基于铁路客运的中国城市可达性及类型研究

为探究铁路网络时空压缩效应对城市可达性的影响,基于2009年和2014年铁路列车时刻表数据,结合传统数理统计方法及空间分析方法,对中国地级以上城市可达性及其格局演变进行深入分析。结果表明:(1)铁路客运的数量和类型上均有较大变化,特别是始发列车及动车组的大幅增加及高铁的开通运行,中国城市可达性得到一定程度提升,但城市可达性改善地域差异性显著。(2)北上广三大核心城市在城市可达性等级体系中第一层级地位稳固,交通区位条件的差异使得城市可达性等级体系产生一定变化。(3)中国城市可达性绝对及相对差距均呈现出不断扩大趋势,列车停靠数量的极化效应显著、新增加的高速客运更多地向高等级中心城市集聚,铁路基础设施的建设正在重塑中国生产力格局。(4)从城市功能属性及规模属性视角,以始发列车和停靠列车中位数为临界值,将中国城市划分为高规模高功能、高规模低功能、低规模高功能、低规模低功能等4种类型,并依次分析城市分布特征及成因,为铁路客运的合理配置及交通网络优化布局提供参考。     

降解丙烯酰胺的活性污泥培养及驯化研究

采用阶梯式驯化法,控制温度在18℃～24℃,pH在6—8,溶解氧在4—8mg／L,在容积为6L的驯化器中对活性污泥进行培养驯化。经过25d的培养之后,得到了稳定降解丙烯酰胺的活性污泥。驯化后的活性污泥SVI为85—132,COD去除率达70％。     

基于水质的水资源模型与水质经济学初探

在对传统的以水量为核心的水资源模型理论与实践矛盾的分析基础上,阐述了水资源社会及自然循环规律,提出城市-流域系统中水资源利用的水质自然与人工再生过程和自然、人工修复的双要素.提出水质再生和水量循环的水资源模型及其假设和约束条件,确定了模型适用的边际条件和范围,据此进一步辨析了城市污水回用与再生水的异同,将再生水置于流域尺度的城市群上下游用户层面,提出污水回用(包括中水利用)是降低需求,再生水是增加总量的基本结论.在以水质为核心的水资源模型基础上,对现有水资源经济学定义进行了修正和补充,提出了水质经济学的基础概念,并讨论了水质经济学指导下的供水服务和价格模型结构,重新定位了再生水的战略并提出以流域水体的净化成本和人工水质改善成本共同形成的全成本高低来表征流域水资源短缺程度的缺水等级划分新思路.     

武安市土地利用结构信息熵时空变化分析

分析土地利用结构时空变化是研究区域土地利用优化配置的重要途径之一.基于信息熵理论,以河北省武安市为例,对1996-2006年的土地利用结构信息熵变化以及2006年各乡(镇)信息熵差异进行研究,同时运用主成分分析法对信息熵变化的驱动力进行分析.结果表明,武安市土地利用结构信息熵持续增长,土地利用结构均衡度较高;2006年各乡镇信息熵差异较大,可划分成3种类型区;经济因素和人口流动因素是信息熵变化主要驱动力.     

基于Matlab的灰色系统工具箱wll的构建

灰色预测对波动性较强的序列预测效果较差,但能给出发展趋势.为了科技工作者方便地进行灰色系统的应用研究,采用层次化思想编制了基于Matlab的灰色系统工具箱wll,包含算子集合、矩阵分析、聚类分析、灰色微分方程、灰色预测模型等板块,实际使用非常方便.     

试论新疆工业发展与清洁生产水平及潜力分析

通过对新疆工业产业结构、规模、资源配置优化程度、工业发展区域等工业现状及其发展趋势分析,从宏观的角度以实例对新疆工业的清洁生产水平及新疆工业重点行业清洁生产潜力进行分析,提出新疆清洁生产总体发展思路,为新疆经济管理部门、环境管理部门贯彻《清洁生产促进法》,制定相应的清洁生产政策和法规提供参考。     

我国电子废弃物的回收处理现状和管理对策

电子废弃物因其高速增长性、潜在污染性和资源性受到各国的广泛关注.我国由于对电子废弃物缺乏健全的回收体系和有效的监管,导致严重的环境污染和资源浪费.针对这一问题,论述了我国电子废弃物的来源、流向、处理处置和管理现状,借鉴国外生产者责任延伸制(EPR)的实践,从政府、生产者和消费者的责任分担角度.提出了适合我国国情的EPR体系.     

电袋复合除尘器的应用研究

针对我国燃煤电厂的除尘现状,指出电袋复合除尘器的技术经济优势.电袋复合除尘器在新建及改扩建电厂的成功应用取得了良好的经济、环境效益,并有广阔的发展前景.其研究重点是静电除尘单元和布袋除尘单元之间的结合.     

粒径对镁粉爆炸特性的影响

在简要分析了镁粉爆炸的过程和特性基础上,结合在20 L球型爆炸测试装置中对粒径D50为6,47,104,173 μm镁粉的爆炸特性实验数据,着重分析了粒径对镁粉爆炸特性所产生的影响.实验结果表明,随着粒径的增大,镁粉的爆炸危险性随之减小.     

危险品运输实时监控及应急救援服务平台构建

针对我国危险品运输监管及应急救援现状,提出构建"危险品运输实时监控及应急救援服务平台"的技术方案。设计了平台系统的技术框架,介绍装载于危险品运输车辆之上的"监控终端"以及应急救援车辆之上的"智能终端"的基本功能,并以环保部门为例阐述了服务平台与危险废物监管政务平台之间的数据交换及功能耦合,以及利用服务平台开展危险品运输事故应急救援联动流程。该平台可望解决"危险品运输多部门监管数据不一致以及多部门联动应急救援调度困难"这一实际问题。