开关电源电磁兼容可靠性设计的一种新方法

首先介绍了开关电源电磁兼容问题产生的原因,研究了提高其可靠性的传统设计方法.提出了一种用以提高电子设备在电磁干扰影响下可靠性的地线加电容法.并对这种方法进行了详细说明,探讨了在实际工程应用中的具体方法,证明了其有助于开关电源以及其它电子产品电磁兼容可靠性设计的改善和提高.     

氧化塘处理高速公路服务区污水技术初探

提出并试验研究了氧化塘处理高速公路服务区污水的方法，所得结果可用于高等级公路服务区及管理区污水处理。     

一个研究街道峡谷流场及浓度场特征的三维数值模式

目前，研究街道峡谷内流场及机动车排放污染物的扩散行为特征所采用的主要方法为：采用野外测试法和物理模拟法，而采用三维数值模拟方法研究此问题的工作很少。本文创建了一个研究微尺度街道峡谷内流场及机动车排放污染物扩散特征的三维数值模式，即首次采用伪不定常方法，利用K——E闭合方案，建立了一个模拟城市街道峡谷内流场及污染物扩散特征与街道峡谷风场、街道几何结构及两侧建筑物高度对称性之间的复杂关系的三维数值模式。经过与实际监测资料及风洞实验对比，结果表明此三维模式具有较好的模拟精度，能够很好模拟峡谷内的风场及街谷几何结构对街道峡谷内流场及浓度场特征的影响，有很强的实用性。     

洗涤法处理含油土壤的研究

研究了用洗涤法处理含油土壤，考察了洗涤剂种类与浓度、洗涤温度、液固比、洗涤时间、表面活性剂、洗涤液直接循环使用次数对洗涤效果的影响，结果表明：当混合减浓度为10000mg／L、洗涤温度为70℃、液固比2：1、洗涤时间20min时，可将含油量为30％的土壤洗至残油率仅为0．3％左右。OP、EL型表面活性剂的加入对洗涤效果没有改善，特别有意义的是洗涤液能够直接循环使用而对洗涤效果基本无影响，这不仅能够减少用水量，还可以大大减少废水的排放量，降低操作费用及废水处理费用。该洗涤法不涉及物质的相变过程，混合碱由廉价的无机碱和无机盐组成，故能量消耗低，处理费用也低，且洗脱下来的原油可回收。     

600 MW机组风机区域噪声治理

在噪声源设备及运行工况不作任何改变的原则下，巧妙地利用风机区域原有的结构和布置，采取了综合性的经济而有效的降噪技术，明显地降低了风机区域的环境噪声。     

我国影视城的旅游开发研究

在界定了影视城旅游的内涵之后，从影视与旅游的关系角度出发，分析了影视城旅游开发过程中的资金需求大、转换成本高、可替代性强等三大特点，同时剖析了目前我国影视城旅游开发中存在的问题，并据此从政府管理部门、项目经营者、理论学术界等角度提出加快我国影视城旅游发展的战略性建议。     

北京市耕地面积变化趋势预测及保护对策研究

耕地资源是人类生存和发展最重要的物质基础，也是不可再生的稀缺资源。特别是北京这样的国际大都市，人地矛盾十分突出，每寸土地都显得弥足珍贵。基于1996-2005年北京市的耕地面积数据，利用灰色模型预测方法建立GM（1，1）模型，对北京市2006-2010年的耕地面积变化趋势进行预测。预测结果显示，北京市耕地面积在未来几年内将呈现出持续减少的趋势，2010年耕地面积将比1996年减少约1／2。针对这种趋势和北京市的实际情况，提出了相应的耕地保护对策。     

重力挡土墙地震反应研究评述

首先，对重力挡土墙的地震反应机理进行了探讨，在此基础上简要回顾了国内外抗震设计规范的演变进程；然后，对挡土墙地震反应的研究方法进行了细致评述，包括拟静力极限平衡分析法、简化条件解析法、极限位移法、地震土压力简化公式、集总参数法、整体有限元法、现场地震调查、离心机试验、振动台试验和原型观测实验等；最后，指出了需要解决的问题并提出了今后的研究方向。     

战斗机座舱人机界面基本模型分析

讨论战斗机人机界面的组成部分及其功能,把各部分划分到飞行员和战斗机的三要素中,在此基础上建立了战斗机座舱人机界面三要素基本模型;通过分析要素组成部分间相互关系,利用不同的线条表示其不同程度的相互作用关系;对飞行员和战斗机的三要素组成部分进行了工效分析,进而探讨其在战斗机人机界面中的作用。通过人机界面模型的建立以及对战斗机座舱人机界面模型中的三要素进行的工效分析,得出了在人机界面中各个因素的重要程度及其功能作用,为战斗机座舱人机界面的设计提供了参考。     

从道路交通事故统计分析对比谈预防措施

笔者通过对比我国与世界上部分发达国家近十年来在道路交通事故方面的统计数据 ,并根据经济发展水平与机动车保有量的正比例关系及当前我国道路交通事故现状 ,分析得出道路交通安全事故的发生 ,与人、车辆、道路、环境信息及管理等因素具有密切关系 ,其中人 (尤其是驾驶员 )作为交通行为的主体 ,是道路交通事故诱因中一个关键性因素。由此 ,作者提出了要有效预防和减少道路交通事故的发生 ,必须将人、车、路、环境信息和管理等诸因素作为一个有机整体系统思考 ,且在未来的道路交通发展中应引入交通稳静化理念 ,以实现道路交通的安全、畅通与高效