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481.
Filippi-Codaccioni Ondine Clobert Jean Julliard Romain 《Agriculture, ecosystems & environment》2009,129(1-3):140-143
Bird abundance was assessed on a total of 58 farms across the Seine-et-Marne department, France (12 organic, 19 conservation-tillage and 27 conventional farms). Local abundance variations among the three farming systems were related to two species traits, i.e. habitat specialisation and diet, considering both farmland and non-farmland species. It was found that organic farming favoured specialist birds, either considering the whole community or non-farmland birds only. On the opposite, specialist farmland species were found to be less abundant in conservation-tillage farms than in conventional ones. Invertebrate-feeders were found to benefit from conservation-tillage practices compared to omnivorous species but not compared to granivorous ones; an interaction between species diet and the species specialisation level was also found. Granivorous species tended to increase with the conservation-tillage duration and in particular specialist birds. 相似文献
482.
Sivak M Luoma J Flannagan MJ Bingham CR Eby DW Shope JT 《Journal of Safety Research》2007,38(3):337-355
INTRODUCTION: This article examines five major road-safety risk factors: exceeding posted speed limits, not using safety belts, driving while intoxicated, nighttime driving, and young drivers. METHOD: The importance of each of these factors is documented, known effective countermeasures (both policy and technology based) are discussed, and impediments to the implementation of these countermeasures in the United States are examined. RESULTS: Based on current understanding of the five major risk factors, and of the available countermeasures, there appear to be a variety of opportunities to make substantial gains in road safety using existing knowledge. The limited implementation of a variety of known countermeasures therefore appears to be inconsistent with high-level, strategic goals to improve road safety. Consequently, a recommendation is made to comprehensively re-examine the balance between the countermeasures discussed in this article and economic, mobility, and privacy concerns. IMPACT ON PUBLIC SAFETY: Such a re-examination is likely to result in broad support for these countermeasures, with a consequent major improvement in road safety. 相似文献
483.
添加生物炭对西北黄土吸附克百威的影响 总被引:3,自引:1,他引:3
研究了不同温度下制得的生物炭对西北黄土吸附农药克百威的影响,并对溶液p H值和初始浓度对吸附的影响进行了探讨.结果表明,克百威在添加生物炭黄土上的动力学吸附过程较好地符合准二级吸附动力学模型;热力学吸附较好地符合Freundlich等温吸附模型;随着系统温度的升高,添加生物炭的黄土对克百威的吸附量增大,且其对克百威的吸附自由能变(ΔGθ)小于0,吸附焓变(ΔHθ)及吸附熵变(ΔSθ)均大于0,表明吸附是一个自发吸热且体系混乱程度增大的等温吸附过程.溶液p H值和克百威的初始浓度对添加生物炭的土样吸附影响较明显.当p H值为4~7时,添加生物炭的土样饱和吸附量随p H升高呈缓慢降低,当p H值大于7时,吸附容量随p H升高呈明显降低趋势.克百威初始浓度从20 mg·L-1增至50 mg·L-1的过程中,吸附量快速上升,初始浓度大于50 mg·L-1时,吸附量随初始浓度的升高而缓慢增加并逐渐趋于平衡. 相似文献