基于驾驶模拟的高速公路施工围挡位置熵权模糊综合评价

施工围挡是道路施工区常用的交通安全设施,合理设置施工区围挡位置对保障施工区交通安全和节约施工区用地资源具有重要作用.以典型改扩建的高速公路为研究对象,利用驾驶模拟技术,在硬路肩有限的工作面内,设计3种外侧车道与施工围挡间距的模拟场景(0.5 m、0.75 m、1.0 m),组织开展40人的驾驶模拟对比试验,采集驾驶行为、眼动特性和生理信号等数据,采用配对t检验分析试验数据的可靠性,并提出由7项指标组成的评价指标体系,构建了基于熵权法的模糊综合评价模型,提出高速公路施工围挡位置熵权模糊综合评价方法,对3种高速公路施工围挡场景进行了比较分析和安全评价.结果表明:驾驶模拟器和试验场景均不会对试验造成不利影响;外侧车道与施工围挡间距为0.5 m的方案计算分值最高,综合响应表现最好.高速公路路侧施工围挡与外侧车道为0.5 m的距离,有效兼顾了节约用地范围和保障行车安全,可为科学设置高速公路施工围挡提供决策参考.     

基于层次分析法的电网建设承(分)包商安全施工承载力评估

如何有针对性地对承(分)包商的安全施工承载力进行评估,已逐渐成为影响电网建设分包管理的重要因素。运用层次分析法,构建电网建设承(分)包商安全施工承载力分析模型,直观观察各影响因素权重,对加强承(分)包商的管理、探究分包管理机制、开展安全管理工作具有一定的指导意义。     

聚丙烯酰胺助凝处理VAE乳液废水效能研究

为了获得醋酸乙烯-乙烯共聚乳液(VAE乳液)废水的有效处理方法,通过混凝试验比较了不同类型聚丙烯酰胺对FeCl3混凝-气浮工艺的助凝效果,重点研究了阳离子型聚丙烯酰胺CZ4060,确定了其最佳的投加时间、pH值及与FeCl3的复配投量.结果表明,CZ4060对FeCl3具有明显的助凝作用,其最佳的投加点是紧随FeCl3之后投加,最佳的pH值范围为7～9,最佳絮凝时间为8 min,与FeCl3的最佳复配投量为1.5 mg/L和100 mg/L.最佳实验条件下,原水COD为3 085 mg/L时,出水COD降为55.28 mg/L,达到<污水综合排放标准>(GB 8978-1996)要求的一级排放标准.     

附加电场对中空纤维膜污染的减缓作用

通过对新型附加电场的中空纤维膜组件的实验室研究,探讨了电场对缓解微滤膜污染的作用.在恒定流量下过滤含有20mg/L腐殖酸的原水,无电压时,跨膜压力从0.0200MPa上升到0.0300MPa耗时2h,而施加60V电压时该时间段延长至10h.研究表明,原水中的腐殖酸在电场中发生电泳迁移,减少了向膜表面的移动,其对膜的污染被减缓;同时腐殖酸在电场中发生凝聚现象,沉积在膜表面形成疏松的滤饼层,是跨膜压力增加缓慢的另一原因.     

Cf/SiC 复合材料表面 HfO2涂层的制备及其抗热冲击性能研究

目的研究等离子喷涂条件下Cf/SiC复合材料表面HfO_2涂层的物相、显微组织及其抗热冲击性能。方法通过水热合成和喷雾造粒制备出HfO_2粉体,并利用等离子喷涂在Cf/SiC复合材料表面制备HfO_2涂层,研究涂层的物相、显微组织和抗热冲击性能。结果水热合成的纳米HfO_2为单斜相结构,颗粒的平均粒径为10~15nm;等离子喷涂制备的HfO_2涂层组织中存在微裂纹和孔隙,涂层为单斜相结构,且经1350℃热处理后涂层的相结构未发生改变。等离子喷涂的HfO_2涂层与Cf/SiC复合材料基体结合良好,未观察到涂层、基体间界面分离的现象。经1350℃、50周次的空冷热冲击试验后,涂层未发生破坏失效;在1350℃水冷热冲击条件下,热循环20次时涂层表面出现剥落,27次时脱落面积50%。结论通过等离子喷涂制备的HfO_2涂层与Cf/SiC复合材料基体结合良好,涂层能够抵御1350℃空冷、50周次热冲击,且未发生破坏失效,涂层的1350℃水冷热循环寿命达27次。     

