苏南稻田土壤持续生产力与种植制度关系研究

研究了苏南稻田不同种植制度与土壤持续生产力的关系。维持土壤持续生产力的实质是维持土壤肥力，多熟种植制度养分产出增加，加大了土壤养分的消耗，但有机物质生产增加，有利于有机物质归还和土壤有机质平衡。在多熟种植制度中间套插种绿肥等豆科养地作物和油菜、蔬菜等培肥作物，结合秸秆还田和轮作，将能维持稻田多熟制的土壤持续生产力。     

土壤铅污染对青菜和蕹菜生长及脲酶活性的影响

通过温室盆栽试验研究了草甸棕壤、红壤和灰色石灰土的人为铅污染对青菜和蕹菜生物量、铅含量及土壤脲酶活性的影响。结果表明,随着铅浓度的增加,青菜和蕹菜生物量在红壤中显著降低,在草甸棕壤和灰色石灰土中差异不显著;青菜地上部分和根中铅含量都有增加,根的含量大于地上部分。青菜地上部分铅含量与土壤pH值有较好的负相关性,在铅含量相同的条件下,青菜地上部分和根的铅含量在3种土壤中的顺序为:草甸棕壤<灰色石灰土<红壤。铅对不同土壤脲酶活性的影响不同,在草甸棕壤中有激活作用,红壤中有抑制作用,灰色石灰土中不明显。在试验条件下,以青菜为指示植物,按国家蔬菜食品卫生标准计算,草甸棕壤、灰色石灰土和红壤铅污染临界值依次为387、245和45mg·kg-1。     

趋利，脚手架上的阴霾

趋利，脚手架上的阴霾郑家学改革开放，给我国建筑业带来了前所未有的大发展。一座座饭店商厦，歌厅舞厅、一片片住宅小区、康居工程拨地而起，它给人们带来便捷、舒适，为城市增添了壮丽、辉煌、青春和勃勃生机。然而，在构筑这些辉煌时，我们也看到了一种令人不安的现象...     

石油污染生物治理现场实例

这里介绍两则石油污染生物治理的现场实例。一则是关于水处理厂的生物治理，强调了即使在环境因素不十分有利的条件下，采用微生物生态法的生物强化措施，就能经济有效地降低污染物的浓度；另一则展示地下水和土壤的生物治理，并详述了生物治理的原理、可行性、扩大试验法、监测项目的确定、试验前后总多环芳烃（PAH）及五氯苯酚（PCP）等的浓度变化等。两则微生物生态法的生物治理均表明：此法既省去了实验室研究，又不需事先查明所用的微生物属性，即可大大加快可行性研究速度，还明显地提高了防治效果。微生物生态法成功的运用进一步说明了：即使不用外加菌种，也能显著提高生物降解有机污染物的速度，进而达到有效治理石油污染的目的。     

石油开发与环境保护

国际石油界生产已经面临严重的环境保护方面的挑战,要持续地发展石油工业,必须正确处理好经济发展、能源需求和环境保护三者的关系。当前,全球性的三个主要问题是温室效应、酸雨和臭氧层破坏,这都与石油工业密切相关。面对经济发展、能源需求和环境保护对石油工业的挑战,美国石油学会提出,它的(企业)会员,必须不断改进生产程序,要在保护环境、保护公众和职工安全、健康前提下经济地开发自然资源、能源,向用户提供高质量的服务。学会向其会员提出了必须遵守的原则。     

石油及其它有机污染的生物治理法

生物治理法作为治理有机污染物的有效途径已受到国内有关方面的广泛重视。现在跨行业、跨部门的各有关单位人员，从各个不同角度阐述了当今世界石油污染生物治理的现状。其中心是选择使用或培养有强降解能力的微生物进而达到彻底治理污染的目的。使用方法包括微生物法和微生物生态法。生物治理法的优点是：操作简便、处理费用低、效果好、对环境无污染、可以就地处理等。     

昆明市城镇家庭消费碳排放特征及影响因素分析

根据IPCC国家温室气体（GHG）碳排放计算清单指南,研究和修正昆明碳排放系数,对2000～2008年昆明市家庭城镇消费进行调查与碳排放量核算。结果表明：昆明市城镇家庭碳排放总量变化趋势为平稳上升趋势。碳排结构中能源碳排量占比最大,其排放主体为家庭用电、家用燃料,而物质消费碳排放主体为衣着类、粮食、肉类。另外,人口特征和经济特征因素与城镇家庭碳排放量具有显著相关性。     

突发性水污染事故预警应急系统的建立

分析了突发性水污染事故的特征、研究现状及存在问题,并着重介绍了突发性水污染事故预警应急机制和应急系统的技术支持,为我国应急系统的建立提供参考。     

光影辉映写春秋——记交警摄影迷陈世亮

在风光旖旎的玉华洞风景区,细心的将乐人不难发现,在当地重大文化、体育、民俗、警务等活动场合,总有一位高个子、戴眼镜、身着警服的摄影师,用镜头记录下一个个稍纵即逝的瞬间…… 这位痴迷摄影,被称作“编外摄影记者”的人,就是将乐县公安局交警大队教导员陈世亮。他精干消瘦,气宇沉稳,与之静     

城市交通设计中的人文关怀

同城市建设一样,城市交通以前所未有的速度迅速发展,同时也面临着由于城市原有规划的陈旧带来的问题。如何在原有基础上设计安全、方便、高速,有序的交通管理系统是城市交通设计者和管理者面临的新课题。 交通设计是一个“连续决策过程”。今天的设计是昨大规划的延续,随着计划的实施,设计观念的更新,环境的发展,原有目标要被修正,新的目标又诞生,不能只是简单地解决眼前的问题。设计的目的应是以人为本,应以人及人的社会性为出发点和回归点。作为城市公共系统之一的城市交通,首先要满足人们的出行的基本需求,包括安全、方便、快捷、愉悦