化学机械浆废水处理技术探讨

简要分析了化学机械法制浆废水的特点，对适用于处理化学机械法制浆废水的常用处理方法，如好氧、厌氧生物处理法、特定微生物处理技术、臭氧氧化法以及膜分离技术等在国内外的应用研究情况做了比较分析。     

洛阳佛教文化旅游资源开发刍议

佛教文化旅游是近年来的热门话题,它的实体性景观和活动性景观对旅游者来说拥有不可估量的吸引力,将佛教文化与旅游资源开发充分有效地结合起来,对促进当地的旅游经济具有极大的冲击力。洛阳拥有龙门石窟、白马寺等有着世界级名誉的佛教文化遗产,在旅游资源的开发中存在着旅游产品类型单一、旅游商品缺乏特色、夜景旅游缺乏等问题,针对出现的问题提出了一些对策性建议,这对促进佛教文化旅游资源的合理规划和开发利用具有现实的指导意义。     

关于加强城市风环境规划研究的思考

城市风环境规划对于城市建设具有十分重要的意义,但在我国关注度还相对较低,为城市环境规划留有"隐患"。开展风环境规划研究,合理规划城市风环境,建立城市通风廊道,是城市规划的有益创新,也是践行习近平新时代中国特色社会主义思想的具体体现。本文梳理和总结了部分发达国家和地区城市风环境研究与技术发展状况,结合我国城市风环境规划研究和管理现状,从推动我国城市风环境规划的角度给出了若干建议。     

高铵氮废水生物硝化过程抑制现象初探

采用SBR反应器研究了硝化反应中氨氧化和亚硝酸氧化的抑制动力学,发现了氨氧化过程的多态现象.当自由氨浓度小于10mg·L-1时,氨氧化菌不会受到抑制,为氨氧化菌的第一个稳态阶段;当自由氨浓度大于10mg·L-1、小于50mg·L-1时,氨氧化菌受到抑制,为第一过渡阶段;当自由氨浓度大于50 mg·L-1、小于175mg·L-1时,氨氧化菌同样不受抑制,为氨氧化菌的第二稳态阶段;当自由氨浓度约大于175mg·L-1时,氨氧化再次受到抑制,直到自由氨浓度达到约750 mg·L-1,氨氧化反应才趋于停止.对于亚硝酸氧化菌,自由氨浓度1 mg·L-1为其受抑制的下限,50mg·L-1时亚硝酸氧化反应完全停止.Haldane抑制动力学方程可以较好地描述氨氧化的铵氮或自由氨基质抑制动力学过程.亚硝酸氧化的铵氮抑制过程也可较好地用Haldane抑制动力学来描述.     

西枝江流域浮游植物群落结构特征与主要环境因子的关系研究

于2012年枯水期、丰水期与平水期(2、8、11月)在西枝江全流域开展浮游植物群落的种类组成、密度和生物多样性指数研究,并分析环境因子与浮游植物群落之间的关系.结果表明,西枝江流域共检出浮游植物6门98种,其中卵形隐藻(Cryptomonas ovata)为流域全年常见种,西枝江流域浮游植物种类数由上游至下游逐渐增加,且支流淡水河浮游植物种类和数量高于干流;西枝江流域水体浮游植物群落密度变化范围为2.2×104~6.72×106cell·L~(-1);Shannon-Weaver多样性指数、Pielou均匀度指数、Margalef丰富度指数评价结果表明,西枝江流域部分点位浮游植物群落生物多样性受到一定程度的损害.西枝江流域平水期总氮浓度显著高于枯水期、丰水期(p0.05);西枝江干流总磷全年差异不明显(p0.05),支流淡水河总磷在枯水期显著高于丰水期、平水期(p0.05).氮磷含量空间分布特征为淡水河高于西枝江下游高于西枝江中游,西枝江上游水质最优,且浮游植物指示种的演替与流域内水质变化情况相吻合;RDA分析结果表明,氮磷营养盐、T以及CODMn是西枝江流域浮游植物群落结构的重要影响因子.     

环境影响评价中生物多样性的影响评价探析

环境影响评价分为规划环境影响评价和建设项目环境影响评价。由于两种环境评价类型的发展情况不同,其生物多样性影响评价的发展情况也有所不同。根据其特点概括分析了生物多样性影响评价的现状,包括评价原则和评价方法,指出不足之处,并初步提出了评价指标的筛选。     

SBR系统反硝化除磷研究进展

本文结合近年来国内外最新研究成果，对SBR系统反硝化除磷的机理、过程进行了分析、总结。并重点探讨了NO2^-对反硝化除磷的影响，以期为传统脱氮除磷工艺的研究、改进提供新思路。     

桂林市细颗粒物典型排放源单颗粒质谱特征研究

利用单颗粒气溶胶飞行时间质谱仪(SPAMS)对桂林市四类PM2.5典型污染源排放颗粒物的粒径和化学成分进行分析,结果表明:除扬尘颗粒外,其他几类源排放颗粒物的粒径集中在0.2~1.25μm之间.几类污染源排放颗粒物的化学成分有明显区别,柴油车以EC颗粒为主,占总电离颗粒的74.7%,汽油车以富钙颗粒为主,占总电离颗粒的86.7%,燃煤排放以富铁、富铬颗粒为主,二者合计占了总电离颗粒的59.9%,生物质燃烧以含左旋葡聚糖颗粒为主,占总电离颗粒的44.4%,扬尘颗粒以富铝颗粒为主,占总电离颗粒的69.4%.这些特征为大气颗粒物的源解析提供了可能.     

Investigation of oil vapor emission and its evaluation methods

In oil operations such as storage, loading, and unloading, there are many chances for oil vapor to be emitted from tanks, tankers or truck tanks into the air. Oil vapor emission (OVE), having serious harmful effects on people and the environment, is always an important research topic for scientists, engineers or managers engaged in the fields of oil production and transportation, fire prevention, and environmental protection. As the second greatest oil consuming country in the world, China has particular interests in investigating ways to better methods to realize and then control the OVE. In this paper, three evaluation methods for the OVE are introduced and summed up. In particular, a set of self-founded OVE’s appraisement methods, which work by theoretical deduced equations integrated with both a software PELES-2.0 and a simple correction method, was systematically investigated. This appraisement system can conveniently and accurately be applied to evaluate the OVE, and further it can also provide base references and/or guides for the law makers, enterprise managers and equipment developers in controlling OVEs.     

北京市汽车涂装VOCs治理现状与减排潜力分析

汽车制造是北京市的重要支柱型产业,也是挥发性有机物(VOCs)的重要排放源之一。在充分调研VOCs治理现状的基础上,对高端乘用车和普通乘用车涂装工艺各环节的产排污特征进行分析,并对其减排潜力进行重点研究。结果表明,由于高端乘用车生产线对各环节废气的全面处理等因素,VOCs排放水平显著低于普通乘用车;普通乘用车水性漆喷涂环节是最具减排潜力的关键点,若采用“干式除漆雾(循环风)+转轮吸附+焚烧”的改进处理措施,预计可实现VOCs减排比率达39.62%,但相应增加的环保投资对生产企业会形成一定的成本压力。