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452.
高速公路跨线桥地震反应的智能磁流变控制 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了高速公路跨线桥智能磁流变控制的效果,并与主动控制、磁流变(MR)阻尼器的passive-off控制及passive-on控制时的减震控制效果进行了系统的比较分析。研究中MR阻尼器的半主动控制算法选用限幅最优控制算法,其主控制器采用H2/LQG方法来设计,并基于原系统的降阶模型来设计MR阻尼器的最优控制力。仿真分析结果表明,采用MR阻尼器对高速公路跨线桥进行控制,可以有效地减小结构的动力反应,明显改善其抗震安全性。MR阻尼器在passive-off控制及passive-on控制时等效为被动摩擦阻尼器,其控制效果与适用范围均有限;MR阻尼器的半主动控制力可以出色地追踪主动控制力时程,其控制效果与主动控制时非常接近,因此可以作为主动控制的替代方案。 相似文献
453.
在现行的性能化防火设计中,通常将火灾发展与人员疏散两个过程分开考虑,从而忽略了火场环境对人员疏散过程的实时作用。该方法与实际情况有很大差异。笔者借助火灾模拟程序CFAST和人员疏散仿真软件buildingEXODUS,以某地铁车站为例,进行了火场环境实时作用下的人群疏散仿真研究。结果表明,火场环境会降低人群的判断和活动能力,延长疏散时间并产生其他的不利后果。因此,在防火设计中考虑火场环境对人群疏散的实时影响是十分必要的。 相似文献
454.
Qi Zhong Daping Li Yong Tao Xiaomei Wang Xiaohong He Jie Zhang Jinlian Zhang Weiqiang Guo Lan Wang 《Waste management (New York, N.Y.)》2009,29(4):1347-1353
Ex situ nitrification and sequential in situ denitrification represents a novel approach to nitrogen management at landfills. Simultaneous ammonia and organics removal was achieved in a continuous stirred tank reactor (CSTR). The results showed that the maximum nitrogen loading rate (NLR) and the maximum organic loading rate (OLR) was 0.65 g N l?1 d?1 and 3.84 g COD l?1 d?1, respectively. The ammonia and chemical oxygen demand (COD) removal was over 99% and 57%, respectively. In the run of the CSTR, free ammonia (FA) inhibition and low dissolved oxygen (DO) were found to be key factors affecting nitrite accumulation. In situ denitrification was studied in a municipal solid waste (MSW) column by recalculating nitrified leachate from CSTR. The decomposition of MSW was accelerated by the recirculation of nitrified leachate. Complete reduction of total oxidized nitrogen (TON) was obtained with maximum TON loading of 28.6 g N t?1 TS d?1 and denitrification was the main reaction responsible. Additionally, methanogenesis inhibition was observed while TON loading was over 11.4 g N t?1 TS d?1 and the inhibition was enhanced with the increase of TON loading. 相似文献
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针对各地公路碳排放的空间差异与关联特征,制定合理的低碳策略,实现各地协同碳减排,是行业可持续发展的热点问题。以江西省为研究对象,采用空间自相关、社会网络分析和引力模型等分析11地市公路行业碳排放的空间差异与关联,识别社会网络的结构特征及其演变趋势,明确不同地市在网络中的地位和作用,结果显示:(1)公路货运是公路行业碳排放的最主要来源;(2)江西省公路行业碳排放整体上呈现空间随机分布,不存在全局的空间聚集性,且局部空间聚集特征不断变化;(3)公路行业碳排放网络逐渐从南昌、新余双中心结构演变为南昌为主的单中心结构,网络的协同作用整体呈减弱趋势,核心地市对外围地市的影响力和带动作用不足。 相似文献
456.
Du Yu Wang Chuansheng Fan Jie 《中国人口.资源与环境(英文版)》2007,5(4):64-73
With the further development of socialist market economy, the mobility of factor markets in China, especially the labor market, is strengthened. Externalities interacts with the agglomeration of productive factors. Under the framework of new economic geography, this article presents a theoretical model involving the endogenous population density affected by urban externalities. Results show that the population density is more concentrated around the center because the degree and extent of interaction between individuals intensifies when the distance from the center decreases. When there are several externalities resources, the aggregation of externalities changes the configuration of spatial factor allocation. These results fit well with the empirical facts about the decreasing density of floating population along the cities of Guangzhou, Dongguan and Shenzhen in Guangdong Province which is situated in the eastern coast of the Pearl River Delta. We fred that under the impacts of externalities released from Hong Kong into the coast, floating population was more concentrated around Shenzhen and Dongguan, which are more adjacent to Hong Kong compared with Guangzhou City. 相似文献
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传统工业生产方式在可持续发展背景下面临严峻挑战,清洁生产应而生,它是持续利用资源,减少工业污染,保护环境的根本措施,本文就清洁生产在中国示范推广所产生的经济,社会及环境效益进行了综合论述。 相似文献
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