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通过分析厦门地震台数字化观测中出现的误处理事件,查找出诸多原因,如预处理软件存在BUG、数据处理方法不当、电源故障等。也提出一些预防办法。 相似文献
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LNAPL在砂质含水层中动态迁移的电阻率法监测试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在海滨潮间带采集细砂,通过室内柴油泄漏模拟试验,利用自制电阻率监测系统对轻非水相液体在砂土-地下水系统垂向渗透过程进行电阻率变化动态监测;通过配制不同含油率砂土测定其静态电阻率变化规律,探讨电阻率变化的影响因素;最后取样分析测定污染含水介质稳定后含水率及含油率,对监测结果有效性进行了验证;并利用显微成像法对污染砂土进行了微观形态分析.结果表明,柴油污染砂土微观形态上胶结现象明显;柴油渗透海滨砂土过程电阻率大小同含水饱和度,比电阻率和含油饱和度之间存在良好的相关性,均可用Archie公式拟合,n值分别为2.36和0.15;通过电阻率测定可以有效估算柴油透镜体厚度;电阻率随深度的变化可以反映含油率和含水率的垂向分布.本研究为轻质油品储罐或者海上油品输运过程泄露造成的海滨砂土地下污染扩散过程监测及机制研究提供了一种有效的方法,也可为其他典型石油泄漏污染场地的电阻率法探测或监测提供参考. 相似文献
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黄河入河沙漠颗粒物对磷酸盐的吸附特征 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了黄河入河沙漠颗粒物在天然水(河水和海水)中对磷酸盐的吸附行为,用改进的Langmuir和Freundlich等温吸附模型对实验数据进行了拟合.结果表明,①改进的Langmuir等温吸附模型更适用于描述黄河入河沙漠颗粒物对磷酸盐的吸附特征,其物理意义更明确,得到的拟合参数更合理;②颗粒物对磷的最大吸附容量Qmax变化范围为41.322~357.143mg.kg-1,其中居延海颗粒物Y2的Qmax最大.Qmax与颗粒物(Y1~Y5)的有机质有着极显著的正相关关系;③除巴丹吉林沙漠颗粒物Y1外,颗粒物的临界磷平衡浓度EPC0值均大于其相应水体的磷浓度.Y1在黄河水中吸附磷的EPC0小于相应水体的磷浓度0.0100.053 mg.L-1,而在渤海海水中却大于相应水体的磷浓度0.1090.074 mg.L-1,表明Y1吸附了黄河水中的磷,进入渤海后Y1原有吸附可交换态磷NAP转移到海水中.其它颗粒物与相应水体进行磷交换的过程中存在着解吸磷的现象,具有向相应水体释放磷的能力;④黄河入河沙漠颗粒物对磷酸盐的吸附等温线是过溶液浓度轴0.00的交叉型等温线,这种新型交叉型吸附-解吸模型较好地解释了其吸附特征和天然粒子的双重性作用. 相似文献
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OBJECTIVE: The aim of this study was to investigate head injuries, injury risks, and corresponding tolerance levels of children in car-to--child pedestrian collisions. METHODS: An in-depth accident analysis was carried out based on 23 accident cases involving child pedestrians. These cases were collected with detailed information about pedestrians, cars, and road environments. All 23 accidents were reconstructed using the MADYMO program with mathematical models of passenger cars and child pedestrians developed at Chalmers University of Technology. The contact properties of the car models were derived from the European New Car Assessment Program (EuroNCAP) subsystem tests. RESULTS: The accident analysis demonstrated that the head was the most frequently and severely injured body part of child pedestrians. Most accidents occurred at impact speeds lower than 40 km/h and 98% of the child pedestrians were impacted from the lateral direction. The initial postures of children at the moment of impact were identified. Nearly half (47%) of the children were running, which was remarkable compared with the situation of adult pedestrians. From accident reconstructions it was found that head impact conditions and injury severities were dependent on the shape and stiffness of the car front, impact velocity, and stature of the child pedestrian. Head injury criteria and corresponding tolerance levels were analyzed and discussed by correlating the calculated injury parameters with the injury outcomes in the accidents. CONCLUSIONS: Reducing head injuries should be set as a priority in the protection of child pedestrians. HIC is an important injury criterion for predicting the risks of head injuries in child pedestrian accidents. The tolerance level of head injuries can have a considerable variation due to individual differences of the child pedestrians. By setting a suitable speed limit and improving the design of car front, the head injury severities of child pedestrians can be reduced. 相似文献
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基于RS/GIS和RUSLE的福建武步溪流域土壤侵蚀研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将地理信息系统(GIS)、遥感技术(RS)和美国修正的通用土壤流失方程(RUSLE)相结合对武步溪流域的土壤侵蚀量进行计算.运用ERDASIMAGINE 8.4软件对武步溪流域2001年和2003年的遥感影像进行监督分类,结合数字高程模型(DEM)和土壤分布图在ArcView3.2软件平台上获取RUSLE模型中的LS、C、P、R因子,通过ArcView3.2软件进行数据处理和叠加分析,最终得到武步溪流域两个年份的土壤侵蚀等级的空间分布图及土壤侵蚀量.研究结果表明:2001年和2003年中度侵蚀及其以上等级的土壤侵蚀量分别占同年总侵蚀量的88.1%和59.8%,2001年的土壤侵蚀状况比2003年更为严重,其主要原因是2001年降雨侵蚀因子大于2003年的降雨侵蚀因子.改变不合理的土地利用方式将有利于改善该流域土壤流失状况. 相似文献
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对海底管线穿孔后如何阻止溢油、减少海上.油污染,提出了采用负压保护的可行性方案. 相似文献
420.
统计了洛阳分公司2006年度事故隐患情况,从未遂事件、事故隐患的时间段、后果、性质、直接原因等方面进行了深入细致的分析,找出影响洛阳分公司安全生产的主要隐患,提出了相应对策措施和建议. 相似文献