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401.
故障安全控制系统在催化裂化装置的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍霍尼韦尔公司故障安全控制系统FSC的技术特点以及在我厂重油催化裂化装置的应用情况,说明了该装置故障安全控制系统组成和操作界面,并总结了应用效果。 相似文献
402.
采用改进的Sol-gel方法,制备了一种新型的单分散椭球形微孔结构的纳米GeO2/TiO2复合光催化剂,并用TG-DTA、XRD、XPS、UV-vis、FT-IR、TEM、BET等手段进行了表征.以难生化降解的染料罗丹明B为目标降解物,采用HPLC测定不同光照时间下催化剂对染料降解的情况,考察了催化剂的光催化活性结果表明,改进的Sol-gel法制得的复合光催化剂具有明显的孔结构,而且比表面积大、粒径小、粒径分布窄、分散性好;与适量GeO2复合后能够有效提高TiO2纳米粒子的光催化活性;复合光催化剂的最佳制备条件为GeO2摩尔含量为0.1%,煅烧温度为400℃,所制得的GeO2/TiO2光催化活性比纯TiO2有显著提高. 相似文献
403.
牙鲆、孔石莼分泌物对混合重金属在牙鲆组织蓄积的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了海水中总有机碳(TOC)浓度、总有机碳种类对混合重金属(Cu Pb、Cu Cd、Cu Pb Cd)在牙鲆(Paralichthys olivaceus)内脏、肌肉、鳃组织蓄积的影响.结果表明,孔石莼分泌物、牙鲆分泌物均能降低Cu、Pb、Cd的生物有效性;当海水TOC种类相同时,随TOC浓度的升高,牙鲆的内脏、肌肉、鳃组织中Cu、Pb、Cd蓄积量均明显下降;当海水TOC浓度相近时,孔石莼分泌物比牙鲆分泌物更能降低牙鲆各组织Cu、Pb、Cd蓄积量.TOC浓度、种类的变化对牙鲆各组织中Cu、Pb、Cd蓄积分配均无影响,各组织重金属蓄积量顺序均为:内脏>鳃>肌肉. 相似文献
404.
荧光光谱法研究丙酮与牛血清白蛋白的相互作用特征 总被引:6,自引:0,他引:6
在模拟动物体生理条件和不同温度下,用荧光光谱、三维荧光光谱、同步荧光光谱、紫外可见吸收光谱法等研究了丙酮(ACET)与牛血清白蛋白(BSA)的相互作用,证实了丙酮有很强的猝灭BSA荧光强度的能力.分别用Sterr-Volmer方程、Lineweaver-Burk双倒数方程和热力学方程等分析和处理试验数据,得到了它们相互作用的生成常数KLV(平均值为7.073×106L·mol-1)、热力学参数(△Hθ、△Gθ和△Sθ的平均值分别为-3.982kJ·mol-1、-26.51 kJ·mol-1和73.31J·K-1)和结合位点数(平均值为1.266)等.这为研究ACET对BSA构象的影响、ACET的毒理效应和生物学效应提供了重要信息. 相似文献
405.
在2种盐度条件下(淡水与盐度30的人工海水)通过温室盆栽系统对比研究了2种主红树植物木榄和秋茄对牲畜废水的处理效应。牲畜废水的加入使植物体P含量增加1-4倍,N含量增加0.04-1.30倍。淡水条件 下秋茄和木榄系统N的处理效率分别为84.3%和95.5%,海水条件 下则为92.7%和98.0%,淡水条件下秋茄和木榄系统P的处理效率分别为79.2%和91.8%,海水条件下则为88.0%和97.8%,盐度对秋茄植物体N的去除无显著效应。2种植物体对P的处理效率为4%,远比N的处理效率低,废水来源的营养 盐大多被土壤去除。 相似文献
406.
407.
进口废电器拆解后的残余固体废物是一种碱性废物 ,2— 3年雨量范围内的模拟酸雨淋出液中的Cu和Zn的含量超过排放标准中的一级排放标准 ,而Ni、Pb、Hg的含量可以达标 ;在整个 10年试验雨量范围内 ,所有淋出液中CODCr和油的含量均超过一级排放标准 .酸性介质有利于Cu、Zn、Pb、Ni的释放 .碱性介质有利于油和CODCr的释放 .在各种淋溶介质条件下 ,主要污染因子的淋溶释放一般符合Ct=C0 ·tb 模型 . 相似文献
408.
409.
无机高分子絮凝剂的开发与应用进展 总被引:6,自引:0,他引:6
主要介绍了各种离子型和复合型无机高分子絮凝剂的种类、原料来源、合成工艺应用情况及其絮凝机理,对无机高分子絮凝剂的发展提出了几点建议。 相似文献
410.
Wu Rui Li Guangyi Zhang Zongyi Ren Yulong Han Weijian 《Frontiers of Environmental Science & Engineering in China》2007,1(3):292-298
Road transport produces significant amounts of emissions by using crude oil as the primary energy source. A reduction of emissions
can be achieved by implementing alternative fuel chains. The objective of this study is to carry out an economic, environmental
and energy (EEE) life cycle study on natural gas-based automotive fuels with conventional gasoline in an abundant region of
China. A set of indices of four fuels/vehicle systems on the basis of life cycle are assessed in terms of impact of EEE, in
which natural gas produces compressed natural gas (CNG), methanol, dimethylether (DME) and Fischer Tropsch diesel (FTD). The
study included fuel production, vehicle production, vehicle operation, infrastructure and vehicle end of life as a system
for each fuel/vehicle system. A generic gasoline fueled car is used as a baseline. Data have been reviewed and modified based
on the best knowledge available to Chongqing local sources. Results indicated that when we could not change electric and hydrogen
fuel cell vehicles into commercial vehicles on a large scale, direct use of CNG in a dedicated or bi-fuel vehicle is an economical
choice for the region which is most energy efficient and more environmental friendly. The study can be used to support decisions
on how natural gas resources can best be utilized as a fuel/energy resource for automobiles, and what issues need to be resolved
in Chongqing. The models and approaches for this study can be applied to other regions of China as long as all the assumptions
are well defined and modified to find a substitute automotive energy source and establish an energy policy in a specific region. 相似文献