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古建筑旅游是目前我国旅游发展的一大趋势,古建筑保护与旅游发展的矛盾是我国古建筑实现可持续旅游发展与科学保护的核心问题。从旅游学角度研究古建筑的保护及其发展,首先对古建筑的旅游认识进行了阐述,剖析了古建筑保护面临的问题,进而提出若干建议与对策,以期能“延年益寿”和可持续发展。 相似文献
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旅游资源国标在旅游规划中的应用--以安徽省淮南市为例 总被引:1,自引:0,他引:1
<旅游资源分类、调查与评价>国标于2003年5月1日颁布实施.国标具有全面性、系统性、规范性、管理性、应用性的特征,对规范旅游资源调查,强化旅游资源管理,指导旅游规划开展有着十分重要的作用.以安徽省淮南市旅游规划为例,从应用范围、旅游资源分类、调查和评价方面,对在旅游规划中如何把握和运用新国标提出了见解. 相似文献
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分析了我国餐饮产业的特点与面临的问题,提出了餐饮业集群发展的战略选择.以安徽省芜湖市凤凰美食街为例,从餐饮产业集群发展形成的背景、区位依托、构成要素以及竞争优势等方面对餐饮业的集群发展进行了实证分析. 相似文献
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山地旅游研究进展与启示 总被引:10,自引:1,他引:9
为探讨山地旅游研究中存在的问题及发展方向,在参阅相关研究文献的基础上,分析了国内外山地旅游研究进展。从研究内容、研究结果等方面论述了国外山地旅游研究进展,按时间进展将国内山地旅游研究划分为三个阶段:起步阶段、发展阶段和深化阶段,每一阶段的研究方法、研究内容以及表现特征都有较大差异。从研究内容和研究方法两个方面分析了国内外山地旅游研究差异。从山地旅游发展及研究现状来看,今后山地旅游研究应创新和改进研究方法以及技术路线,加强旅游发展条件下的山地人地关系地域系统研究,研究新的要素在山地旅游发展中的作用过程和作用机制,加强不同时空尺度条件下的山地旅游发展特征、演化过程和演化规律研究。 相似文献
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京福高铁对旅游目的地区域空间结构的影响——以黄山市为例 总被引:2,自引:2,他引:0
随着高速铁路网络化发展,旅游发展新要素的介入,目的地旅游发展产生新变化。以黄山市为案例地,京福高铁开通前后为时间分割点,通过实地调研和网络检索获取旅游者空间流动轨迹及相关出行属性数据,利用Excel、SPSS、SNA、GIS和CorelDraw等方法,探析京福高铁对黄山市旅游目的地区域空间结构的影响。结果显示:1)高铁开通后,国内客源市场半径向外延伸,且高铁沿线福建、山东、北京等省市客流量出现“逆衰减”现象。2)高铁开通后,旅游目的地区域节点数量改变,空间范围扩展。整体网络流量在高铁开通前后都呈现高频节点对以区域间组合(黄山+长三角、黄山+江西省域)为主、区域内组合为辅(黄山+合肥、池州、宣城)的空间分布特征。整体网络功能发育欠完善,网络结构分层明显。高铁开通后,整体网络核心区发生改变,核心节点空间分布由集中趋向分散,核心区与边缘区联系松散,旅游辐射效应较弱。目的地区域核心节点和重要节点的程度中心性值变化较大,核心中介节点较少,核心节点结构洞水平较高,功能突出。3)高铁开通前后,黄山市旅游目的地区域空间结构呈现“板块式”的发展格局,包括黄山+长三角地区,皖南旅游区(黄山+池州、宣城)、黄山+江西省域三个板块,目的地区域整体空间结构由“单核-外围”向“双核-外围”变化,由凝聚趋向扩展,空间发展模式发生改变。探析高铁对黄山市旅游发展的影响,可为黄山市及周边地区的旅游地发展提供借鉴价值。 相似文献
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国外旅游地社会-生态系统恢复力研究进展与启示 总被引:8,自引:3,他引:5
恢复力思想和方法运用于社会-生态系统,是全球可持续发展研究的一个新视角。可持续旅游是全球可持续发展的重要内容,旅游地是重要的社会-生态系统类型,从恢复力视角研究旅游地复杂性、动态性及综合性,成为旅游可持续发展研究的重要途径。论文综览国外旅游地社会-生态系统恢复力研究的大量相关文献,从研究尺度与对象、研究方法及研究内容三个方面展开综述,重点就旅游地社会-生态系统恢复力的认识、与相关概念联系、阈值、驱动因素、概念性与定量评估、适应性管理等研究内容进行了详细梳理和评述,并得出相应研究启示,提出有待于进一步研究的问题。以期为国内旅游地社会-生态系统恢复力研究和旅游地社会-生态系统建设提供借鉴和指导作用。 相似文献
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