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51.
52.
沿海港口岸线资源代际配置中政府行为研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过将世代交叠模型应用于沿海港口岸线资源代际配置管理,认为政府在对岸线资源代际配置管理中的决策选择主要有3个方面:①当一届政府乐于在任期内两个时段进行开发替代以充分利用技术进步带来的好处时,政府将倾向于储备沿海港口岸线资源留待以后开发.②当一届政府对两个时期内的相似的沿海港口岸线资源的开发有强有力的偏好时,政府倾向于任期前半阶段就盲目过度开发沿海港口岸线资源.致使大量沿海港口岸线资源在落后的技术水平下低效开发,造成岸线资源的严重浪费.③在相对风险厌恶系数为1或无限接近于1的特殊情形中,技术进步因素对政府开发沿海港口岸线资源的决策影响不显著,其开发偏好主要受其它随机因素影响.最后从政府的角度提出:岸线资源代际管理应坚持持续性、公平性和开发与保护并重的原则;树立系统效益最大化的价值评判标准和决策依据;开展岸线资源的价值核算与评估;制定并实施代际资源财富转移政策;确定合适的岸线资源使用的贴现率. 相似文献
53.
污泥膨胀状态下原生动物群落结构分析 总被引:5,自引:0,他引:5
系统研究了丝状菌膨胀与非丝状菌膨胀2种典型污泥状态下原生动物的群落结构特征及其演变规律。伴随丝状菌的大量增殖,原生动物总量相应减少,匍匐型纤毛虫及有壳类肉足虫数量迅速上升,占据明显的优势地位,典型原生动物为斜管虫(Chilodonella sp.)、小轮毛虫(Trochilia minuta)以及匣壳虫(Centropyxis sp.);非丝状菌污泥膨胀对原生动物总量及种群结构影响较小,伴随粘性菌胶团的大量出现,各功能类群的比例变化较小,但原生动物总量持续增加,其中菌食性纤毛虫呈线性增加,典型原生动物为钟虫(Vorticella sp.)。 相似文献
54.
生物反应器填埋的沉降加速效应 总被引:1,自引:0,他引:1
通过实验室填埋柱模拟实验,研究了生物反应器填埋操作方式对填埋层沉降的影响。结果表明:与传统卫生填埋方式相比,回灌经厌氧生物处理后渗滤液的生物反应器填埋方式能够加速填埋层的沉降,140 d内沉降提高比例达10%以上。我国填埋垃圾高含水率、高易腐有机物含量的特性,使得其填埋层的次沉降系数高于文献值。填埋垃圾有机物降解量及其引起的垃圾水分排出量与填埋层沉降有显著相关性,表明有机物降解是引起填埋层沉降的重要因素,也是造成生物反应器填埋与传统卫生填埋方式初期沉降差异的主要原因。 相似文献
55.
红萍净化水产养殖水体的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
利用红萍(Azolla)对富营养化水产养殖水体进行净化研究。结果表明,红萍能显著增加水体中的DO,增氧幅度随流量在16.88%~70.46%之间变化,随着养殖水体流经的层数增多或者处理的时间延长,红萍对水体的增氧量加大,水中DO最终趋向一个常数值K;同时,红萍对水体中的NH3-N和TP都有明显的去除效果,NH3-N去除率随流量在9.86%~38.90%间波动,TP的去除率则随流量的变化在5.80%~38.43%之间波动。可见,红萍是净化水质的良好材料,能有效改善水产养殖水环境。利用红萍净化水体将为解决高密度集约化水产养殖的瓶颈提供新途径,实现水产养殖用水的封闭循环利用。 相似文献
56.
57.
以钛酸四丁酯为前驱物,采用水解沉淀法制备了N掺杂TiO_2光催化剂和H_2O_2改性的N掺杂TiO_2光催化剂.实验表明,H_2O_2改性的N掺杂TiO_2光催化剂的最佳制备条件为:氨水(质量分数28%)加入量20 mL,焙烧温度500 ℃,H_2O_2(质量分数30%)加入量2.0 mL.日光下,N掺杂TiO_2光催化剂及H_2O_2改性的N掺杂TiO_2光催化剂在反应90 min时的活性红紫去除率达99%,它们对活性红紫的去除率远高于P_(25)TiO_2光催化剂.H_2O_2改性的N掺杂TiO_2光催化剂中N质量分数比改性前明显提高,制备的两种催化剂中不仅含有N元素,同时还含有C和H元素. 相似文献
58.
59.
Predicting environmental impacts is essential when performing an environmental assessment on urban transport planning. System dynamics (SD) is usually used to solve complex nonlinear problems. In this study, we utilized system dynamics (SD) to evaluate the environmental impacts associated with urban transport planning in Jilin City, China with respect to the local economy, society, transport, the environment and resources. To accomplish this, we generated simulation models comprising interrelated subsystems designed to utilize changes in the economy, society, road construction, changes in the number of vehicles, the capacity of the road network capacity, nitrogen oxides emission, traffic noise, land used for road construction and fuel consumption associated with traffic to estimate dynamic trends in the environmental impacts associated with Jilin's transport planning. Two simulation scenarios were then analyzed comparatively. The results of this study indicated that implementation of Jilin transport planning would improve the current urban traffic conditions and boost the local economy and development while benefiting the environment in Jilin City. In addition, comparative analysis of the two scenarios provided additional information that can be used to aid in scientific decision-making regarding which aspects of the transport planning to implement in Jilin City. This study demonstrates that our application of the SD method, which is referred to as the Strategic Environmental Assessment (SEA), is feasible for use in urban transport planning. 相似文献
60.
We started the monitoring for PCDD/Fs in ambient air and soil in August 2001, and co-PCBs in January 2002. Decreasing of PCDD/Fs and co-PCBs levels in ambient air were observed. The higher PCDD/Fs levels were found in winter and lower in autumn. We found that the industrial incinerators influenced the PCDD/Fs levels in ambient air. In the 2,3,7,8-substituted PCDD/Fs concentration profiles, the three major congeners occupied 67% of the total mass. In case of co-PCBs, PCB#118, #105 and #77 were observed as the main congeners. Five cluster groups discriminated by ratio of four components, O(8)CDD, 1,2,3,4,6,7,8-H(7)CDD, 1,2,3,4,6,7,8-H(7)CDF and O(8)CDF, were obtained from HCA (hierarchical cluster analysis). 相似文献