点源排放六氯苯在植物中的分布研究

以武汉某工业区为对象, 分析了排污渠、周围大河和农田植物及根际土壤中六氯苯(HCB)的分布特征及影响因素. 结果表明, 采样区内植物和土壤均受到不同程度的HCB污染, 植物中HCB浓度(以干重计,下同)为4.45～1 189.89　μg·kg^-1, 根际土壤中为27.93～3 480.71　μg·kg^-1. 排污渠和大河沿岸植物和根际土壤中HCB含量相对较高. 排污渠内木本植物对HCB富集程度大于草本植物,富集系数(RCF)分别为0.41～2.55和0.01～1.34. 不同农田植物中HCB含量差异很大(4.45～333.1　μg·kg^-1), 而同种植物不同部位对HCB的富集也不相同,例如,芋头果实、根和茎叶HCB含量分别为318.77、 281.02和10.94　μg·kg^-1. 排污渠和农田植物中HCB含量与根际土壤中HCB含量无相关性, 与脂肪含量显著相关.大河南岸植物和根际土壤中HCB含量随着与排放口距离的增加呈现显著降低趋势, 植物根和茎叶中HCB含量与根际土壤中的HCB显著相关, 但与脂肪含量无相关性. 植物中HCB分布特征受到污染源强、脂肪含量和HCB在植物体内的分配-迁移模式影响.     

可见光照射下土壤光催化降解有毒有机污染物

在可见光（vis,λ＞420 nm）照射下,用天然土壤粉末（Soil）做催化剂降解酸性桃红（Sulforhodamine B,SRB）和2,4二氯苯酚(2,4-Dichlorophenol,DCP),分析了催化剂的用量、H₂O₂初始浓度对降解反应的影响,并通过紫外可见分光光度法(UV-Vis)、荧光检测（FL）、红外光谱（IR）等方法对降解反应动力学及反应机制进行了研究.结果表明,Soil/H₂O₂/vis体系能有效地降解SRB,反应240 min可脱色完全,10 h COD去除率达90.44%,反应240 min,DCP的去除率达到80.55%;荧光检测发现反应中产生了高活性氧化物种·OH,红外光谱结果表明目标底物最终被氧化降解为胺类、羧酸类小分子;催化剂具有比较好的稳定性,循环使用5次,催化性能无明显变化.反应机制主要是涉及·OH的异相类Fenton过程.     

维生素A合成废水难降解成分的定性分析及处理建议

采用吹扫捕集气相色谱-质谱法定性分析了维生素A生产企业污水处理厂的出水和现场中试出水中主要残留难降解成分。结果表明两种出水中10.7 min出峰的物质是含量最高最主要的难降解成分,是COD降不下去的最主要原因。结合维生素A合成工艺、这个物质的物理、化学性质、水样的颜色、气味确定了该物质是3-甲基-1-戊烯-4-炔-3-醇,并从可能的代谢途径分析了该物质难以降解的原因。并从合成工艺和污水处理工艺方面提出了污水处理的建议。     

为环境而设计(DfE)在发达国家的研究与应用

目前为环境而设计越来越受到研究人员和设计人员的关注,这种设计涉及产品生命周期各个阶段的环境影响,并在设计阶段寻求改进以实现从源头上预防的目的,许多发达国家正在推动为环境而设计的发展.本文重点介绍了为环境而设计在欧洲、美国、日本等发达国家的研究与具体应用,探讨了为环境而设计存在的不足之处,并指出我国应引人为环境而设计,以...     

小屯矿14643综采面煤层自燃综合防治技术研究

本文针对小屯矿14643综采面煤层自燃的特性,结合标志气体指标色谱分析及煤自燃倾向性鉴定预测预报体系,采用喷洒阻化剂、压注凝胶阻燃剂及注氮气的防灭火技术,形成工作面自燃火灾的综合防治技术体系,成功地对小屯矿14643综采面煤层自燃火灾进行了治理,取得了明显的效果.该研究可为煤矿开采煤层自燃的综合防治提供技术支撑.     

武汉阳逻砾石层砾石统计分析研究

阳逻砾石层是长江中下游新生代的一个重要的岩石地层单位,不仅具有重要的地层学意义,在长江中下游古地理和古环境研究中也具有重要价值.砾石统计分析可为阳逻砾石层研究提供重要参考,阳逻砾石层砾石统计分析表明,砾径主要是中粗砾和粗砾;砾向主要是北西和南西方向;砾性主要是石英砂岩、脉石英、硅质岩、石荚岩、砾岩和砂岩;砾态主要表现是...     

锂离子电池负极材料Li4Ti5O12的制备及性能

以无机物(TiCl4)为原料,把TiCl4溶于去离子水中水解制备出Ti4+溶液,通过"外凝胶"法制备出干凝胶前驱体,然后再用固相法制备出具有尖晶石结构的钛酸锂(Li4Ti5O12)粉末.通过X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)分析显示,合成了物相单一且分散性较好的钛酸锂(Li4Ti5Oi2)粉末.较小的粒径和疏松的...     

美国侧面碰撞规程下轿车变形侵入仿真研究

为更好地分析汽车侧面碰撞过程中驾乘人员安全,根据美国联邦机动车安全法规FMVSS214碰撞要求,采用显式有限元分析软件LS-DYNA详细建立了某公司轿车有限元整车模型和可变形移动壁障有限元模型,研究了美国侧面碰撞规程下可变形移动壁障以54 km/h速度撞击轿车侧面的变形侵入过程仿真模拟和轿车侧面车门不同水平级的变形侵入对乘员损伤程度的影响。结果表明:有限元模拟结果与实车碰撞试验结果吻合较好,模型可信;轿车车门中部位置对驾乘人员损伤影响最大,乘员损伤AIS值接近3(严重损伤);参数加权平均变形侵入量能较好的反映车辆侧面碰撞下车身侧围的变形侵入情况。     

通风条件对热塑性材料燃烧行为影响的试验研究

热塑性材料燃烧过程中,固体壁面火和液体油池火同时存在且相互影响.为了研究通风条件对受限空间内热塑性材料熔融流动燃烧行为的影响,选择5 mm厚的聚丙烯板材作为研究对象,设置了6种不同的通风条件,在ISO 9705标准燃烧室内,进行了一系列的大尺寸燃烧试验.试验过程中测量了热释放速率、CO体积分数以及温度场等火灾动力学参数.考虑到通风口宽度变化与高度变化的区别,引入了通风口位置高度的无量纲因子.结果表明,通风条件对热塑性材料的火灾规模有一定影响,并且通风口高度变化的影响比宽度变化的影响更显著.燃烧过程中,热释放速率峰值与修正后的通风因子呈线性关系.     

地铁车厢纵火模拟试验火灾特性研究

在考虑人为恐怖袭击行为情况下,采用地铁车厢实体模型研究了地铁车厢在纵火情况下的火灾场景特性,得出了地铁车厢在模拟火灾中的热释放速率、烟气浓度、温度、烟密度的变化规律。试验结果表明,一节车厢最大热释放速率为5MW左右,如果两侧沙发同时引燃,其最大热释放速率可达10MW。在纵火试验中,火灾发生、发展和蔓延速度明显较快,燃烧较猛烈,高峰瞬时释放出的CO、CO2浓度及试验过程中的总浓度明显较高;NO、SO2、HCN集中在瞬间释放出来而造成瞬时浓度较高。烟气主流是沿着而不贴着屋顶向外蔓延的。因此火灾危险性很高。