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基于循环冷却水旁路净化含油水的模拟装置,研究了旁路流速、各次料水比、旁路吸附塔填料换料时间间隔、吸附塔填料填装形式、系统温度对系统含油水浓度达标时间的影响.结果表明:净化达标时间随旁路流速的增加呈先减少后增加趋势,旁路流速为1.68 ×10-3 m/s时,净化达标时间最短;选择适当的各次料水比1/2 400,保证较短的净化达标时间和较低的经济成本;换料时间间隔为△tn+1=1.2nh时,较其他方式更有效合理;吸油填料的填装形式为混合式,系统运行温度为35℃时,净化达标时间最短. 相似文献
592.
20世纪90年代以来,班轮公司渐成影响港口体系演变的主导因素,班轮网络形成的内在机理成为学者们关注的热点领域。以长江三角洲为案例区,从基础设施、箱量规模、港口效率、港口费用、配套产业、扶持政策6个方面构建班轮公司挂靠港选择评价指标体系,利用多元线性回归模型,定量测度长江三角洲班轮公司挂靠港选择的影响因素。在此基础上,选取港口、班轮公司、货主和货代等港口物流节点进行访谈验证,结果显示定性分析与模型计算的结果基本吻合。箱量规模和港口费用是当前影响长江三角洲班轮公司挂靠港选择的主要因素,其次是港口基础设施与港口效率,最后是政策环境与航运配套产业,其中政策的影响越来越显著。 相似文献
593.
氨基修饰介孔分子筛SBA-15对水中Pb~(2+)吸附性能 总被引:2,自引:0,他引:2
以二乙烯三胺基丙基三甲氧基硅烷为偶联剂,利用后修饰方法,制备出氨基修饰SBA-15。利用傅立叶红外光谱仪,N2-吸附脱附对样品结构进行表征,并讨论了吸附动力学特性及吸附等温特性。结果表明,修饰后的SBA-15吸附水中Pb2+时在120 min内可以达到吸附平衡,吸附过程符合拟二阶动力学方程。Langmuir模型及Dubinin-Radushkevich(DR)模型很好地描述了Pb2+在修饰后SBA-15上的吸附行为,其中基于Langmuir模型计算得出的25℃时最大吸附量为84.25 mg/g。D-R模型计算得出的平均吸附自由能在25℃、35℃和45℃时分别为-13.9、-14.4和-16.0 kJ/mol,表明吸附可能属于表面络合作用,可以归为化学过程。 相似文献
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595.
596.
597.
随着景区内索道使用量的增长,索道的安全问题越来越被人们重视。将人工智能技术运用到索道运维中,借以保障游客的生命财产安全。针对运行中的客运索道,给出一整套的人工智能+索道的新机制。利用专家系统和神经网络,建立隐患预警机制;利用传感器和模糊技术,进行实时监控;利用BP神经网络和遗传算法,做出安全评价。人工智能和索道的结合将会极大提高索道运行的安全质量。 相似文献
598.
有色金属工业对于能源及资源的消耗量极为巨大,并在生产过程中产生大量废气、废水和废渣等,如果不能够有效控制污染并加以回收循环利用,不仅会造成资源浪费,还会对环境带来严重的污染。因此,有色金属工业,必须要走循环经济的可持续发展道路。 相似文献
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