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361.
This paper aims to study the enhancement effect of low-intensity ultrasound on anaerobic sludge activity and the efficiency of anaerobic wastewater treatment. Dehydrogenate activity (DHA) and the content of coenzyme F(420) were detected to indicate the change of activity of anaerobic sludge induced by ultrasound at 35 kHz. Single-factor and multiple-factor optimization experiments showed that the optimal ultrasonic intensity and irradiation period were 0.2 W/cm(2) and 10 min, respectively, and the biological activity was enhanced dramatically under the optimal condition. The chemical oxygen demand (COD) removal efficiency was increased by ultrasonic treatment and the COD in the effluent was 30% lower than that of the control (without exposure). The hypothetical mechanism of biological activity enhancement by ultrasound was also discussed according to the results. 相似文献
362.
363.
含磁粉生物反应器处理苯酚废水 总被引:4,自引:2,他引:2
采用含磁粉生物反应器对质量浓度为120~350 mg/L的苯酚模拟废水进行强化生物处理.实验结果表明:添加适量磁粉可使废水中DO提高约10%;与不含磁粉生物反应器比较,含磁粉生物反应器工艺使填料挂膜时间缩短1~2 d,填料上附着微生物量增多;质量浓度为350 mg/L的苯酚模拟废水在20 h内的苯酚去除率可达80%,降解时间缩短了10 h.初步分析了添加磁粉提高生物反应器处理废水效率的机理.实验证实了含磁粉生物反应器工艺的合理运用是强化处理含酚废水的有效途径. 相似文献
364.
改性高岭土处理含酸性媒介染料的印染废水 总被引:1,自引:1,他引:0
用十六烷基三甲基溴化铵(CTMAB)改性的高岭土处理以水溶性酸性媒介染料为主的印染废水.实验结果表明,当CTMAB-高岭土加入量为0.6 g/L、用石灰乳控制废水pH为9.5~10.0、聚丙烯酰胺的加入量为2.0 mg/L时,废水的处理效果最佳,废水色度和COD去除率分别达到98.0%和92.0%以上,出水色度和COD达到了GB4287-92<纺织染整工业水污染物排放标准>一级排放标准. 相似文献
365.
366.
旨在对同站台换乘站的客流行为和规律,以及对车站乘客疏散时的情况进行分析和研究。通过建立同站台换乘站的微观疏散仿真模型,利用微观仿真软件VISSIM对某即将建成使用的同站台换乘站的仿真模拟,直观地对客流的疏散过程和疏散人群分布状况进行动态观察,通过改变模型的参数设置,考察不同情况下换乘站的换乘效率,得出提高换乘效率的措施和建议,并最终为换乘站的设施设计和运营管理提供辅助设计与决策支持。 相似文献
367.
本文通过对特种服装的广泛调查,总结、归纳出它们与一般服装的不同之处,也即它们的特殊性.本文对这些特殊性进行了详细地分析研究,并深入地研究出这些特殊性之间的内部联系,对特种服装的生产、管理、开发乃至应用有指导性的作用. 相似文献
368.
本文从价格视角将我国稀土市场结构的变化历程划分为不同阶段,分别从理论和现实视角上探讨了在国际、国内都是完全竞争市场,国际市场垄断、国内市场完全竞争,国际市场完全竞争、国内市场垄断,国际、国内都是垄断市场条件下稀土最优开采路径及最优耗竭时间,并通过设定参数判断其相对大小关系。发现在一定的假设条件下,开采前期当国内和国际市场都是完全竞争时,稀土最优开采量是最大的;当国内和国际市场都是垄断时,稀土最优开采量是最小的;其他两种市场情况下稀土最优开采量居于中间,当国际市场是稀土的主要消费地时,国际竞争-国内垄断市场情况下稀土最优开采量大于国际垄断-国内竞争市场情况下稀土最优开采量,反之,国际垄断-国内竞争市场情况下稀土最优开采量大于国际竞争-国内垄断市场情况下稀土最优开采量。 相似文献
369.
为了研究地震频谱特性对柔性桥梁抗震性能的影响,以正弦波为例推导了地震动能量与A_p/V_p的关系,基于能力需求比提出了桥梁抗震性能评估方法及计算公式。以某典型高墩连续刚构桥为工程背景,采用地震动参数A_p=0.4g的22条正弦波和7条实际地震记录,对比研究了桥梁纵、横向抗震性能随A_p/V_p的变化规律。结果表明:在地震动参数A_p相同的情况下,桥梁关键截面抗震能力需求比在纵、横桥向均随A_p/V_p的增大而呈现增长的规律,最大增幅超过12.92倍(正弦波)和2.31倍(实际波);按正弦波得到能力需求比普遍大于实际波,且随A_p/V_p增大而增大的规律更明显。研究发现将地震动参数A_p作为单一的抗震设计指标会导致桥梁抗震性能离散性很大,A_p/V_p可作为柔性桥梁抗震设计的补充指标。 相似文献
370.
Hai-Long Zheng Wen-Jing Deng Yan Cheng Wei Guo 《Environmental geochemistry and health》2017,39(4):739-750
Fine particulate matter (PM2.5) levels, carbon dioxide (CO2) levels and particle-number concentrations (PNC) were monitored in train carriages on seven routes of the mass transit railway in Hong Kong between March and May 2014, using real-time monitoring instruments. The 8-h average PM2.5 levels in carriages on the seven routes ranged from 24.1 to 49.8 µg/m3, higher than levels in Finland and similar to those in New York, and in most cases exceeding the standard set by the World Health Organisation (25 µg/m3). The CO2 concentration ranged from 714 to 1801 ppm on four of the routes, generally exceeding indoor air quality guidelines (1000 ppm over 8 h) and reaching levels as high as those in Beijing. PNC ranged from 1506 to 11,570 particles/cm3, lower than readings in Sydney and higher than readings in Taipei. Correlation analysis indicated that the number of passengers in a given carriage did not affect the PM2.5 concentration or PNC in the carriage. However, a significant positive correlation (p < 0.001, R 2 = 0.834) was observed between passenger numbers and CO2 levels, with each passenger contributing approximately 7.7–9.8 ppm of CO2. The real-time measurements of PM2.5 and PNC varied considerably, rising when carriage doors opened on arrival at a station and when passengers inside the carriage were more active. This suggests that air pollutants outside the train and passenger movements may contribute to PM2.5 levels and PNC. Assessment of the risk associated with PM2.5 exposure revealed that children are most severely affected by PM2.5 pollution, followed in order by juveniles, adults and the elderly. In addition, females were found to be more vulnerable to PM2.5 pollution than males (p < 0.001), and different subway lines were associated with different levels of risk. 相似文献