基于网联车轨迹重构的交通油耗和排放估计方法北大核心CSCD

如何基于有限的轨迹数据对油耗和交通排放进行精准地估计一直是研究的难点和热点,为解决该问题,提出了基于轨迹重构的油耗和排放估计方法。首先,基于跟驰模型,利用网联车(Connected Vehicle,CV)轨迹重构道路上常规车(Regular Vehicle,RV)轨迹。然后,将轨迹重构结果与VT-Micro排放模型相结合,对道路上所有车辆的油耗和排放进行估算。最后,通过数值仿真试验验证模型在不同CV渗透率和交通流密度条件下的可行性和有效性。结果表明:该方法能够实现对油耗和排放的精准估算,且随着CV渗透率和交通流密度的增加,油耗和排放估计的准确性不断提高;当CV渗透率不低于30%,且交通流密度为60 veh/km时,交通油耗估计的平均绝对百分比误差小于2.17%,排放估计的平均绝对百分比误差小于8.66%;当CV渗透率为50%时,在不同交通流密度条件下车辆油耗估计的平均绝对百分比误差小于2.45%,排放估计的平均绝对百分比误差小于13.68%。     

基于未确知测度理论的煤层底板突水危险性评价

运用未确知测度理论,建立煤矿奥灰岩岩溶水类底板突水评价模型。选取煤层底板的地质构造(断裂构造密度、褶皱、断层导水性、岩体的裂隙发育情况)、水文地质条件(水压、含水性、岩溶含水层发育情况、强水源补给情况)、底板隔水层条件(隔水层厚度、岩石力学强度以及隔水岩层的完整性)、开采条件(采厚和采深)4个一级指标、13项二级指标作为未确知测度模型的判别指标;根据指标值的类型采用定量或定性的方法对其进行分级和赋值,建立评判集,进而构建单指标测度函数。将13个突水评价指标值代入单指标测度函数计算得到单指标测度评价矩阵。利用信息熵理论获得各判别指标的权重,依照置信度识别准则进行等级判定,最后得出煤层底板突水危险性评价结果。利用该方法对肥城矿区14个地质块段的煤层底板突水危险性进行评价,结果表明,该评价结果与矿山实际情况相符。     

基于改进EMD—小波阈值联合去噪的城市地下管线识别与定位

探地雷达(GPR)目标回波信号极易由于背景杂波的干扰而被淹没。为了有效滤出杂波,提出了一种改进的EMD-小波阈值联合去噪法,即用改进的基于统计特性和自相关函数特性的EMD去噪法对回波信号进行预处理,在此基础上对EMD分解后的噪声主导模态分量进行小波阈值处理,最后进行信号的重构。结果表明,该联合去噪法不仅可以有效地滤除杂波,而且最大限度地保留了目标回波有用信号,从而使去噪后的回波剖面为城市地下管线的识别与定位提供了可靠的图像解释资料。     

固相反应两步法制备掺硫TiO_2及降解聚丙烯酰胺

以偏钛酸、硫脲为原料,第一步采用低热固相反应法合成含硫氧化钛前驱体,第二步经中温(400、500、600℃)灼烧制得TiO2-xSx粉末晶体。用XRD、SEM、XPS对制备的粉体结构、形貌和组成进行表征。通过对聚丙烯酰胺(PAM)降解实验,研究TiO2-xSx在太阳光照下的光催化性能,并通过正交试验研究了油田回注水中聚丙烯酰胺(PAM)的最佳降解条件。结果表明,用该方法制备的掺硫氧化钛相转变温度明显降低;在降解PAM的实验中表现出良好的可见光催化活性,比未掺杂TiO2的降解率提高了1.2倍。硫掺杂TiO2处理聚丙烯酰胺的最佳条件为温度40℃、pH=3、催化剂投加量为0.3g、氧化时间90min,COD去除率达到69.5%。     

固定床生物膜处理技术

1.前言含有有机物废水的处理方法至今仍多采用活性污泥法。近年来盛行对控制环境条件,最大限度地发挥活性污泥所具有的机能及反应装置的技术开发,可以看到废水微生物处理技术正在迅速发展,连续开发了以新的设想和实验数据为基础的新型微生物处理装置已被应用于实际。     

夫妻是朋友

人家说我们夫妻相貌相像，圆脸大眼宽眉。丈夫浓眉大眼，脸上略带几分豪气，我却淡阔之眉，既文秀又显高贵。丈夫说他很气度，嘴宽吹四方，而我是小嘴樱唇，甜甜笑意。总之，我比他漂亮。对丈夫我没有秘密，箱锁失灵，日记信件全在他眼下，可丈夫有个小秘密牵挂住我的心，那就是他保留的无数女友的来信。刚认识他时，曾想要过来看看。见他那激动的模样：“其实没啥，你不看也好。”我再也不想去破译那扎密码，它像种子那样在我心底发芽、长叶，它让我感觉到丈夫生活色彩绚丽，我少了责任和担忧。箱底那扎信，一定是美丽的，印着玫瑰和天使，…     

我国煤炭企业安全效率评价及其优化

为合理配置煤炭企业安全投入,优化企业安全结构,提高煤炭企业安全效率,结合我国煤炭企业发展实际,采用不变替代弹性(Constant Elasticity of Substitution,CES)生产函数分析方法,对2005—2011年我国煤炭企业安全效率进行评价与分析,进而利用最小二乘法估计最优CES生产参数,并对煤炭企业安全效率进行优化。结果表明,我国煤炭企业安全效率投入中的研发费用、从业人数、煤炭产量和安全投入比例为1.39∶1∶2.73∶2.28,而优化后的最优投入比例为5∶1∶8.09∶4.82。将CES优化结果与6家安全效率较高的煤炭企业比例(4.68∶1∶7.64∶4.35)相比较,发现二者十分接近,从而论证了该方法的实用性与有效性。研究表明,我国煤炭企业资源利用率低,人员冗余度高,人均安全投入和研发费用严重不足。     

被控对象动力特性对人操作者手控跟踪效率的影响

人操作者的手动控制能力在人机环境系统的工效研究中具有广泛的应用价值。本文研究了人操作者的手动控制能力，以跟踪时间、跟踪误差和失误率为评价指标；分析不同被控对象动力学特性对人操作者在两自由度跟踪能力的影响。