LNG船舶进出港航行移动安全区宽度定量计算分析

为保障液化天然气(LNG)船舶进出港通航安全,提出一种基于LNG船舶碰撞事故概率和风险的LNG船舶移动安全区宽度界定方法。该方法以船舶碰撞概率模型、船舶碰撞损害模型和LNG池火危害模型为基础,计算LNG船舶在航行过程中的事故概率和风险,并根据其分布特征,结合事故概率与风险可接受标准,定量界定LNG船舶移动安全区的宽度。研究表明,LNG船舶移动安全区宽度与通航水域交通流分布、事故船舶的排水量、航行速度等相关。在水上交通管理应用中,可根据LNG船舶及应用水域交通的实际情况确定LNG船舶进出港航行移动安全区的宽度。     

危险与可操作性分析实际运用中的问题

对危险与可操作性分析(HAZOP)方法在实际运用中存在着诸多问题予以分析总结,并对这些问题的解决进行简要的说明.     

美国港口建设的环境问题

美国无论大小港口,都感到环境问题的压力越来越沉重。加利福尼亚的奥克兰港首当其冲,曾受到第一张、黄牌”警告。奥克兰港提出的进港航道疏浚项目虽然只需弃置50万立方英尺(约1.4万立方米)土方,但是无法找到一块允许接受这些弃置物的地方。所有的人都拒收这些泥土,而且都表示如果港口无视他们的意见而任意堆放泥土,他们将不惜代价对簿公堂。于是项目被迫停止,但是奥克兰港仍然期望问题最终将获得解决。估计今后若干年内,其它港口在疏浚进港航道时也将遇到类似的困难。 西雅图港打算在原来为船厂占用的滨水地区建设一个新的海运码头,所占面积包括陆域和水域一共约50     

广州地区四间娱乐场所空气中臭氧浓度的初步观察

本报道了四间娱乐场所使用紫外荧光灯对室内空气臭氧浓度的影响。结果发现其中三间开灯后测定点臭氧浓度增高，开灯前后比较差别有显意义。各场所一小时均值范围为0．0004～0．029mg／m^2．尽管未超过国家大气环境质量标准(0．12mg／m^2)．但曾出现超标值。短暂的浓度升高的健康效应须引起重视。     

一种船舶失控情况下桥区水域范围界定方法

为分析船舶失控状态下船-桥碰撞概率分布特征,定量界定船舶失控状态下桥区水域范围,提高桥区通航安全保障水平,对界定方法进行研究。以失控状态下船舶的运动模型为基础,建立基于失控运动特征的船-桥碰撞概率计算模型。在此基础上,根据船-桥碰撞概率可接受标准定量界定桥区水域范围。为验证算法的合理性,运用蒙特卡洛法模拟出不同气象、水文条件和船舶失控状态下的船-桥碰撞概率,基于随机模拟结果,计算出不同船-桥碰撞概率条件下桥区水域范围。仿真结果表明:用该方法界定的桥区水域范围与当前海事主管部门经验设置的范围一致。     

关于底泥释放磷的几点见解

由底泥中释放出的磷,对于封闭性水体的富营养化起着重要作用。其释放的速度和数量已有许多人作过测定。不过,所得到的结果相互间有很大的差异。其原因是供作实验的底泥千差万别,实验的方法及条件也不相同。本报告是讨论在室内条件下(底泥浸出液种类、好气程度、温度)对底泥释放磷     

工业蒸汽管道存在的问题及检验方式解析

蒸汽管道作为压力管道的一种,广泛应用于热电、化工、制药领域。本文就本地区蒸汽管道检验中常见问题进行了总结分析,提出了确保蒸汽管道安全、稳定运行的相关措施。     

浅谈企业安全生产规范化管理

某企业分布于五省六地,随着企业自身经营业务的发展,以及国家、行业和地方安全生产要求的日趋严格,企业面临的安全管理压力也逐渐增加。本文介绍了该企业在安全生产规范化管理方面采取的具体措施,以及取得的管理成效,以期对企业提高安全管理水平提供参考。     

提高环保基金使用效益的探讨

根据环保基金的性质，在多年环保资金投资管理实践基础上，分析了当前影响环保基金投资效益的因素，提出了提高环保基金投资效益的建议。     

环境一号卫星环境应用系统工程及其关键技术研究进展

简介长达11年的国家重点项目“环境一号卫星环境应用系统工程及其关键技术研究”的核心内容及其重要研究成果,对环境一号卫星系统需求分析、设计理论、研制发射和运行应用全过程进行了完整的研究与实践,为环境一号卫星系统的建设、应用和业务运行奠定了重要基础。