。随着中国经济的快速发展．作为上层建筑的行政区划在一定程度上与经济的发展出现矛盾。如何利用行政区划的手段来解决现实经济中出现的问题，促进中国经济的快速发展，已经成为政府及国内学者面临的一个重大课题。     

舟山枸杞岛大型海藻凋落物分解特征及其影响因素

为探明大型海藻凋落物的分解特征以及调控因素,以枸杞岛海藻场两个优势藻种铜藻（Sargassum horneri）和鼠尾藻（Sargassum thunbergii）作为研究对象,利用分解网袋法,研究了铜藻和鼠尾藻的主干和侧枝凋落物的分解过程。结果表明:（1）海藻的侧枝分解速率大于主干,并且鼠尾藻各部位的分解速率大于铜藻;（2）海藻的N含量在分解过程中有不同程度的固持和释放,C含量在整个分解过程中呈下降趋势,P含量在分解前期有个快速衰减过程,随着分解的进行,衰减逐渐减慢;（3）海藻体内的化学组分含量和环境因素对海藻的分解速率有不同程度的影响,其中,水温对海藻分解率的影响最为显著,呈极显著正相关（P<0.01）。     

[C8mim]Cl对HepG2细胞凋亡和内质网应激通路的影响

为研究离子液体氯化1-辛基-3-甲基咪唑（[C₈mim]Cl）是否通过内质网应激（ERS）通路诱导细胞凋亡,在MTT法检测细胞活力的基础上,用0,50,100,200μmol/L[C₈mim]Cl处理HepG2细胞24h后,采用流式细胞仪检测细胞凋亡,western blot检测ERS通路相关蛋白表达.结果显示：[C₈mim]Cl处理后HepG2细胞凋亡呈浓度依赖性增高.ERS相关蛋白葡萄糖调节蛋白78（GRP78）、磷酸化RNA依赖的蛋白激酶样内质网激酶（p-PERK）、磷酸化真核起始因子2α（p-eIF2α）、磷酸化肌醇需求酶-1（p-IRE1）、激活转录因子4（ATF4）和ATF6显著上调.[C₈mim]Cl还显著诱导了C/EBP同源蛋白（CHOP）和半胱氨酸天冬氨酸蛋白酶4（caspase 4）蛋白表达,促进了caspase 9和caspase 3活性升高.因此,[C₈mim]Cl可通过ERS通路诱导HepG2细胞凋亡.     

三种除锈方式对Q235钢表面涂层耐蚀性能的影响

目的对比研究3种不同除锈方式(打磨除锈、先除锈后磷化、除锈-磷化一体化)处理Q235钢表面后,对涂层的耐腐蚀性能的影响。方法在3种除锈方式处理后的Q235钢表面喷涂石墨烯环氧富锌底漆,测试涂层的附着力,通过中性盐雾试验测试涂层的耐腐蚀性能。结果Q235钢经过除锈-磷化一体化处理后,表面性能变优,涂层附着力达到13.6MPa,1000h中性盐雾试验后,涂层不起泡、不脱落,腐蚀程度小。结论除锈-磷化处理Q235钢表面可有效提高防腐涂层的耐蚀性能,与先除锈后磷化相比,简化了工艺过程。     

北京城市副中心道路扬尘排放清单与控制情景

为了分析北京城市副中心区域道路扬尘排放现状和未来的控制情景,文章基于自下而上的方法建立的高分辨率道路扬尘排放清单,综合考虑路网密度、车流量、路面积尘负荷等相关参数变化趋势,分析2020和2025年道路扬尘的控制情景。结果显示,2015年城市副中心区域高速路、国道、省道、县道、乡道、城市道路积尘负荷分别为0.11、0.18、0.37、0.50、0.79和0.48 g/m~2,道路扬尘PM_(2.5)排放量为1 374 t,维持目前控制措施随着机动车活动水平增加,道路扬尘PM_(2.5)排放量逐年增加,2020年的排放量约为2015年的1.75倍,2025年排放量为2015年的2倍。通过源头控制减少尘土进入路面,并采取道路清扫、冲洗等控制措施后,积尘负荷显著下降。预测了未来年份的路网分布和车流量变化趋势,通过控制情景设置和类比法预测积尘负荷下降比例,到2020年道路扬尘PM_(2.5)排放量比2015年降低约23%,到2025年减少约43%。     

城市自然灾害风险评价的一级模型

本文分析了以往概率风险存在的问题,用模糊集手段定义了城市自然灾害的可能性风险,并提出了一级综合评价模型。本文提供的方法,由于能较广泛地对有关信息进行分析,从而可提高风险评价的可行性和可能性。