基于遥感的洪水灾害承灾体神经网络的提取方法探讨

洪水灾害承文体信息的快速获取是洪水灾害评估的基础．卫星遥感所获得的遥感图象包含了有关该承灾体的空间分布信息．常规目视解译难以快速并准确地从遥感图象中提取这些信息．神经网络技术的发展为解决这一问题提供了新的工具．本文阐这了将神经网络用于从遥感图象中自动提取洪水灾害承文体的空间分布信息的基本原理和方法,并结合实例说明了这种方法的有效性     

连环湖阿木塔泡沉积物中重金属形态及其对环境影响分析

采用了BCR三步提取法,对连环湖阿木塔泡AMT岩芯沉积物中的Mn、Cr、Cu、Fe、Ni、Pb和Zn等7种重金属元素的化学形态进行了分析。结果表明：Cr、Cu、Fe、Ni、Pb、zn元素以残渣态为主,Mn元素以可交换态及碳酸盐结合态为主。Cr、Cu、Ni、Pb的有机物及硫化物结合态、Fe—Mn氧化物结合态含量较高,Zn的有机物及硫化物含量较高。其中,Mn、Cr、Ni和Pb对环境产生危害的可能性最大,对这几元素应该予以足够的关注。     

Combustion features under different center of heat release of a diesel engine using dimethyl carbonate/diesel blend

Experiments were performed in a single cylinder common-rail diesel engine that adopts a low temperature premixed charge compression ignition (PCCI) mode. Combustion features of dimethyl carbonate (DMC)-diesel blends under various centers of heat release (COHRs) were revealed in details. With retarding of COHR, all the peaks of pressure and pressure rise rate and bulk gas temperature are postponed and declined in sequence. Normally, the crank angle of peak pressure is quite close to the COHR, while the peak of bulk gas temperature appears about 7°CA after COHR as a rule. The prolongation can be demonstrated at every stage of combustion such as q₁₀ and q₉₀ with the COHR being put backward. In addition, the heat release of diesel is completely slower than that of D10 fuel at various stages. Unfortunately, retarding of COHR implies a declining thermal efficiency of engines as well as a higher cyclic variation in general. Nevertheless, D10 blend has higher thermal efficiency than diesel thanks to high oxygen content of DMC and low boiling point that prompts better fuel atomization and complete combustion. Meanwhile, the cyclical variation of D10 is greater than diesel fuel owing to the low heat value, high latent heat of vaporization, and poor flammability of DMC. As a total, a comprehensive understanding of PCCI combustion features under different COHRs can be conducive to conducting effective management of combustion process and manipulating the subsequent emission performance to a favorable level.     

干旱区地表石油污染物风蚀作用大气传输量估算研究

通过焉耆盆地石油开发区石油污染物水环境污染途径特点的分析 ,认为落地油将通过风蚀作用由大气传输以降尘的形式落入水体 ,对水环境产生影响。本文以土壤侵蚀的风洞实验求得污染源源强 ,采用高斯模式对地表风蚀作用的传输量进行估算 ,进而对石油开发区落地油通过大气传输途径对区域水环境 (博斯腾湖 )的影响进行了预测 ,建立了相应的模型。为人们了解干旱区石油污染物风蚀作用水环境污染影响提供了初步依据 ,对干旱区湖泊石油污染的全面防治提供了科学范式     

距离加权插值法在大气环境监测数据处理中的应用

探讨了用距离加权插值法对大气环境监测数据进行网格图形化处理，并对算法过程进行研究，从而得到区域大气环境污染物浓度分布等值线图，以便于更简明、直观地进行分析评价。     

新疆天池景区开发空气影响及对策

针对天池景区现有空气环境状况和潜在影响及其进行分析和预测,提出了相应的保护和削减措施,为天池景区的环境管理工作提供依据。     

V2O5/TiO2与MoO3/TiO2催化剂表面结构形貌及其对催化氧化碳烟活性的影响

为研究纳米级V₂O₅与MoO₃催化剂表面结构对其催化氧化碳烟活性的影响,以TiO₂为载体,采用等体积浸渍法制备了不同负载率(5%、10%、20%、40%)的V₂O₅/TiO₂与MoO₃/TiO₂催化剂,通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)对比研究了2种催化剂在TiO₂载体上的分散状态及物相结构.以Printex-U碳黑为试验用碳烟,采用热重分析仪对V₂O₅与MoO₃催化剂催化碳烟氧化的活性进行了比较.结果表明:V₂O₅与MoO₃在TiO₂载体上均存在一个单层分散饱和阈值,分别为V20(负载率为20%,下同)、Mo10,在该阈值前后活性组分在载体上分别以单层分散状态和明显的晶态存在.对于V₂O₅催化剂,其最佳催化活性出现在负载率接近单层分散饱和阈值时,与无催化状态相比,T_i(起燃温度)、T_p(最大失重率温度)以及T_f(燃尽温度)分别下降了69.1、46.0、23.0 ℃,有明显的阈值效应.而对于MoO₃催化剂,因其自身低熔点性而表现出良好的表面迁移能力,再加上α-MoO₃晶体特有的层状结构,使其可释放出更多的晶格氧,随着负载率的增加,该催化剂催化氧化碳烟活性持续增加,并且未观察到明显的阈值效应.研究显示,在相同负载率下,MoO₃催化剂催化氧化碳烟活性均高于V₂O₅催化剂.      

基于通风网络理论的采空区自燃过程数值模拟

把采空区多孔介质空间假想成由漏风通道组成的通风网络 ,各漏风分支的风阻则按采空区的实际特性给予赋值 ,然后采用通风网络理论、流体力学与传热学理论 ,对新集矿 130 7工作面采空区的简化模型进行了自燃过程的模拟。其模拟结果经实测与分析 ,证明是合理的。因此 ,采用该方法模拟采空区煤炭自燃过程是可行的 ,具有很高的实用价值     

遥感和GIS在森林病虫害监测管理中的应用模式

介绍了遥感技术,地理信息系统技术在森林病虫害监测管理中的应用模式,以及整个系统的集成。在整个系统中遥感用于获取森林病虫害信息,地理信息系统用于管理和处理森林病虫害信息。同时,也说明了全球定位系统可用于定位采集地面数据和导路。     

中国石化炼油企业QHSE体系

运用过程管理和PDCA模式,探讨了中国石化炼油企业QHSE体系管理流程设计的理念,在分析QHSE体系管理流程设计的指导思想和遵循原则的基础上,研究了QHSE体系标准的融合和体系管理流程设计的整合方法,指出了炼油企业建立QHSE管理体系的关注点。