可持续发展与西部大开发初探

西部大开发是当前中国的一项重要战略政策,但是,对资源环境的过度开发和对环境的保护意识和力度不够,已经部分恶化了西部的生态环境系统.所以,环境保护、可持续发展和西部大开发之间的辩证关系需要进一步明确.     

环境管理体系ISO14000对环境保护的推动作用

ISO14000是对可持续发展的一个积极响应,是可持续发展的必然之路,实施以来对世界贸易和环境保护都有着显著的影响,我国加入WTO以来更加需要在多领域内推广环境管理体系认证,使其在我国发挥作用.     

氧化铝厂硫化氢废气烧法处理研究

用燃烧法处理氧化铝厂的硫化氢废气，H2S转化SO2的转化率接近100％，H2S燃烧过程热量可自求平衡，H2S经燃烧后用氧化铝厂赤泥附液吸附，SO2吸收效率大于98％，当H2S浓度低于4．3％时直接用赤泥附液吸收，H2S吸收效率达90．2％，排气浓度达到大气污染物综合排放二级标准（GB16927－1996）。     

有机污染土壤的植物修复

综述了有机污染土壤植物修复的基本类型,修复机理及研究进展,分析了植物修复的优势存在问题及发展前景。     

生波法制取锯末活性炭及其吸附Cr^6＋性能的研究

介绍了微波照射一氯化锌法（ＺＣＭＲ）制取锯末活性炭的方法，用该法所制锯末活性炭处理含铬废水的结果表明，该锯末活性炭具有吸附容量大，过滤速率快、操作控制方便等优点，活性炭对铬的吸附容量是市售一级粉末活性炭的１．７２倍，极限吸附量达２１．５ｍｇ／ｇ，过滤速度为市售活性炭的１．６４倍。     

微电池法处理印染废水的研究

主要研究了微电池法处理印染废水的净化处理技术。由最佳工艺流程处理后出水的COD质量浓度最低为4.9mg/L(此时COD净化效率为99.84%),出水pH值为6,色度净化效率最高为99.72%。出水水质可达到国家《污水综合排放标准(GB8978-1996)》中第二类污染物最高允许排放浓度的一级标准的规定。采用该工艺处理后的出水的COD平均净化效率为95.66%,色度平均净化效率为96.62%。     

城市建筑施工主要环境污染及其防治对策

噪声和扬尘污染是城市建筑施工中的主要环境问题。针对城市建筑施工中出现的噪声污染和扬尘问题进行了原因分析，提出了相应的防治措施。     

土壤有机碳对磺胺甲噁唑吸附的影响

以从云南元阳采集的1个水稻土和1个非耕作土,按颗粒大小分组作为模型吸附剂,探讨磺胺甲噁唑在土壤上的吸附行为与土壤有机质的关系.结果表明,梯田水稻土对磺胺甲噁唑的吸附(Kd:1.33—5.08)明显高于非耕作土(Kd:0.27—1.53).吸附强度与土壤C含量和O+N+S含量呈正相关,相关系数分别为0.953、0.917和0.769、0.809,说明土壤有机碳可能控制了磺胺甲噁唑的吸附,以有机碳为代表的憎水性吸附点位对吸附有较高的影响,憎水性作用为主导机理.     

磺胺甲恶唑在土壤上的吸附及其与Ca2+、Mg2+、Zn2+的共吸附

研究了磺胺甲恶唑(SMX)在11种土壤上的吸附行为.相关性分析表明,单一的土壤性质与表观吸附没有表现出明显的相关关系,SMX在土壤中的吸附可能受憎水性作用、阳离子交换、表面积等多个机理或因素的共同作用.进而研究了Ca2+、Mg2+、Zn2+3种金属离子与SMX在土壤中的共吸附.其中,Zn2+显著地促进了SMX的表观吸附,而Ca2+、Mg2+两种离子对SMX的吸附没有明显的影响.同时,SMX的存在也影响了3种离子的吸附行为,Ca2+和Mg2+的吸附降低,而Zn2+的吸附受SMX的影响不大.可能是由于Zn2+在土壤中是内界吸附,占据了内部的位点,取代了大量的H原子,使表面的负电荷减弱,降低了土壤与SMX的排斥作用,从而使其吸附增加.     

高原城市昆明公路隧道大气中PM2.5理化特征分析

为研究高原地区机动车尾气排放特征,选取昆明市草海隧道内大气PM_(2.5)为研究对象,并对样品中的水溶性离子、碳组分、多环芳烃、无机元素进行分析.结果表明,隧道内PM_(2.5)质量浓度为225.65~312.84μg·m~(-3),是同期环境大气中PM_(2.5)浓度的11~14倍,PM_(2.5)中碳组分所占比重最高,约占总质量浓度的35.73%,其次无机元素占21.78%,离子组分在4.79%~5.52%之间,含量最低的是多环芳烃,占0.25%~0.32%;离子组分中Ca~(2+)和SO_4~(2-)含量较高,占总离子浓度的77.78%~80.17%,显示为地壳来源,其次是NH_4~+、NO_3~-的浓度也相对较高,主要来自机动车尾气源;草海隧道PM_(2.5)中以分子量相对较大、不易挥发的4、6环PAHs为主,机动车尾气对PM_(2.5)中多环芳烃的贡献十分显著,毒性最强的Ba P浓度是国家规定浓度限值的23~29倍,高原草海隧道大气中存在PM_(2.5)暴露健康风险;隧道大气PM_(2.5)中元素由PCA分析显示机动车尾气和道路扬尘来源占比约61.64%,其次机械磨损排放源占比约为17.49%,最后为轮胎磨损排放源,占比为9.11%;云贵高原大气低压低氧条件下,机动车发动机燃料不完全燃烧几率较高,导致机动车尾气PM_(2.5)中的OC以及PAHs排放量增加.