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31.
近年来,我国的PM2.5污染形势日趋严峻,其来源和成因复杂,对人体和环境的影响非常显著,在此系统总结了国内外PM2.5的研究进展及其污染控制历程.PM2.5研究主要涉及PM2.5污染特征、排放清单、源解析以及对大气能见度和人体健康的影响等方面.在污染控制方面,美国经过治理,2010年的PM2.5年均质量浓度值相较2000年下降了3.6μg/m3,下降幅度达到27%;1990 ~ 2009年,欧洲经济区(EEA)32个地区的PM10排放总量削减了27%,PM2.5重要前体物SO2,NOx,VOC,NH3分别削减了80%,44%,55%,26%.相较之下,我国的PM2.5污染现状较为严峻,2010年各监测试点城市的PM2.5超标天数占全部监测天数的比例在1.9%~48.9%之间,超标状况较为严重.我国应该在建立排放清单、多污染物协同控制、空气质量分区管理、加强监测能力建设等方面开展PM2.5控制.  相似文献   
32.
2015年南京市城区挥发性有机物组成特征及大气反应活性   总被引:2,自引:2,他引:0  
乔月珍  陈凤  赵秋月  刘倩 《环境科学》2019,40(5):2062-2068
采用GC-FID自动在线监测系统对南京市2015年环境大气中56种VOCs开展了为期1a的连续观测.结果表明,南京市城区大气VOCs小时平均体积分数为(17.49±11.35)×10-9,其中4月最高(22.21×10-9),7月最低(12.39×10-9),日均体积分数变化特征不明显.烷烃、烯烃、芳香烃和乙炔占比分别为56.51%、11.06%、24.62%和7.81%,丙烷(15.26%)、乙烷(14.14%)、乙炔(7.81%)、甲苯(6.97%)、正丁烷(6.23%)、乙烯(5.23%)、异丁烷(4.34%)、丙烯(4.13%)、异戊烷(4.12%)和间/对-二甲苯(4.06%)是含量最丰富的VOCs物种.T/B(甲苯/苯)均值为2.02,表明南京市城区大气VOCs主要受机动车尤其是汽油车排放的影响.E/E(乙烷/乙炔)均值为2.24,表明观测站点区域大气老化程度较严重.利用·OH消耗速率(L·OH)和臭氧生成潜势(OFP)评估了大气VOCs的反应活性.南京市城区大气VOCs冬春季大气反应活性较夏秋季强.芳香烃和烯烃的活性最高,对L·OH和OFP的贡献依次为46.96%和41.58%、33.73%和39.86%,丙烯、乙烯和二甲苯等苯系物是活性最高的VOCs物种.  相似文献   
33.
运用大气挥发性有机物快速在线连续自动监测系统,于2018年5月对徐州市2个国控站点农科院、桃园路的环境空气中挥发性有机物(VOCs)进行观测,分析VOCs的浓度状况、组成特征及主要来源。结果表明,农科院和桃园路的VOCs平均质量浓度分别为105.3和108.5μg/m~3,VOCs组成结构以烷烃和芳香烃为主,对臭氧生成潜势贡献较大的物种主要是芳香烃类物质,主要来源于机动车尾气排放、溶剂和涂料的使用。应重点强化工业企业的VOCs治理,特别加强区内使用溶剂型涂料的涂装企业的整治。  相似文献   
34.
赵秋月 《四川环境》2007,26(1):100-102
噪声地图是由道路交通噪声、铁路噪声、工业噪声和机场噪声等对城市地图上每个接收点的叠加噪声值拟合图像绘制而成。它为城市规划、城市环境噪声管理提供了依据,也是检验噪声污染防治技术措施和规划控制措施有效性的重要手段。随着信息化程度的日益提高,应该加强GIS等具有空间分析功能的技术系统与噪声预测模型的结合,建立符合我国实际情况的通用模型,使噪声地图发挥更准确的决策作用。  相似文献   
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