京津冀地区大气主要污染物虚拟治理成本分摊研究

京津冀地区空气质量跨区域补偿机制欠缺,已成为制约该区域大气污染联防联控的短板.基于投入产出模型,核算了 2017年生产者负责原则与消费者负责原则下京津冀地区大气污染虚拟治理成本,分析了空气质量补偿主体及资金规模.结果发现,京津冀地区污染物排放具有较强的区域关联关系,说明治理大气污染不只要关注本地减排,还要加强不同地区间...     

基于条分模式的边坡可靠度近似计算方法

通过对边坡稳定分析方法中的条分理论和响应面法的研究,针对边坡可靠性计算往往没有明确的解析表达式,以及稳定性系数计算方法和响应面法(RSM)的特点,将响应面法中的有限元数值模拟以条分模式中的稳定性系数隐式方程的迭代计算方法代替,建立了条分模式下的边坡可靠性计算的极限状态方程,从而形成了一种新的边坡稳定可靠性响应面分析方法。本文提出的改进的响应面法原理简单,计算效率较高并具有一定的精度,适用于对边坡可靠度的近似计算。     

下蜀土边坡地震稳定性的大型振动台试验研究(Ⅰ)——模型试验设计

为研究下蜀土边坡的地震稳定性,选用天然下蜀土,按照Meymand的相似法则,对一坡高为0.5m、宽度为1.05m、坡角为45°的模型边坡进行了几何相似常数为20的1g大型振动台模型试验详细设计。首先,运用数值模拟的方法确定了模型边坡尺寸适当的边界范围,模型边坡地基厚度、坡脚前缘和坡肩后缘长度均取为0.5m;其次,按照确定的模型几何尺寸设计了符合试验要求的模型箱,其内壁净尺寸(长×宽×高)为1500mm×1050mm×1100mm,属刚性模型箱,且不会与模型边坡发生共振;最后,制定了包括加速度和位移在内的数据量测策略,运用拟静力法求得下蜀土边坡平均屈服加速度为0.561g,综合确定了地震动峰值(PGA)按0.1g、0.3g、0.6g和0.9g的顺序逐级加载的原则,并制定了详细的试验步骤,从而可保障试验得到可靠的结果。     

Treatment of anthraquinone dye wastewater by hydrolytic acidification-aerobic process

Experiment on microbial degradation with two kinds of biological process, hydrolytic acidification-aerobic process and aerobic process was conducted to treat the anthraquinone dye wastewater with CODc, concentration of 400 mg/L and chroma 800. The experimental result demonstrated that the hydrolytic-aerobic process could raise the biodegradability of anthraquinone dye wastewater effectively. The effluent CODc, can reach 120-170 mg/L and chroma 150 which is superior to that from simple aerobic process.     

Effect of varying two key parameters in simulating evacuation for subway stations in China

With the rapid development in economics, subway systems have been constructed in many big cities of China. Computer evacuation models developed overseas are commonly applied in working out safety management scheme. However, input evacuation parameters are not compiled from surveying passenger behavior in China. In fact, very few studies were conducted on justifying such parameters. Staircases in subway stations, particularly those connecting the platform and the ticket hall, are identified as the ‘bottleneck’ during evacuation in the subway stations. The maximum upstairs speed and the average minimum width of staircase utilized per person are the two key parameters affecting the evacuation through the staircase. Effect of varying these two parameters will be studied in this paper by taking two subway stations in China as examples. Evacuation performance is predicted with the software buildingEXODUS. The default values in the software are used and adjusted through field survey. Effect of varying either or both of the two parameters is discussed. The possible causes on the differences and the factors to affect such effect are explored. It is found that changing both parameters simultaneously would reduce the overall evacuation time by 50%. The effect of varying the two parameters on the overall evacuation performance of the whole station depends also on the occupancy density in the station; and the travel distance from the outlet of the staircase between the platform and the ticket hall to the inlet of the staircase between the ticket hall and the ground surface.     

13X分子筛联合强化混凝对微污染水中氨氮去除试验研究

采用0.500,0.200,0.074 mm 3种粒径的13X分子筛联合聚合氯化铝(PAC)去除水中氨氮,比较4种不同投加方式对水中氨氮的去除情况,利用3种强化除浊方案解决因投加分子筛而带来的浊度影响。粒径为0.200 mm的分子筛对水中氨氮去除效果优于其他两种粒径,在投加量为2.5g/L时,氨氮去除率可达76.6%。采用先投加分子筛后投加混凝剂的投加方式优于其他投加方式。缩短快速搅拌时间可以有效去除因投加分子筛带来的浊度增大问题,最大去除率可达96.3%,且对水中氨氮的去除效果影响不大。分子筛联合强化混凝对水中氨氮去除效果明显,粒径不同,去除效果不同,投加方式对于处理效果差别明显,通过缩短快速搅拌的时间,可以有效解决因投加分子筛带来的浊度增加的问题。     

隔油-涡凹气浮组合生化工艺处理含油污水的工程应用

介绍了隔油-涡凹气浮组合生化工艺处理含油污水的工艺设计和运行效果。经过一段时间的调试及运行,在进水COD为1 800 mg/L,含油量为2 800 mg/L的条件下,经过该工艺处理,出水COD保持在60 mg/L左右,含油量为4.0 mg/L左右,出水水质达到《中华人民共和国国家标准污水综合排放标准》(GB8978-1996)的Ⅰ级标准,该工艺处理含油污水是切实可行的。     

建筑工程项目施工安全管理模式的建立

本文依据对安全文化,组织结构,危险源辨识以及风险评价的分析,构建了建筑工程项目施工安全管理的模式,该模式主要包括企业人员的安全素质、组织结构、职责和目标的合理安排,安全风险控制的手段,持续改进四大部分内容,并运用构建的建筑工程项目施工安全管理的模式,针对天津梅江南1号地住宅小区进行了建筑工程项目安全管理的实例研究,重点分析了施工安全的保障措施及施工现场的消防安全管理措施。     

北京市道路交通安全现状分析及控制策略研究

在分析北京市道路交通安全形势以及事故特点的基础上,运用交通冲突理论分析道路交通事故发生的机理,论述道路交通事故发生的过程。并从安全系统工程学角度,使用交通事故显性/隐性致因模型对道路交通事故的致因因素进行分析,强调管理因素的重要性。最后,结合北京市道路交通现状,综合运用3E对策,讨论了改善道路交通安全的控制策略。通过加大违章行为惩罚力度、培养安全文化、建立道路交通事故应急救援体系以及应用智能交通技术等措施,消除道路交通系统中人的不安全行为和物的不安全状态,提高北京市道路交通安全水平。     

基于复杂系统的民族地区非常规突发事件应急管理研究

民族地区非常规突发事件属罕见非常规突发事件,是典型的复杂系统。传统的应急管理模式不能适应这类具有非线性复杂系统特征的罕见非常规突发事件的应急管理需求。因此,应该将民族地区的各类民族因素和社会特征作为民族地区非常规突发事件应急管理研究的基础变量,并进行复杂性分析,进而构建民族地区非常规突发事件演化规律的可视化仿真模型,然后在PeMS(平行应急管理系统)的基础上实现对该类突发事件应急管理机制的评估、反馈与改进。