“互动式”教学方法在中小学环境教育中的应用

介绍了“互动式”教学方法的特点及其实施计划．通过编写中小学“互动式”环境教育系列教材，培养环保部门教育官员、中小学教师、师范院校师生以及建立教师资源库，从而逐渐把“互动式”教学方法推广到全国中小学环境教育教学计划中．     

旋流器在船舶舱底含油污水分离中的应用

分析了船舶舱底含油污水的特性，讨论了船舶油水分离器的现状及使用中存在的问题，提出了使用旋流器对船舶舱底含油污水进行预处理，以改善进入船舶油水分离器的水质及减轻管理人员负担。     

烟气脱硫工艺的选择

论述了现今国内外烟气脱硫的现状及烟气脱硫工艺的分类，国内外较为先进的烟气脱硫工艺的机理及特点，且对不同的脱硫技术的优缺点进行了全面的比较，对需要进行脱硫的装置现状了科学地分析，并最终提出选择合理的脱硫工艺的方法及注意的问题。     

建立土壤硫释放过程的人工神经网络模型

以温度、土壤含水率、胱氨酸添加量和土壤pH值作为土壤释放挥发性含硫化合物的主要影响因素,采用正交实验方法分析这些因素与土壤硫释速率的关系,利用BP神经网络算法对实验结果建模,并用模型对不同影响因素下的土壤硫释放情况进行预测。结果表明,网络模型对学习过的样本有较高预测精度,预测结果相对误差在2％以下,对未学生过的样本,误差为10％左右,表明人工神经网络方法建立的模型适用于土壤硫释放预测。     

天然水体及生活饮用水中铝的含量及形态分布

采用ＰＣＶ络合比色法和Ｆｅｒｒｏｎ逐时络合比色法，选取３种典型环境中的水体为研究对象；江西德兴铜矿地区的乐安江，白洋淀地区以及从源水，自来水到铝锅煮沸水序列水样，着重分析其中铝的含量及其形态分布，并讨论了铝的含量及其形态的变化对３种典型环境的影响。     

新农药环境化学行为研究(V)-—三氟羧草醚(Acifluorfen)在土壤和水环境中的滞留、转化

从如下几方面研究了三氟羧草醚在土壤－水环境中的化学行为：一是土壤对该药的吸附，结果表明，吸附强度与土壤理化特性密切相关，Ｆｒｅｕｎｄｌｉｃｈ常数ｋｆ＝０．９４Ｗｏｍ＋０．６５Ｗｃｌａｙ－９．５９ｐＨ（ｒ＾２＝０．９４）；二是吸附机理研究，发现三氟羧草醚能与碱金属以外的许多金属离子形成配合物，并证实了与ＣＵ＾２＋形成的双核桥联合物的可能性；三是实验指出它在水中避光有一定的稳定性，不易水解；四是它在〈     

草原生态环境监测数据建库方法初探

该文系统地介绍了草原生态环境监测数据库的一般方法，在建立图像，图形，多媒体及数据子库的前提下，同时提出了宏观遥感监测数据与地面定位监测数据的结合方式，可操作性较强。     

确定不同保证率下的中国酸沉降临界负荷

在进行中国酸沉降临界负荷区划时 ,通常以 1°× 1°(经纬度 )的网格为单位进行计算 ,难以反映网格内不同生态系统对酸沉降敏感性的差异 .为了便于决策者根据临界负荷确定酸沉降控制对策 ,也为了使 1°× 1°的结果更具代表性和实用性 ,本研究确定了 0 1°× 0 1°网格为单位计算的中国酸沉降临界负荷 ,并在此基础上通过引入保证率的概念 ,得到了一系列与一定的经济技术水平相适应的、允许有一定损失的 1°× 1°的中国酸沉降临界负荷图 .利用累积分布函数 ,本研究还确定了不同保证率下的中国酸沉降超临界负荷分布和各省、市、自治区的酸沉降临界负荷 .     

我国城市污泥中醚类和卤代烃类有机污染物的初步研究

应用GC／MS联机检测技术对我国大陆和香港共11个城市污泥中4种醚类和4种卤代烃类化合物进行分析。结果表明，醚类化合物的总含量在0－7．743mg/kg之间，以双（2－氯异丙基）醚为主，主要分布在兰州污泥和广州污泥中；卤代烃类化合物的总含量在0．007－3．237mg/kg之间，以六氯环戊二烯为主，主要分布在兰州污泥、佛山污泥和沙田（香港）污泥中。污泥中醚类和卤代烃类化合物的种类及其含量与污水来源、污水处理方式、污泥类型、化合物的结构和理化性质等因素有关。     

Effectiveness evaluation of water-sprinkling in controlling urban fugitive road dust based on TRAKER method: A case study in Baoding, China

Fugitive road dust (FRD) contributes a great deal to urban rainwater and air pollution and is commonly controlled by water-sprinkling in most Chinese cities. However, there is a lack of information on its effectiveness. We used the Testing Re-entrained Aerosol Kinetic Emissions from Roads (TRAKER) method to monitor different types of roads in Baoding city before and within 1 hr after water-sprinkling and obtained the road dirtiness index (a) and PM concentration in the road environment ($T_{\mathrm{T}}^{*}$), to evaluate the removal efficiency for PM deposited on the road surface (${\eta }_a$) and the reduction efficiency for the PM concentration in the road environment (${\eta }_{\text{PM}}$). The results give that the ${\eta }_a$ for three types of roads is ranked: branch road (87%-–100%) > major arterial road (80%-83%) > minor arterial road (68%-77%), and the ${\eta }_{\text{PM}}$ ranked: minor arterial road (70%) > branch road (46%-58%) > major arterial road (37%-53%). The ${\eta }_a$ and ${\eta }_{\text{PM}}$ varied non-linearly with time and presented a quadratic curve. The average effective control time (${\eta }_{\mathit{a}}$> 0) was 62 min on the major and minor arterial roads, and much longer than 1 hr on branch roads. The ${\eta }_{\text{PM}}$ values diminished completely by 72 min on average from the end of sprinkling for the three types of roads. Water-sprinkling can remove PM₁₀ particles from the road surface and reduce their concentration in the road environment more thoroughly than PM_2.5. Our findings could be helpful for controlling urban FRD emissions more efficiently and precisely.