舍生忘死救少年河水无情人有情

京杭运河江苏省宝应航道管理站淮宿段航道管理大队副大队长吕洪海同志在一少年不慎落水的关键时刻,临危不惧,飞身入水,奋力将落水少年救起,避免了严重后果的发生。他见义勇为的精神在当地被传为佳话。     

基于遗传算法的PLS分析在QSAR研究中的应用

将遗传算法和偏最小二乘法结合应用于定量结构活性关系研究中 ,进行变量选择和建立最终模型 .以较少的变量个数包含较多的变量信息 ,且变量间没有线性相关问题 ,因而得到较好的 QSAR模型 .将这种方法应用于氯代酚和单取代苯 2种系列化合物 ,可以得到几种常规多元回归分析方法不能得到的质量较高的 QSAR模型 .     

厌氧过程在厌氧－好氧工艺处理染料工业废水中的作用

采用厌氧－好氧工艺处理一种染料工业废水,在进水COD为1200mg／L,色度为500倍时,厌氧段有机负荷(COD)小于5．3kg／(m-3·d),水力停留时间6～10h,好氧段水力停留时间6．5h的条件下,出水COD＜200mg／L,色度＜50倍,达到了排放标准。同时,还着重讨论了厌氧段在去除COD、色度以及提高废水在好氧条件下的可生化性方面的独特作用。      

染料在好氧条件下的生物降解性能

根据合成染料的特性选用了较简单易行的３种生物降解性能测定方法,即静置烧瓶筛选试验法,瓦勃氏呼吸仪法,半连续活性污泥法试验,对２６种染料进行了测定分析,并比较了３种方法的结果和原因,同时,就环境因素对有机物生物降解性能测定的影响作了简要讨论,结果表明,多数染料在好氧条件下是难降解的,半连续活性污泥法试验虽然需较长的时间,但较另２种方法准确。     

宝应航道站拆除一处违章建筑

4月30日上午,淮安市某公司在京杭运河宝应航道站执法人员的监督下,拆除了在淮安美赞混凝土搅拌公司码头新建的两处违章吊机基础,从而消除了安全隐患,恢复了航道护岸原样。3月28日17时30分．宝应航道站航政119艇在巡航中,发现有人在美赞混凝土搅拌公司码头两翼八字墙处施工,执法人员立即上前予以制止,并向施工人员宣传了有关航道法规。     

全面构建以流量为核心的管控体系

<正>"十三五"环保规划要紧紧盯住确保环境底线的核心目标,树立精细管理、精准发力的新思维,关键就是要全面构建以流量为核心的管控体系。具体就是从总量控制到流量管控,对容量设上限,对流量划标准,对总量不放松,从而守住环境质量底线,实现环境质量改善目标。容量设上限。质量是容量承载的呈现,环境质量目标直接决定了环境容量的大小,质量与容量是一体两面。"十三五"环保规划需要改善环境质量、守住环境质量底线,就是要以环境质量底线为准     

黄金水道护航人——宝应航道站依法行政文明管理见成效

京杭运河江苏省宝应航道管理站,担负着苏北运河扬州市子婴闸至宿迁市浏老涧闸173．5公里国家二级航道的建设、养护和管理任务。辖区跨越三市七县区,两岸集镇、厂矿企业较多,居民密集,长期以来沿线的单位和个体业主私搭乱建、占用航道岸线违法装卸,管理十分困难。为保证航道安全畅通,该站坚持以人为本,积极落实科学发展观,不断提高服务质量,依法维护航道产权,     

川藏公路四川段泥石流灾害研究与治理

大量现场调查和观测发现,川藏公路四川段的泥石流灾害集中分布在4个区域,即龙胆溪泥石流区、雅江泥石流区、波戈溪泥石流区和巴塘—金沙江泥石流区。波戈溪泥石流区和巴塘—金沙江泥石流区是境内泥石流灾害最严重的地区,流域面积超过20 km~2的特大型泥石流有24条。自东向西,川藏公路四川段泥石流由水石流逐渐演变为稀性泥石流;复杂的地质构造环境、高山深谷地貌特征、强烈的地震活动、高强度的降雨和冰雪融水,构成泥石流灾害显著发育的环境条件。将公路沿线泥石流形成机理概括为4种,即降雨冲击机理、强度衰减机理、冲刷切割机理和沟床拖拽机理;2003年以来采用护岸结构、速流结构、抗冲击结构、拦渣坝、消能坎等技术实施了30余个大型泥石流灾害治理工程,治理效果显著。     

坡耕地薄层紫色土-岩石系统中氮磷的迁移特征

于2015年两场代表性降雨事件下研究了紫色土坡耕地(1 500 m~2)水文过程驱动的氮磷地表和地下迁移特征.结果表明:(1)前期土壤水饱和度和降雨量决定地表径流和裂隙潜流的产流深度和胶体浓度的基本水平;降雨强度则控制产流量的变化趋势和胶体浓度的峰值水平.(2)氮素主要以溶解态随裂隙潜流迁移;磷素则主要以细颗粒结合态通过地表径流流失.(3)氮磷迁移过程的水文驱动特征明显,氮素迁移主要受裂隙潜流的驱动作用影响,而磷素迁移则主要受地表径流的驱动作用影响.该研究结果丰富了对坡耕地薄层土壤-裂隙母岩二元系统中氮磷迁移对降雨响应规律的认识,可为农业氮磷非点源污染防治提供可靠的田间数据支持并明确关键的水文调控环节.     

秦岭造山带碰撞及碰撞后侵入岩地球化学特征

以洛南-栾川断裂、商丹板块缝合带和勉略板块缝合带为界，从北到南将研究区依次划分为：华北板块南缘构造岩浆区（简称SC岩区）、北秦岭构造岩浆区（简称NQ岩区）、南秦岭构造岩浆区（简称SQ岩区）、西秦岭构造岩浆区（简称WQ岩区）。依据各构造岩浆区内碰撞及碰撞后侵入岩的化学成分及出露面积，估算了各构造岩浆区及整个研究区碰撞及碰撞后侵入岩的平均化学成分。研究结果表明，各构造岩浆区碰撞及碰撞后侵入岩的平均化学成分相当于花岗岩；由南向北碰撞及碰撞后侵入岩微量元素含量的变化规律类似于区域地壳元素丰度的变化规律．从早到晚．从西向东碰撞及碰撞后侵入岩岩浆朝着富硅、富碱方向演化，逐渐显示出A型花岗岩的特点。