UV/PMS体系硝基氯酚降解动力学及机理研究

采用紫外光(UV)/单过氧硫酸氢盐(PMS)体系可有效地氧化降解4-氯-2-硝基酚(4C2NP).考察了溶液pH值、底物初始浓度、PMS初始浓度和氯离子、硝酸根离子初始浓度对4C2NP降解效果的影响.在pH2~5时,体系中4C2NP的降解速率并未出现显著差异;随着pH值升高至近中性,其降解过程受到一定程度抑制.初始底物浓度和PMS浓度与体系中4C2NP的降解速率分别呈现负、正相关关系.外加氯离子对4C2NP降解呈现出双重作用,而硝酸盐离子对4C2NP降解抑制作用不显著.脱氯和脱硝过程是4C2NP主要的降解途径.被释放的氯离子会通过自由基反应进行再氯化过程,而脱落的硝基会很快被氧化生成稳定的硝酸盐,从而抑制了硝基的循环过程.最后,根据中间产物推断了4C2NP降解过程的反应机理.     

北京一次严重雾霾过程气溶胶光学特性与气象条件

对北京地区2013年10月2~7日一次严重雾霾过程中的气溶胶光学特性开展研究,分析了气象条件对雾霾过程的影响,并结合HYSPLIT模型分析污染物的来源.结果表明,在污染天气中气溶胶光学厚度、?ngström波长指数、细模态体积尺度谱峰值浓度远高于清洁天.10月5日雾霾最为严重,440nm波长处气溶胶光学厚度高达3.89.在雾霾发生前后,单次散射反照率日均值随波长增大而增大,而在10月5日,单次散射反照率值随波长增加先增大后减小,在675nm波长处达到最大值0.965.雾霾过程中大气气溶胶以强散射型细粒子为主,人为因素贡献较大,且受气象条件影响明显.     

分散式污水处理单元改善城市河道水环境的尝试

采用曝气生物滤池工艺处理小区生活污水,处理后出水的CODCr、BOD5、SS等各项污染物指标均优于<城市污水再生利用景观环境用水水质标准>(GB/T18921-2002)的要求.处理后的中水排入城市河道,可以快速改善河道水体黑臭现象,并且工程投资少、效果明显,值得推广.     

车载激光雷达对北京地区边界层污染监测研究

介绍了自行研制的车载差分激光雷达AML-2探测原理及技术参数,于2006-08、2006-09在不同天气因素条件下对北京西南郊榆垡地区大气边界层污染物O3、NO2、SO2进行了实时监测,对比分析了3种污染物浓度垂直分布及日变化特征.结果表明,无外来污染输送时,3种污染物在阴雨天气总体浓度较小,O3和NO2浓度随高度升高而减小,SO2浓度垂直分布少见此特征,但在近地面0.6 km左右有较强SO2污染层.南部气流输送对北京地区大气环境影响明显,2006-08-23～2006-08-25这次强污染气流输送高度约1～1.5 km,3种污染物浓度垂直分布及日变化特征受到干扰,北京榆垡地区边界层O3、NO2、SO2总体浓度明显上升.     

北部湾海域江豚体内重金属含量及分布

应用原子吸收分光光度计对北部湾海域江豚的肌肉、脂肪、肝脏、胰脏、心脏、肺脏、肾脏、胃和肠管道等器官组织样品中的Cd、Cu、Zn、Pb、Cr、Ni、 Fe、Mn、Hg和As的含量进行测定,并使用标准物作了对照分析.结果显示,江豚体内各器官组织中的Cd、Cu、Zn、Pb、Cr、Ni、Fe、Mn、Hg和As的平均含量分别为(0.05～37.9)×10-6、(6.20～101.9 )×10-6、(24.38～181.5) ×10-6、(ND～1.85) ×10-6、(10.60～13.35)×10-6、(1.68～3.15)×10-6、(111.45～1413.8)×10-6、(0.35～12.43)×10-6、(0.21～34.36)×10-6和(0.28～3.81)×10-6(干重).江豚体内重金属含量高低的基本趋势是Fe>Zn>Cu>Cr>Ni>Cd>Mn> Hg>As>Pb.肝、肾脏等内脏器官中的重金属含量普遍高于肌肉及脂肪组织中的含量;胃组织中没有测出Pb的存在.与渤海和黄海江豚比较,北海湾海域江豚体内各种重金属的含量介于渤海和黄海江豚之间,说明该地区海域已受到重金属污染.