新形势下提升消防人员灭火救援能力的思考

在当前城市化进程不断推进的条件下,我国城市建设取得长足进步,城市建筑物数量逐年增多,建筑结构也变得越加复杂,这对消防工作提出了更高要求。对于消防灭火救援工作来说,消防人员的灭火救援能力在很大程度上影响着这项工作的顺利推进,对构建和谐城市也有着重要意义。因此,我们需要高度重视,应积极采取有效手段,不断提升当前消防人员灭火救援能力。本文首先阐述了提升消防人员灭火救援能力的意义,然后分析了当前消防灭火救援工作面临的困境,最后结合实际情况,探讨了新时期提升消防人员灭火救援能力的有效对策。     

地方环境管理信息系统的设计——软硬件环境及总控系统设计

本文从结构化设计的原理出发,论述了系统分析与设计的关系,系统设计的一般原则、思路及过程,详细论述了系统软硬件环境分析和总控部分的设计,软硬件设计应综合考虑系统功能、费用以及扩展可能性。     

地方环境管理信息系统的系统分析

系统分析是地方环境管理信息系统结构化设计的第一步,核心问题是要解决“做什么”。本文论述了系统分析的一般原则、管理职能的调查分析、系统功能分析、数据结构分析、数据流分析等基本内容和系统分析的主要方法。本文主张以功能为核心开展系统分析,这是地方环境管理信息系统取得成功和具有生命力的基本保证。     

基于博弈论与可拓学的非正常接发列车人因风险评价

为更加准确且全面地对非正常条件下接发列车作业人因风险进行评价,提出基于博弈论与可拓学的人因风险评价模型。在工作人员认知机理的基础上,构建认知行为模型,考虑到人因风险指标数据的特性,利用博弈论的思想将由AHP法得出的主观权重与由熵值法得到的客观权重进行最优组合,克服了单一赋权法的不足;引用可拓学原理,建立多级可拓评价模型,修正了风险评价的偏差,使人因风险评价更加准确。实例计算表明:此方法运用到铁路非正常条件下接发列车作业人因风险评价是有效的,且可为科学制订风险控制措施提供依据。     

列管式石墨换热器失效可能性分析

列管式石墨换热器作为一种重要的工业设备,被广泛应用于化工、农药、化肥等行业。为了减少列管式石墨换热设备因失效而造成的重大损失,对其进行综合全面的失效分析具有重要的现实意义。本文采用事故树分析法对列管式石墨换热器的失效进行研究探讨,并结合贵州某化工厂湿法磷酸浓缩的现场调研,建立了以列管式石墨换热器失效为顶事件的事故树。利用最小割集、最小径集和结构重要度分析方法对其失效原因进行了定性分析,明确了影响列管式石墨换热器失效的主要因素,并提出相应的注意事项,为相近生产工况下列管式石墨换热器的失效防护和安全运行提供了科学依据。     

文丘里喷嘴改进金锥滤筒脉喷清灰性能的数值模拟

针对除尘滤筒脉冲反吹清灰均匀性差、强度不足的缺点,构建了脉冲喷吹滤筒除尘器CFD数值模型,考察了文丘里喷嘴和金锥滤筒组合条件下的清灰性能.结果 表明,无论是文丘里喷嘴还是金锥滤筒的使用或二者组合使用,滤筒内喷吹压力均为底部大而上部小;文丘里喷嘴和金锥滤筒可单独或组合式优化喷吹性能;在喷吹高度为150～550 mm时,喷...     

训练场土壤重金属污染治理的对策探讨

土壤重金属的污染防治,是环保领域面临的一个重大课题。土壤重金属的污染在军事区域同样存在,污染场所主要包括子弹打靶场、坦克射击场以及炮弹落弹区等。重金属污染的元素包括Pb、Cu、Zn、Co等。训练场土壤重金属污染的治理,既要对已经污染的土壤根据其污染特征,采取相应的物理化学或者植物修复措施,又要从污染源头上下手,降低或者彻底杜绝训练场土壤的重金属污染。     

模拟成藏填埋垃圾有机质稳定化与产气的阶段性

通过人工构建模拟生物气藏的大型模拟生物反应器,研究模拟成藏填埋城市生活垃圾有机质厌氧降解及生物气化规律及其机理。结果表明,自然温度条件下,模拟填埋垃圾有机质降解和生物气化具有明显阶段性,与pH、ORP、温度等指标的阶段性变化存在相关性。产气阶段最佳条件包括:最适温度范围为31.0～36.0℃;最适pH范围为5.47～6.75,pH中性条件下产甲烷速率最高;ORP最适范围为-428～-541 mV,产甲烷高峰期ORP值为-519 mV,低于前人关于甲烷菌最适ORP的界定范围。每千克挥发性固体总生物气和甲烷产量分别为128.5 L和77.7 L,生物气和甲烷最大产气量分别为118.0 L/d和82.0 L/d,甲烷最大浓度为70.4%,产气高峰期与甲烷浓度高峰期同时出现。模拟成藏填埋垃圾有机质的稳定化过程具有明显的可诱导特征,关键因子的优化对有机质的降解及生物气化产生明显促进作用。     

黄鸣:中国新能源事业的推进者

2008年,国际太阳能协会提名黄鸣为协会副主席。2009年,黄鸣连任副主席,并负责国际太阳能行业标准的制定。2009年,应REEEP(可再生能源及能源效率伙伴关系计划)邀请,以国际太阳能学会副主席和中国商界领袖的双重身份参加了联合国气候变化大会。     

驾驶员反应特性在沙漠环境中的表现

在沙漠等特殊环境下,驾驶员的反应特性水平是衡量驾驶员驾驶适宜性的重要指标.为了探索汽车驾驶员的反应特性在特殊环境中的表现特征,本文利用复杂(选择)反应检测仪对沙漠公路行车途中汽车驾驶员进行了实地测试,测试包括反应时间和误反应次数在内的反应特性,并根据获得的有效样本检测数据进行统计整理,对受测驾驶员反应能力总体情况及与驾驶员年龄、驾龄、持续行车时间、检测时的气温等因素之间的关系进行了重点分析.研究表明,受急躁心理影响,沙漠环境下的驾驶员反应速度明显高于平均水平,而误反应次数增多,沙漠公路受测驾驶员复杂反应时间和误反应次数平均值分别为0.74 s和2.91次.关联度分析表明,沙漠公路驾驶员的年龄、驾龄、驾车时间及测试温度等因素与反应时间和错误次数均具有较强的相关性.相对于其他几项因素,驾车时间对驾驶员反应特性的影响最为明显.