区域国土规划中的问题

中国８０年代的国土规划实际上是５０年代区域规划的继续和发展．在四川省编制各种不同的国土规划已近１０年。本文以四川的区域（国土）规划实践为依据，就此在进入深化、提高阶段之后的问题．从规划组织形式、类型体系、研究方法的角度进行探讨。     

色质联用系统分析土壤等样品中的有机污染物

简要介绍美国环保局颁布的两种色质联用（ＧＣ／ＭＳ）分析方法，综述了两种方法在监测分析有机污染物方面取得的一些重要成果。这些成果包括多氯联苯（ＰＣＢｓ）、农药、ＰＣＤ、ＰＣＦ、多环芳烃（ＰＡＨｓ）、酚类以及土壤、污油、化学危险品、生物等样品中多组分有机污染物的分析。     

松花江哈尔滨江段底质重金属污染状况调查研究

作者于1996-2000年对松花江哈尔滨江段底质中重金属污染状况进行了调查，发现松花江干流各断面间差别不大，阿什河内污染要明显重于干流，呼兰河内污染与干流无显著差异。哈尔滨江段底质的重金属污染总体较轻，年度间变化不显著。     

石油化工区水资源管理问题的思考

本文提出了石油化工区水资源浪费、无计划用水、水的循环使用和处理后回用不够等同题，同时也论述了解决这些问题的措施与对策。     

人工湿地系统净化炼油废水试验

在炼油污水的水生植物生态工程处理的研究基础上，采用湿地处理这一新的工艺，解决了高等水生植物凤眼莲氧化塘冬季不能连续运行的矛盾。净化能力进一步提高，是解决炼油废水深度处理的一种有效途径。     

西藏八-镇-邛多江公路沙害成因与治理

八-镇-邛多江公路是西藏东南部的重要国防交通线，也是藏东公路南环线的主要环节，在全长438km里程中约有400km穿行于雅鲁藏布江河谷。公路自1972年投入运营以来，因雅鲁藏布江两岸的河流相沙质沉积物和河谷风场的综合作用，导致风沙活动十分活跃，沙害路段多达25处，严重阻碍了公路的畅通。对公路两侧固定沙丘研究发现，风沙活动最晚始于约3万年前，目前的沙害是公路选线欠合理，以及施工破坏边坡和植被情况下风沙再次活跃的结果。为了有利于实施治理工程，依据沙害路段所处的地貌位置、形成沙害的沙源和风场特征，将公路沙害划分为边滩沙源型、阶地沙源型和滑塌沙源型3类。通过对典型沙害路段治理试验研究，确定治理工程体系以乔、灌木为主体，适当增加草本植物，辅之以阻沙、固沙和导沙3种应急性机械措施。     

地震类突发事件中的公共财政应急机制

通过对我国地震应急组织体系及财政应对地震类灾害的流程分析,结合国外应对地震类突发事件的成功经验,分析了我国公共财政应对地震类灾害事件中存在的不足,最后通过对应急管理主体机理特征的分析,提出了公共财政应对地震类突发事件的五大机制,即公共财政日常运行机制、震前预警防范机制、震时响应机制、震后恢复重建机制和财政监督检查机制.     

齐齐哈尔市城郊区地下水浅析

本文详细分析了齐齐哈尔市城郊区地下水水位、水质及水质污染现状,并提出了4条调控措施.     

拉萨裂腹鱼在藏木和加查鱼道基于基因交流的过坝需求及其受到的遗传选择

为了解拉萨裂腹鱼(Schizothorax waltoni)在藏木和加查鱼道基于基因交流的过坝需求及其受到的遗传选择,采用线粒体Cyt b基因序列分析来自藏木水电站坝址上游(ZMBS)、藏木鱼道(ZMYD)、藏木水电站坝址下游(ZMBX)、加查鱼道(JCYD)和加查水电站坝址下游(JCBX)5个群体共220尾拉萨裂腹鱼的遗传多样性及遗传结构。结果表明：(1)藏木水电站和加查水电站坝址上游与下游拉萨裂腹鱼群体(ZMBS、ZMBX和JCBX)遗传多样性水平相近(H_d((ZMBS))=0.868,P_i((ZMBS))=0.004 16;H_d((ZMBX))=0.825,P_i((ZMBX))=0.003 88;H_d((JCBX))=0.833,P_i((JCBX))=0.003 70),两两群体间基因交流频繁(25.23<|N     

兴隆湖水生态修复前后浮游动物群落演变及水质评价

为了探究成都兴隆湖水生态修复前后浮游动物群落结构特征及水体富营养化水平关系,于2020年9月、2021年9月、2022年9月分别对兴隆湖浮游动物进行了调查研究,结果显示：1)浮游动物现存量评价结果在2021年9月生态修复完成初期富营养化情况较2020年9月生态修复前有所加重,但在2022年9月生态修复一年后,水体的营养程度得到有效控制,营养类别达到了贫营养状态;2)生物多样性指数显示,在修复完成初期,各项生物指数均有所下降,在生态修复一年后,又出现上升趋势,这也与现存量显示的营养状况变化相同;3)湖泊富营养化分级评价标准指示兴隆湖在修复前为中度富营养,修复后为轻度富营养。