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为了避免畜禽粪便土地消纳不当导致的地下水污染,在北京气候条件下,文章采用田间试验,以草坪表施化肥200 kg/(hm2·a)(以N计,下同)对照,研究了地下渗滤系统沼液中氮量420 kg/(hm2·a)和600 kg/(hm2·a)时,系统对氮(总氮、氨氮、硝氮)的去除效果及环境风险,进而对草坪-土壤地下渗滤系统(SWIS)消纳沼液的氮素承载力进行了评估。结果表明:地下渗滤系统土壤渗滤液TN、NO3--N浓度随着施氮量的增加而升高,且各处理差异显著。各处理渗滤液NH4+-N浓度都很低,不存在环境风险。SWIS沼液不同施氮量处理NH4+-N浓度无显著差异,均显著高于化肥对照。在草坪-土壤系统下,以国际饮用水限值NO3--N浓度10 mg/L为评价标准,若要求逐次渗滤液NO3--N平均浓度达标,SWIS消纳沼... 相似文献
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政府在中小企业绿色技术创新中的地位和作用 总被引:7,自引:0,他引:7
中小企业的快速发展带来的环境问题不容忽视,为实现中小企业自身的可持续发展也为保护环境,必须实施绿色技术创新。由于在环境配置上的“市场失效”,政府必须从宏观上支持中小企业的绿色技术创新,从污染、法规、政策等方面给予鼓励和扶持。 相似文献
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废水处理同时消化/反硝化脱氮技术现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了废水生物处理同时硝化/反硝化脱氮技术现状及发展,对几种具有同时硝化/反硝化效应的生物反应器与工艺进行了概述和讨论,提出了今后可能的研究方向。 相似文献
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污水生物脱氮除磷技术的现状与发展 总被引:18,自引:0,他引:18
本文综述了污水生物脱氮除磷技术研究与应用现状,并作出了分析与评价。认为单级活性污泥法脱氮除磷系统的优化与加强对生物除磷机理的研究,是生物脱氮除磷技术的主要研究方向,能够同时脱氮除磷的组合工艺应是研究与开发的又一趋势。 相似文献
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本文从传统高等教育理念与模式着手,指出着力建设高等教育的人文性与技术性的重要性,重点阐述在建设高等教育的人文性与技术性的同时,应当注意处理好通识教育与专业教育、人文教育与科技教育之间的关系,高等教育应以促进受教育综合素质的全面提高和科学文化知识发展为根本出发点,通过各学科间广泛、深入的交叉、融合,推动知识快速生长,全面提高人才素质,并在教学、科技机制和管理模式上进行创新,建立开放性、融合式的学术活动机制与模式,在课程设置和结构安排上充分考虑学科知识间的融合,以此培养受教育者基本的人文素养和科学精神. 相似文献
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对菌株YB3进行了16S rRNA基因序列进化分析,并分别以NH_4Cl、NaNO_2、NaNO_3、尿素和蛋白胨为单一氮源,配制了5种低氮源浓度培养基,研究YB3在与养殖水体相近营养水平条件下的生长与氨氮去除特性.结果显示,菌株YB3属于蜡样芽孢杆菌(Bacullis cereus),在5种培养基中均能够生长,菌悬液(吸光度OD600为1.0)接种量为1.0%(v/v)时,OD600由0.010增长到0.100~0.117.在NH_4Cl培养基中,YB3的氨氮去除速率为1.23 mg·L~(-1)·d~(-1),去除率为93.5%.在尿素、蛋白胨等有机氮源培养基中,YB3将首先导致氨氮的积累,累积倍数分别为51.69和3.38,之后开始去除,去除速率为1.56和0.29 mg·L~(-1)·d~(-1),去除率为93.7%和26.8%.结果也表明,提高YB3接种量至8.0%(v/v),可以使蛋白胨培养基氨氮累积倍数下降至2.02,去除速率提高至1.07 mg·L~(-1)·d~(-1),去除率最终达到98.4%.NaNO_2和NaNO_3培养基中均未检测到氨氮,而NH_4Cl、尿素和蛋白胨培养基中也未检测到NO_2~--N和NO_3~--N,表明YB3的硝化、亚硝化和反硝化作用均不强烈,去除氨氮的同时将不会造成NO_2~--N和NO_3~--N等的大量积累.本文为菌株YB3在养殖水体调控与净化中的应用研究提供了实验基础和理论支持. 相似文献
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太空舱作为特殊的气密性空间,其室内空气品质的控制非常重要。为了获得太空舱内合理的空气分布规律,研究了月球重力工况下有限空间内空气稳定性对CO2传播的影响,初步建立了月球工况下的太空舱三维物理模型。采用计算流体动力学(CFD)方法计算月球工况下CO2在3种不同空气稳定性(稳定型、中性型、不稳定型)下的传播特性。结果表明:在月球重力工况下,不稳定型中CO2沿主流方向传播较慢,更易于与周围空气掺混,扩散能力较强,因此有限空间受污染区域大;与其相反,稳定型中CO2沿主流方向的传播比在不稳定型中快,CO2几乎完全沿着主流方向向前传播,难以向周围空气扩散,可以更快地到达出口,有限空间受污染区域小;而中性型中有限空间空气稳定性对CO2传播特性的影响介于稳定型和不稳定型之间。 相似文献
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针对北京道路车辆尾气排放对雾霾时驾驶员道路能见度的影响问题,建立了雾霾时车辆尾气排放与驾驶员道路能见度关系模型。该模型以车辆为单元建立车辆尾气排放元胞,考虑了车辆尾气排放后的污染物物理和化学变化,并以车道中的尾气排放位置截面及截面单元、交叉口处的尾气排放位置区间为模型单元。为验证该模型,于2016年10月-2017年2月和2017年10月-2018年2月,在北京地区部分路网检测了驾驶员道路能见度等数据,并统计了各时段驾驶员道路能见度的分布情况。对建立的关系模型进行仿真,结果表明,该关系模型的仿真结果与实际检测数据的误差占比平均值小于4. 98%,验证了该关系模型用于描述北京市道路车辆尾气排放对雾霾时驾驶员道路能见度影响的有效性。 相似文献