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青藏高原多年冻土区铁路路堤变形特征研究 总被引:6,自引:1,他引:6
路堤的稳定是公路、铁路等行车安全的保证。路堤变形通过路基—轨道—车辆大系统的相互作用而影响行车安全。冻胀、融沉是多年冻土地区路堤变形的重要形式。多年冻土区的路基变形问题是至今仍未彻底解决的一大难题。青藏铁路穿越 5 5 0km多年冻土区 ,为研究多年冻土区路堤变形特征 ,笔者对青藏铁路某试验段进行变形监测并对监测数据进行分析。结果表明铁路路堤的修建改变了多年冻土原来的水热平衡 ,天然冻土上限的变化导致路堤产生变形。同时 ,变形特征还受路堤边坡的坡向、降水量和地基土类型等因素的制约。在此基础上 ,提出几点减少多年冻土区铁路路堤变形的一些看法和建议。 相似文献
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本文对GB17323—1998《瓶装饮用纯净水》标准中电导率、氯化物、pH、高锰酸钾消耗量等指标的标准值的测定方法提出了不同看法,并建议了更为有效的测定方法。 相似文献
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ABSTRACT: The time to hydrograph peak of a watershed basin has been found to correlate with various statistical attributes (e.g., skewness and kurtosis) of its hypsometric curve (treated as probability distribution). This paper presents a theoretical travel time that is conceptually analogous to the time to hydrograph peak and can be calculated directly from the hypsometric curve of a watershed basin based on gravity and acceleration. The theoretical travel times for 23 selected watersheds in the United States are found to correlate significantly with their corresponding hypsometric attributes. In addition, the theoretical travel times are consistent with the times of concentration estimated from the Federal Aviation Administration method. Thus, this paper offers a simple theoretical explanation to the empirically identified linkage between time to hydrograph peak and hypsometric attributes. This theoretical travel time can provide an alternative way of characterizing the effects of basin morphometry on hydrologic response. 相似文献
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Foreword Inglobalview ,droughtdisasterisregardedasthemostserioustypeofnaturaldisasterintheworld ,whichhascausedthewidestrangeofeffectsandthebiggesteconomiclosses .Se veredroughtsmainlyoccurinAfrica ,India ,China ,formerSovietUnion ,NorthAmerica ,andAustralia,accountingforalmosthalfofcountriesintheworld .Droughtdisasteroccursfre quentlyinChina ,withwiderangeofinfluence ,whichisthemostseriousmeteorologicaldisas ter ,causingeconomiclossesinagriculture .Fromthe 50’stothe 80’sinthe 2 0thcent… 相似文献
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洪水灾害评估体系研究 总被引:28,自引:3,他引:28
从系统论的观点出发,提出了洪水灾害系统的概念,并结合洪水灾害评估的特点,设计了洪水灾害评估体系的总体框架。 相似文献