不同品牌汽车的零部件及材料加速腐蚀试验方法及评价对标分析

随着汽车工业的发展,汽车防腐日渐成为汽车制造及使用中的一个重要部分,汽车防腐技术的发展对于车辆的使用具有重要意义。加速腐蚀试验是指通过模拟材料所处的环境,通过加速腐蚀演示的方法来评价材料的耐蚀性,进而检测零部件和材料的性能。文章通过对美系汽车、日系汽车、欧系汽车等的加速腐蚀试验方法和标准的分析,为车企在相关试验方法的选择上做一些建议。     

基于AHP-熵权法的城市燃气管道风险评价*

为全面、客观地评价城市燃气管道风险,提出1种基于AHP-熵权法的城市燃气管道风险评价模型。该模型基于风险评价理论,结合管道失效可能性与后果严重性,构建包含105个评价底因素的城市燃气管道风险评价指标体系。针对城市燃气管道风险因素的复杂性和模糊性,引入模糊数学思想和方法,结合AHP和熵权法确定评价指标的综合权重,再运用模糊综合评价法和风险分析矩阵评估燃气管道风险等级。结果表明:该评价模型风险评价结果与实际情况相符,可为城市燃气管道风险预警与管理提供依据。     

活性污泥的诊断法(Ⅱ) 实际诊断

1、根据外观检验进行诊断 1.1 根据颜色进行诊断正常的活性污泥,亦即在曝气中能够迅速而大量地去除有机物,在沉淀池中能够迅速沉淀的活性污泥,其颜色一般为褐     

环保产业发展的系统分析及评价指标体系初探

本文借助系统论的有关思想对环保产业发展系统进行了界定,探讨了环保产业发展系统的结构及动态特征,进而提出并研究了环保产业发展的评价指标体系.     

厌氧氨氧化-羟基磷灰石颗粒污泥系统的快速启动

为研究厌氧氨氧化-羟基磷灰石（Anammox-HAP）颗粒污泥系统的启动方法,采用厌氧氨氧化膨胀床反应器（AAFEB）,接种少量厌氧氨氧化污泥,通过调控基质浓度和水力停留时间,考察系统内污泥粒径及胞外聚合物（EPS）的变化,同时监测系统的脱氮除磷性能.结果表明,在低上升流速0.213~1.066m/h、Ca/P=5.5物质的量比的条件下,不断提高进水氮负荷,实现了Anammox颗粒污泥系统的启动.总氮、正磷酸盐去除率分别为（78.0±9.8）%、（63.8±9.9）%,总氮容积负荷达2.74kg/（m³·d）,在150d内培养出平均粒径为0.4mm的微颗粒污泥.颗粒的形态特征和元素分布检测表明其为Anammox-HAP颗粒污泥.随着颗粒污泥粒径的增加,EPS中的PS含量基本不变,PN从54.43mg/g增加到137.40mg/g,PN/PS从6.63提高到7.71.EPS中PN占比与粒径之间存在正相关,对污泥颗粒的形成起主要作用.     

城市“热岛”的时空分布特征与盛夏防暑降温对策

从城市“热岛”形成的原因和时空分布的特征出发 ,探讨了夏季城市防暑降温所应该采取的措施。     

基于"2阶段"理论的膜-生物反应器膜清洗试验研究

通过浸没式膜-生物反应器小试试验,分析了不同工况下膜污染的发展特点,并据此对不同清洗药剂的清洗效果,及化学药剂的引入对微生物活性的影响进行了考察.通过多阶段试验发现,膜污染总体上呈现"2阶段"趋势,而在线反洗可有效延缓膜污染进入第二阶段,降低由于膜污染带来的能耗损失.通过各阶段膜污染趋势曲线的拟合,确定了最佳的在线清洗周期.活性污泥氧消耗速率的变化可作为微生物耐受化学药剂程度的指标之一,试验发现,当在线加入ω(NaClO)为250×10-6时,微生物活性虽略有变化,但不影响系统的正常运行.     

昆山打造市场化运作平台 展现循环经济新形态

走进经济发达的江苏省昆山市，寻觅这个市经济腾飞的轨迹时就会发现，循环经济新理念已在这个对外开放势头强劲的城市深深扎根。     

制浆黑液循环利用的试验研究

本文对制浆黑液循环利用的可行性进行了研究。造纸黑液在酸化沉降木质素后，得到的酸化清液继续苛化，苛化后水样的色度、悬浮物及ＣＯＤ的去除率分别达到９３％、９４％和８９％以上，ｐＨ值达到１４，补充少量药剂后即可直接用于原料的蒸煮。研究表明该方法用于中小造纸厂的黑液处理是可行的。     

徐州张集水源地裂隙岩溶水化学特征及影响因素

根据现场取样分析,对张集水源地裂隙岩溶水水化学特征进行了总结和分区,分析了其影响因素,提出了相应的环境保护措施.结果表明,裂隙岩溶水水化学类型一般为HCO3-Ca@Mg型及HCO3-Ca型,个别点出现HCO3@SO4-Ca型水,总体水质较好,存在局部污染现象;水源地裂隙岩溶水水质受含水层岩性和降水、地表水以及孔隙水越流等补给的影响,在制定水源地保护方案时应予考虑.