全文获取类型
收费全文 | 526篇 |
免费 | 83篇 |
国内免费 | 153篇 |
专业分类
安全科学 | 89篇 |
废物处理 | 9篇 |
环保管理 | 53篇 |
综合类 | 427篇 |
基础理论 | 71篇 |
污染及防治 | 12篇 |
评价与监测 | 34篇 |
社会与环境 | 41篇 |
灾害及防治 | 26篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 3篇 |
排序方式: 共有762条查询结果,搜索用时 156 毫秒
201.
动电技术是去除污泥中重金属的有效方法.在动电去除污泥中重金属的过程中,污泥的pH值是影响重金属去除效率的主要影响因素.以福州快安污水处理厂污泥为研究对象,采用HNO3为酸化剂,将污泥的pH值由初始的6.03调节为1.05、2.30、3.26和4.66,在电压梯度为1 V/cm,通电时间为5 d的条件下进行系列动电试验,探讨污泥pH值与重金属Pb的去除率之间的关系.结果表明,污泥的pH值越低,Pb的动电去除率越高.污泥的pH值为1.05、2.30、3.26、4.66和6.03时,对应的1#区域Pb的去除率分别为48.5%、47.9%、33.7%、32.3%和27.4%.研究表明,降低污泥的pH值可以改变重金属Pb的赋存形态,增强Pb的迁移性,提高Pb的动电去除效率. 相似文献
202.
203.
废纸浆造纸废水处理工程实践 总被引:1,自引:0,他引:1
针对造纸废水中CODCr,SS等浓度较高的特征,以某年产5万t包装纸厂为例,采用水解酸化-CASS-气浮联合工艺处理某废纸纸浆造瓦楞纸项目废水,一年多的运行结果表明:整个废水处理系统的CODCr去除率大于97%,出水中CODCr,BOD5和SS质量浓度分别为60-80mg/L,10-20mg/L和60-80mg/L。整个废水系统投资和运行费用低,投资规模在0.05-0.06万元/(m^3·d),运行费用≤0.6元/m^3。 相似文献
204.
煤矿本质安全化管理体系建立及其应用的探讨 总被引:6,自引:4,他引:6
运用安全系统工程中的事故树理论,以瓦斯爆炸事故为例分析了煤矿中的7类主要事故,并得出相应的事故树。通过对事故树的定性分析,得出事故树的最小径集和基本事件重要度排序。进而可预测基本事件的发生所能够导致的结果,可根据各基本事件的重要度排序,确定避免发生事故应采取的基本措施,并建立了煤矿本质安全化管理体系。设计出煤矿本质安全化管理体系的软件,并以瓦斯爆炸事故为例,分析了该管理体系在实际中的应用效果。 相似文献
205.
井喷点火过程天然气爆炸后果分析 总被引:2,自引:0,他引:2
尚文启 《中国安全生产科学技术》2006,2(6):7-9
井喷失控事故发生后,尽快点火是减少人员伤亡的最有效措施之一。然而,点火过程中一旦发生天然气爆炸,其可能的爆炸伤害范围、破坏范围以及是否在可接受风险范围,就成为决策能否点火的关键。本文应用蒸汽云爆炸的肿当量模型和冲击波峰值超压模型,提出了天然气井喷失控后,发生天然气爆炸的人员死亡区、重伤区和轻伤区的计算方法;假设井喷的天然气无阻流量,计算了可能的人员伤害范围,并对计算结果进行了分析。分析发现,在井喷失控后,最大限度地减少井喷失控时间,以及最大限度地防止天然气在某一区域的大量积聚,是减轻井喷失控天然气爆炸后果的最佳措施。 相似文献
206.
甲基环戊二烯三羰基锰对轻型汽车排放的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)对机动车排放及排放控制系统的影响一直是人们争论的焦点.为了探讨MMT对国Ⅲ(相当于欧Ⅲ)轻型汽车排放的实际影响程度,组织2组试验车辆(600 cpi三元催化转化器(TWC),欧Ⅳ,原装OBD)进行了8×104km的行车试验及排放测试;为进一步说明排放控制系统关键部件的劣化情况,在8×104km后2组试验车分别更换新、旧TWC进行排放测试,并且将6个老化的TWC在同一参比车上进行排放对比测试.结果表明:2组试验车排放劣化规律基本一致;前2×104km是车辆尾气排放快速劣化阶段,2×104~8×104km中劣化率明显变慢.TWC的更换及对比试验表明:三元催化转化器是排放控制系统中劣化程度最大的部件;2组试验车的TWC劣化程度没有明显差别;经过8×104km,MMT对试验车辆的排放控制系统未造成明显的不良影响. 相似文献
207.
利用光合细菌处理高浓度有机废水 总被引:6,自引:0,他引:6
通过对光合细菌法处理高浓度有机废水的原理、工艺、优缺点分析,提出在同样成本费用下,此法是更合理的选择。 相似文献
208.
青藏铁路决策的战略环境影响识别 总被引:4,自引:0,他引:4
本文在对青藏铁路决策进行分析的基础上,论述了对青藏铁路决策进行战略环境影响识别的必要性,探讨了青藏铁路施工期和运营期的环境影响,并提出了减缓环境影响的措施。 相似文献
209.
210.
目的 通过测试不同厚度冷轧塑变304不锈钢试样在0.5 mol/L H2SO4溶液中的腐蚀电化学行为,研究腐蚀速率随位错密度、马氏体含量、残余压应力的变化规律.方法 试样板材原始厚度为5 mm,制备的冷轧试样的厚度分别为4.5、4.0、3、2.5、2.0、1.0 mm.采用Х射线衍射法测量不同厚度试样的残余奥氏体含量,再求差值,得到马氏体体积分数.通过 Х 射线应力测定仪测量不同厚度试样表面的残余压应力.利用IM6ex电化学工作站测试不同厚度试样的极化曲线、阻抗谱和电化学噪声,电化学噪声采用不相关的三电极电解池体系.通过电化学测试,对不同厚度冷轧塑变试样的腐蚀电化学行为进行系统研究.结果 随着冷轧厚度的递减,马氏体含量和残余压应力增加,冷轧试样马氏体含量最大值在45%左右,残余压应力最大值接近600 MPa.经电化学测试,随着冷轧厚度递减,腐蚀速率先是增加,随后又降低,腐蚀速率峰值为7.7×10?4 A/cm2,最小值为3.2×10?4 A/cm2.对冷轧厚度为4.0、3.0、1.0 mm的无塑变试样进行电化学噪声时域曲线、频域曲线测试分析,腐蚀速率变化趋势与极化曲线、阻抗谱测试结果一致.结论 随着冷轧厚度递减,位错密度增大,马氏体含量增加,加速了冷轧塑变试样的腐蚀.冷轧厚度很薄时,较高残余压应力与晶体取向削弱了位错密度、马氏体含量对腐蚀的影响,从而降低了腐蚀速率. 相似文献