实现道路交通安全的营运车辆监控系统框架研究

当前营运车辆监管中,交通管理部门、运输企业和司乘人员3方没有直接的信息通道,导致监管不到位,影响道路交通安全。笔者探讨了营运车辆监控的信息传输通道;以GPS、无线通信技术和互联网为基础,设计了营运车辆监控的技术框架,实现了联系3方的信息传输通道;分析框架实现的关键技术,包括道路限速数据库,车辆超速、疲劳驾驶、超载等违法行为的判定模式等;以广东省营运车辆监控系统为例,验证了框架的可行性。该技术框架使司乘人员的交通违法行为被及时警告和提醒,交通管理部门可以及时制止交通违法行为,可以主动预防交通事故,提高道路交通安全水平。     

起重机械超速保护开关检测装置设计及应用

针对起重机械超速保护开关定期检验无定量检测手段的问题,设计了一种超速保护开关检测装置。该装置由测试台、安装架和测控系统组成。超速保护开关固定在安装架上,通过联接器与变频电动机联接并同步旋转。测控系统通过微处理器处理超速保护开关转速信号和触头动作信号,实现对其整定值的检测。试验表明,该检测装置可以准确测定超速保护开关整定值,为检验人员判定超速保护开关合格性提供定量标准。     

SC菌剂对废水中Cu~(2 )去除的初步研究

用研制的SC菌剂作生物吸附剂 ,研究了其在不同菌铜比 ,pH、温度及作用时间条件下对Cu2 的去除效果。结果表明 ,在获得的最佳条件下 ,对不同Cu2 浓度的印刷电路板废水中Cu2 的去除效果明显 ,达 95 48%和 86 74%。     

企业参与对CDM环境效力影响研究

扩大企业对CDM的参与是提高清洁发展机制减排效果的关键因素，但是随着参与的不断扩大，可能产生价格因素、小项目开发障碍、“普遍性”等阻碍因素，将影响企业对CDM参与性的继续扩大，对减排效果的提高造成负面影响。在对企业参与和CDM环境效力相互关系探讨的基础上，本文对如何继续扩大参与、加大减排提出了发展建议。     

生态脆弱区榆林三维生态足迹动态变化及其驱动因素

榆林能源丰富但生态脆弱,是生态工程的重点实施区域。分析榆林自然资本存量及流量的利用状况,有利于揭示自然资本占用的成因、探讨生态脆弱区环境保护与经济社会可持续发展的问题。在测算榆林2005—2014年人均生态足迹、人均生态承载力、生态压力指数等的基础上,以足迹深度和广度描述了自然资本存量消耗与流量占用的变化关系,并以偏最小二乘法分析了驱动生态足迹变化的因素。结果显示：10 a来榆林人均生态赤字增长幅度为274.18%,其中,能源消耗账户贡献率最高;人均生态承载力增加了61.81%,体现出生态建设的正向作用。榆林对资本存量消耗的速度大于资本流量占用的速度。影响生态足迹变化的显著因素是经济增长和社会消费。这些结论不仅对榆林自然资本利用与经济协调发展具有参考意义,而且对生态脆弱区核算自然资本、探讨生态系统与经济社会系统间的关系有一定的学术价值。     

改善企业安全文化技术手段的应用研究

安全文化建设在我国企业界受到重视,但是缺乏安全文化建设明确、实用的方法.将安全文化定义为"影响企业安全业绩的核心要素",设计Likert量表、硬件设备和计算机管理系统对安全文化进行定量测量,根据测量结果设计有针对性的培训可以快速改善企业的安全文化.从实际的企业测量可知,通过三次测量、两次抽样培训,企业安全文化可以提高8%左右,说明测量和培训相结合的方法是企业安全文化改善的有效手段.     

浙江拔茅银矿地质特征及成因

拔茅银矿是浙东中生代火山岩带中近几年新发出的金银矿田,矿床发育于破火山口机构内,矿体主要受NW及近SN向张性硅化破碎带控制。矿床的各种特征表明,其成因属浅成低温热液型。     

城市灾害风险等级评估流程的探讨及其实证研究

城市在社会发展的进程中起着主要作用,然而,城市灾害造成的严重后果已经对当今社会的发展构成了严重的阻碍,如何确定城市灾害总体风险等级并提出相应的对策措施亟需探讨。本文在分析城市常见四大类灾害(自然灾害、事故灾害、公共卫生灾害、社会安全灾害)的基础之上,进行城市灾害评估流程的介绍,包括灾害识别、灾害分析、灾害评价、提出对策措施,从而为城市灾害的总体等级的确定奠定初步的理论基础。以青岛市统计局相关资料为依据,对青岛市的城市灾害风险等级进行评估,确定其风险等级并提出相关建议措施。     

流体混合状态对微生物的影响——以枯草芽孢杆菌为例

采用雷诺数表征液体环境的混合状态。利用一种自主研发的流体混合设备产生不同的液体流态,研究流态对枯草芽孢杆菌生长的影响。枯草芽孢杆菌是净化污水的一大主要细菌。结果发现,雷诺数越大,越有利于细菌的生长,具体表现为对数期时间缩短,到达平稳期时菌体浓度提高。此外,接种枯草芽孢杆菌后会消耗溶解氧,使培养基中的溶解氧维持在一个较低的水平(0~1mg/L)。