确保汽轮机砂浆垫块质量的施工策略

为了保证汽轮机砂浆垫块的质量,解决垫块表面出现气泡偏多、裂纹和内部灌浆不实或出现分层等系列质量问题,结合汽轮机砂浆垫块施工特点,研究分析了砂浆垫块的施工策略。研究结果表明:从环境保护、人员训练、基础錾凿、模具安装、浇灌及养护等关键点着手,采取预防措施,能够极大地提高砂浆垫块一次成功率,为汽轮机轴系振动指标创优提供技术保障。     

一株亚硝酸盐降解菌的分离鉴定与系统发育分析

从水产养殖污泥中分离筛选了一株优良的亚硝酸盐降解菌AQ-3,其在1.0×107 cfu/mL时对50mg/L亚硝酸盐的去除率高达99.47%。通过细菌自动鉴定系统(API ID32GN系统)以及16SrDNA系统发育分析,菌株AQ-3被鉴定为鲍曼氏不动杆菌(Acinetobacter baumannii)(JF751054),其16SrDNA序列与基因库中不动杆菌属菌株的16SrDNA序列有99%的同源性,而且与鲍曼氏不动杆菌菌株14(FJ907197)的亲缘关系最近。此外,菌株AQ-3同时含有nirS基因、nirK基因和norB基因,这些基因对AQ-3高效降解亚硝酸盐具有重要的意义。     

浅谈事故隐患消减的三个关键环节

长庆油田目前已成立30多年,地处鄂尔多斯盆地,是典型的低渗透油田,生产环境条件苛刻,过程连续性强,原料及产品多为易燃易爆、有毒有害有腐蚀的物质,生产技术复杂,设备种类繁多,生产过程中的风险非常大。加之,企业发展的头20多年,由于投资限制,安全管理水平层次低,生产建设坚持“三从一新”（从简、从快、从省,适用新技术）的原则,安全投入欠帐较多、     

气候变化损失损害谈判：现状与新焦点

气候变化损失损害问题一直是小岛国、最不发达国家和非洲国家等发展中国家最关注的气候谈判议题。损失损害是指超出适应极限的气候变化不利影响。在过去三十年的谈判中,在小岛屿国家联盟(AOSIS)的持续推动下,损失损害发展成为独立的谈判议题,后续也建立了损失损害的治理机制。但是,各方对如何深化现有机制存在分歧,重点反映在圣地亚哥网络模式与架构设计方案、损失损害的国际法地位及其赔偿责任、资金机制的出资使用及管理方法、参与全球盘点模式以及缓发事件和非经济损失五个方面。中国面临着严重的气候变化损失损害,也是高排放的新兴发展中国家,需坚持在“共同但有区别的责任”原则下进行谈判,以促进的方式推进治理,同时要求发达国家承担相应责任,反对将议题变相泛化至责任和赔偿领域。     

U型油气分离管回收凝析油技术研究

安塞油田为回收有毒的凝析油,开展了利用U型油气分离管回收凝析油的技术试验。文章介绍了U型油气分离管的结构及工艺特点,结合井组试验情况,对U型分离管试验效果进行了评价。通过安装U型分离管大大提高了凝析液分离效果,简化了井场工艺流程,降低了职工的劳动强度。该U型分离管实现了凝析油的密闭回收。     

使用车灯话安全

使用车灯它不仅为照明，作为一种信号装置，它还可以向其他交通参与者传递有关信息，起到信号确保安全的作用。     

新冠肺炎疫情下的高校复课综合风险评估

为评估新冠肺炎疫情下的高校复课综合风险,辅助高校进行复课组织决策,探讨一种高校复课风险评估方法。首先,引入压力-状态-响应(PSR)模型,分析各要素互相影响机制,并建立高校复课新冠肺炎疫情综合风险评估指标体系;然后,利用风险的致灾因子与受灾体的脆弱性衡量疫情综合风险度,提出一种高校复课新冠疫情风险的评估方法;最后,以西安市某高校为例,验证风险评估模型的可行性和有效性。结果表明:本模型能准确评估高校复课新冠肺炎疫情综合风险;学校所在地疫情风险等级、人员管控措施、学校应急演练与评估开展状况分别是P、S、R系统的主要影响因素,应重点关注。     

粉矿仓移动卸料槽口密闭方案优化研究

介绍了粉矿仓移动卸料槽口的几种传统密闭方式,分析了各密闭技术存在的不足。针对移动卸料车定点卸料的作业特点,提出了一种移动卸料槽口新型动态密封装置,该动态密封装置摩擦阻力小、检修方便、密闭效果好。以某铁矿粉矿仓移动卸料槽口为研究对象,证明了该新型动态密封装置在移动卸料槽口的密闭效果,成功解决了移动卸料车作业产生的扬尘,具有很好的经济效益和环境效益。     

城区与县区不同空气质量下碳组分污染特征对比分析

为对比城区与相邻县区不同空气质量下的碳组分污染特征,分别在成都市和仁寿县采集霾期及非霾期PM_(2.5)有效样品共计88个,确定其相应质量和各碳组分浓度[有机碳(OC)、元素碳(EC)和二次有机碳(SOC)等],并进行各碳组分之间的相关性及主成分分析.结果表明,不同空气质量下的城区污染物浓度均高于县区.OC和EC密切相关,非霾期的相关性系数较霾期大.与城区相比,霾期县区的SOC/PM_(2.5)较大,说明其受二次有机物污染更为明显;但城区非霾期二次气溶胶占比明显高于霾期,表明霾期的一次排放是城区大气污染的主要原因.燃煤、机动车排放和生物质燃烧均是两个区域PM_(2.5)的主要来源.