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91.
汽车尾气中铅对公路两侧土壤的污染特征 总被引:21,自引:1,他引:21
采用一系列的实验室质量保证措施,利用统计学原理,研究了汽车尾气中铅对公路(以102国道长春至四平段远离城市且周围无工业点源为例)两侧土壤污染的程度,并分析了其分布水平。结果表明公路两侧土壤铅的污染在公路两侧30-35m范围内较为严重,说明土壤主要受汽车尾气中铅的污染影响,而距公路75m以外,汽车尾气中的铅对土壤基本无影响。对土壤铅含量垂直分布的研究表明,随着土壤深度增加,铅含量迅速减少,距地面10cm以下时,即达到土壤背景值的下限。 相似文献
92.
以浓酸溶解废旧锌锰电池剩余残渣为研究对象,采用原子吸收分光光度计、XRD、TG等手段对残渣成分进行了分析。实验表明:普通废旧锌锰电池残渣中各种成分含量为:Mn27.036%、Zn0.156%、Fe9.713%、Pb0.330%、Cd0.003%、Mg0.039%、C24.615%、SiO2 18.524%。 相似文献
93.
呼和浩特市饮用水环境安全供给研究初探 总被引:2,自引:0,他引:2
文章分析呼和浩特市饮用水及引黄入呼补充饮用水不足因黄河水质问题可能引起的水环境安全的状况,探讨呼和浩特市饮用水环境安全问题,设想控制水环境污染,实施水资源优化配置,以城市中水回用、引黄河水替代工业用地下优水的方案,确保呼和浩特市饮用水的安全供给。 相似文献
94.
一、斑岩-长英变粒岩建造 斑岩-长英变粒岩建造在有关瑞典北部铁矿区的专门著作中已有论述(1965、1968),这里不打算详细叙述了。 着重阐明基瓦金型和斑岩-长英变粒岩建造中岩石和矿石共生组合的差别,是有必要的,近来,有人试图把这两种不同的建造 相似文献
95.
剩余有机污泥“零排放”工程性试验 总被引:8,自引:0,他引:8
采用活性污法处理有机废水产生的剩余污泥,一般较难鼾,缺少有效的处理方法,通过实验室试验成功的基础,经过为期1年的现场运行考核,采用常温兼氧酸化水解一生物反应的新工艺,解决了帘子布专业厂有机废水处理过程中产生剩余污泥,实现了污泥“零排放”。将污泥处理与废水处理组合在同一系统,不仅操作管理方便,而且可提高原处理系统的CODCr达标率纺5-15%,该工艺适用于含量有机废水处理系统,可使NH4-N进一步脱 相似文献
96.
园林生物质的绿色高效降解是实现生态系统物质循环的重要环节,离子液体-生物酶作为环境友好型降解体系备受关注.通过合成1-丁基-3-甲基咪唑([Bmim])和1-乙基-3-甲基咪唑([Emim])型离子液体衍生物,比较了温和条件下各离子液体对园林生物质的溶解再生性.结合复合微生物菌剂开展酶解试验,通过考察酶解率、纤维素酶活力、降解失重率和木质素含量变化等,筛选并构建最优降解体系组合.结果表明,两种离子液体的盐取代物对园林生物质有着较好的溶解再生性,当质量分数为70%~80%时,[Emim]型离子液体-复合菌剂体系的酶解率和酶活力最高.在降解末期,[Emim]Ac75%和[Emim]FeCl4·75%体系的降解失重率分别为46.9%和52.6%,均为阳性对照组的1.6倍,同时木质素含量分别减少41.7%和47.2%.[Emim]FeCl4·75%-复合菌剂体系对园林生物质有着更为显著的降解效应. 相似文献
97.
98.
对亚热带水库福建山美水库表层沉积物黑碳的时空分布特征及其对不同形态磷的影响进行了研究.结果表明,山美水库表层沉积物黑碳(BC)含量为2.44~5.28g/kg,与国外研究水库水平相当,显著高于国内外海岸带沉积物黑碳水平.黑碳整体分布特征为:丰水期>枯水期, 入库区>库尾>近坝区>库中.沉积物中黑碳与总有机碳呈现显著的正相关性,与沉积物粒径分布无明显相关关系.黑碳与有机碳比值平均为24.95%,表明黑碳来源复杂,是陆源生物质燃烧和化石燃料燃烧的共同结果.黑碳与有机磷和铁铝结合态磷这两种易释放磷之间显著相关,其对有机磷和铁铝结合态磷具有一定的吸附固定作用,这种吸附作用可能对沉积物内源磷释放具有一定的抑制效应. 相似文献
99.
目前拱桥吊杆都是基于恒载及活载静力强度准则设计的,没有考虑车辆荷载的动力疲劳安全系数。本文引入概率和统计学的概念与方法,对吊杆疲劳强度进行了可靠性分析与设计,建立了拱桥吊杆基于极限应力模式的疲劳动态可靠度模型与分析方法。结合实际桥梁监测的数据和疲劳模型试验,给出了拱桥吊杆腐蚀疲劳动态可靠度的计算步骤,并对实际桥梁的某一根吊杆腐蚀疲劳可靠度进行了评估,评估结果与实际结果基本吻合,证明了此方法适用于拱桥吊杆腐蚀疲劳寿命预测。 相似文献
100.