山美水库沉积物氮磷和有机质污染特征及评价

为揭示山美水库沉积物中污染物的空间分布状况,测定了山美水库47个采样点(包含8个柱状样)的TN、TP及OM含量,分析了各污染因子之间的相关性以及C/N,并对山美水库沉积物的污染层进行了污染状况评价.结果表明,污染层TN平均含量为1 180 mg·kg~(-1),TP平均含量为642 mg·kg~(-1),OM的平均质量分数为3.30%.其中TN与TP含量随着深度加深到正常层呈现稳定或较低的状态.污染层C/N整体远高于普通湖泊,有机质大多由自然陆源贡献,少部分由浮游动植物及藻类转化而来.相关性分析表明TN、TP和OM三者之间都呈极显著相关,说明沉积物中氮磷多以有机形式存在,且具有一定同源性.评价结果中有机氮及有机指数都为尚清洁的状态,总磷为中度污染,接近重度污染.     

特种设备定期检验窗口期的研究与实施

在用特种设备常常不能按时定期检验,本文从锅炉检验周期入手,分析实际实施过程中遇到的问题和可能存在的法律风险和责任,提出特种设备定期检验窗口期的概念,并将此概念拓展至压力容器等特种设备检验周期,可以在特种设备定期检验中广泛应用。     

煤制气废水总酚负荷对反硝化的抑制效应研究

在高负荷酚类污染物的煤制气废水中,人们往往关注酚类对硝化菌的活性和效率抑制,对反硝化过程的抑制研究不多.为了探明煤制气废水中酚类化合物对反硝化脱氮效率和污泥活性的抑制作用,以缺氧反硝化小试系统为对象,考察了不同酚负荷对反硝化效率(NO~-_3-N和NO~-_2-N去除效率)、对污泥应激活性、降解活性和污泥毒性的影响.结果表明,当总酚浓度从50mg·L~(-1)提高到200 mg·L~(-1)时,NO~-_3-N和NO~-_2-N的去除率分别由83%和80.6%降至55%和25%,且NO~-_2-N的浓度随着NO~-_3-N浓度的降低呈现先上升后下降的趋势.在不同酚负荷的污泥驯化过程中,反硝化污泥的过氧化氢酶活性、脱氢酶活性以及污泥毒性变化趋势基本不变,但随着总酚浓度的升高,过氧化氢酶活性和污泥毒性会上升,脱氢酶活性会下降.     

我说购车

时下,私家车的火爆,着实让许多人的心蠢蠢欲动。但让我说购车,还是“冷静对待,量入而出”为好。目前我的状况处于“家庭幸福、事业小成、已达小康”。朋友认为我应该购买帕萨特之类的车。但恕我目光短浅,我从来没有将超过15万以上的车纳入视线,真正在我视线里的是10万以下的车。首先,虽然目前经济状况不错,但企业经营风险大,一旦出现问题,30 多岁的人找工作决非易事;其次,算算经济张,一家三口,考虑到孩子将来的教育以及大人     

上海城市人口郊区化的经济因素分析

研究1990—2004年上海户籍人口分布变动情况。发现1993年上海人口分布变动出现拐点。1994年人口分布变动与郊区化明显活跃。通过建立模型进行模拟。对上海人口郊区化的经济影响因素分析。得出以下结论：人均GDP、城市基础设施投资和住宅投资这三个经济因素对上海城市人口郊区化产生重要影响；上海人均GDP恰好为2000美元时，上海城市人口郊区化明显活跃。这与西方发达国家在人均GDP3000美元时人口郊区化活跃形成对比。     

亚硝酸盐氮方法探讨研究

本文阐述了亚硝酸盐氮标准贮备液配制方法的改进,通过国家标准样品检验该方法简便可行,准确度高。     

美国“死亡之谷”

“死亡之谷”是美国人六十年代对阿巴拉契工山谷的贬称,它像一躯腐尸躺在北美大地上,令人怵目惊心。阿巴拉亚山脉自北而南纵贯美国东部10个州,在其中部山谷地带(宾夕法尼亚州、弗吉尼亚州)煤藏丰富,黄金时代曾集中全国65％的煤炭工业。十九世纪到二十世纪五十年代,资本家掠夺这里的煤矿,乱挖胡采,剥皮开腔,露天取煤,遍地坑洼,刨出来的泥土、矸石难成一座座小山。森林被砍光,拿去建房子造家具和作矿井的坑木。一下雨,黄泥水四处奔流,土地被冲刷得贫瘠不堪,根本长不出庄稼,也难以使用农业机械。随着石油时代的兴起,煤矿纷纷关闭,全国煤矿工人从1950年的50万减至六十年代的12万人,谷地的失业率高出全国2倍以上。煤矿老板走了,能走的工人流落它乡谋生去了,遗下破落的村镇点缀在黄色山谷中。为美国文明奉献了一切的阿巴拉     

基于隧道岩溶突涌水风险评价的线位比选研究——以宜涪铁路鹤峰-宣恩段为例

隧道岩溶突涌水风险是山区铁路选线阶段的重要考虑因素。以宜涪铁路鹤峰-宣恩段为例，在区域1∶1万岩溶水文地质调查的基础上，分析了该铁路段各线位方案相关的岩溶水系统特征，根据岩溶水系统特征与隧道工程的位置关系开展了隧道岩溶突涌水风险评价，并从隧道岩溶突涌水风险的影响因素出发，选取隧道穿越强岩溶含水层段占比、最大压力水头和累计最大涌水量3个定量指标，运用层次分析法和变系数法构建隧道岩溶突涌水风险综合评价指标体系，对该铁路段北、中、南3个线位方案进行了岩溶水文地质条件比选。结果表明：南线方案岩溶水文地质条件相对较好，隧道岩溶突涌水风险最低。     

青岛市港区道路路边大气VOCs污染特征与健康风险

为探究以重型货车为主体的车队构成对路边大气环境VOCs的影响,于2021年10月在青岛市港区路边4个点位进行VOCs采样,并进行其污染特征、日变化特征、光化学反应活性特征和健康风险评价研究.结果表明,观测期间总挥发性有机物(TVOCs)浓度为37.05～324.14μg·m^-3,平均浓度为112.44μg·m^-3,烷烃是最主要的组成部分(占比达36.88%～44.15%),其次是卤代烃、含氧VOCs(OVOCs)、芳香烃、烯烃和乙炔.VOCs总浓度日变化趋势为上午和夜间高,中午和下午低,该结果受凌晨时段柴油货车尾气排放和白天光化学作用的影响较为明显.观测期间VOCs的平均臭氧生成潜势(OFP)为(253.78±69.45)μg·m^-3,平均二次有机气溶胶生成潜势(AFP)为(1.13±0.51)μg·m^-3.其中,芳香烃对OFP和AFP贡献率最大,分别为40.47%和93.71%.需重点关注间/对-二甲基苯、邻-二甲基苯、丙烯和甲苯等高活性物种.非致癌风险与致癌风险的估算结果表明,青岛港区路边大气V...