逆反射型矿山安全标志的色域选择理念及测色方法研究

本文从色度学的角度阐述了颜色是人的主观感受,为了对每一个颜色均能明确地描述和定义,借助色度空间概念,把色调的颜色空间转化为立体的数学模型.根据矿山现场工作环境特点及对国内外相关标准中逆反射色域分析,建立逆反射型矿山安全标志的色域选择理念,并对两种不同的测色方法进行了分析研究.     

浅谈消防部队抢险救援的几个问题

随着经济建没的快速发展,火灾和其他突发事故呈直线上升趋势,抑制火灾和做好其他突发事故的抢险救援工作,成了消防部队的历史使命.本文详尽地阐述了消防部队抢险救援的主要任务和在抢险救援中所面临的主要问题,并针对消防队员在抢险救援中存在的风险,应用安全系统工程的方法,对抢险救援中的风险因素识别、评估及风险控制进行分析,提出消防队员在抢险救援中预防风险的措施.     

保险粉专用仓库的消防安全措施探讨

本文论述了保险粉行业的发展,现代企业对保险粉产品专用仓库的要求和状况,保险粉的性质、火灾危险性,保险粉出现火警时和人员中毒时的对策,保险粉专用仓库的基本要求及安全防范措施,对保险粉险情典型案例作了分析.通过对保险粉专用仓库的面积、建筑材料、消防管理、消防设施、通风设施等进行了消防分析评估,在此基础上提出了针对对保险粉专用仓库的防漏水、堆放、消防器材和管理方面等问题的整改措施.     

基于突变级数和改进AHP的系统故障状态等级确定方法

为了确定系统故障状态等级,从导致系统故障的基本原因出发,考虑系统故障过程,提出一种基于突变级数和改进层次分析(AHP)法的系统故障状态等级确定方法。该方法先将系统故障过程表示为系统故障演化过程(System Fault Evolution Process, SFEP),使用空间故障网络(Space Fault Network, SFN)表示SFEP,进而转化为故障树结构;然后使用改进AHP法确定故障树中各层事件的相对权重,使用突变级数法确定各层事件的分值;最后根据改进AHP法和突变级数法确定的各事件权重和分值,给出系统故障状态等级确定方法的具体步骤,解释了各方法耦合工作的机制。通过实例分析与验证,结果表明该方法达到了理想的分析效果,且计算量少、精度满足要求。该研究结果可为系统故障状态等级的确定提供参考。     

基于荷载试验的空心板桥加固效率分析

基于3座预应力混凝土空心板桥在试验荷载下加固前后荷载试验及理论计算得出的板底平均应力和挠度结果,对比粘贴碳纤维筋加固、简支转连续加固和粘贴钢板加固3种方法对简支预应力空心板桥结构的力学性能的提升效果.结果表明,粘贴碳纤维筋加固及粘贴钢板加固方法对结构刚度有轻微提高,对结构的延性及承载力有一定的提高;简支转连续加固方法在...     

木质纤维素原料预处理技术研究近况

木质纤维素的结构导致其不易降解。通过酸处理、碱处理、液态高温水技术、爆破处理、湿式氧化、超临界CO2处理、生物降解等预处理手段,可使后续过程的效率大大提高。较为全面地对国内外木质纤维素原料预处理技术的研究近况做了总结,主要对国外学者的试验方法和现象分析进行了简要描述,并对萼合于我国的方法提出了自己的观点。     

絮凝法处理含水溶性膦配体TPPTS废水

以Al-Fe混凝荆、聚丙烯酰胺（PAM）、十六烷基三甲基溴化铵（CTAB）为助凝剂,考察了水溶性膦配体间磺酸钠基三苯基膦（TPPTS）废水中化学耗氧量（COD）的去除率,以此来间接考察TPPTS的去除效果。结果表明,助凝剂的添加能提高COD的去除率。获得了化学耗氧量COD 1000～1500mg／L废水除膦的优化条件：pH=5．5,Al-Fe、CTAB、PAM的投加量分别为300mg／L、67mg／L和21mg／L时,COD去除率达92．9％。     

基于信息量⁃Scoops3D联合模型的地质灾害易发性评价∗

贵渝管道沿线地势险峻、构造活跃、雨量集中,崩滑流等地质灾害十分发育,科学开展管道沿线地质灾害的易发性评估工作对确保其安全运行至关重要。本研究在查明管道沿线自然地质环境及地质灾害分布的基础上,结合管道沿线地形地质特征、管道展布与斜坡体的相互空间位置关系划分了 101 段适合管道工程特点的评价单元,基于信息量数理统计模型与 Scoops3D 物理力学模型对管道沿线地质灾害的易发性进行了评价。评价结果表明管道沿线地质灾害的高易发区主要集中在遵义及桐梓县附近,其中 7 段处于极高易发区,26 段处于高易发区,20 段处于中易发区,30 段处于低易发区,18 段处于极低易发区。通过 ROC 曲线分别求得信息量、Scoops3D 以及二者联合模型的 AUC 值分别为 0.796、0.683 和 0.803,结果表明信息量-Scoops3D 联合模型的评价准确性最高。     

基于热带海洋大气环境下机载PCB板的环境适应性对比研究

目的 通过机载PCB板(Printed Circuit Board,PCB)在热带海洋大气环境下的腐蚀老化特征和电气性能退化规律分析,研究其在热带海洋大气环境下的环境适应性。方法 根据热带海洋大气环境中PCB板的实际使用环境大多为舱室内部封闭或半封闭的情况,分别设计并开展海南万宁海洋平台棚下暴露场和某海域环境户外简易遮蔽玻璃框下3 a的自然环境试验。结果 PCB板的焊点、焊盘、印制导线以及引线头等部位在2种试验环境中均出现了不同程度的腐蚀破坏,试验后期,所有部位的腐蚀程度全部达到了4级,导通电阻从几十毫欧增大至几十兆欧,绝缘电阻从10 GΩ以上降低至几兆欧。结论 在万宁站试验2 a和某海域试验3 a后,PCB板均不满足耐电压的技术要求(500 V交流电压60 s),万宁海洋平台棚下暴露场对PCB板的环境适应性更为严酷。     

青岛海洋环境碳纤维复合材料与低合金钢电偶腐蚀研究

目的 探究碳纤维复合材料在舰船应用时与金属材料的电偶腐蚀问题。方法 针对一种典型舰船用碳纤维增强乙烯基树脂复合材料,在青岛海洋大气环境下开展0.5、1、1.5、2 a期的自然曝晒试验,进而采用电化学分析手段考察其与低合金钢的电偶腐蚀效应,结合老化机制探究碳纤维复合材料的老化行为对其与钢电偶腐蚀的影响。结果及结论 在青岛大气环境曝晒不同周期的复合材料试样,开路电位与低合金钢相差较大,存在较高的电偶腐蚀倾向。随曝晒时间的延长,复合材料表面微裂纹不断产生、扩展,导致电化学反应活性点增多,两者电偶电流密度随之增大。在青岛海洋大气环境下暴露2 a后,碳纤维增强乙烯基树脂复合材料与低合金钢的电偶电流为0.356 9 μA/cm²,两者的电偶腐蚀敏感性达到B级。