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窑尾监测SO_2时,有时会出现其浓度低于仪器最低检出限的情况,应根据窖尾类型、煤中硫含量大小,有无脱硫工艺等情况,认真对比、计算分析,以保证监测数据真实可靠。 相似文献
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In this paper,the relationship among land productivity,population pressure and the fluctuation mechanism of ecotone is analyzed,taking coumties and banners of southeast Inner Mongolia plateau as an example,which is the most fragile part in the farming and husbandry interleaving belt of north China due to its severe desertification degree and low level of economic development.The Cv for the total output value of agriculture decreases from southeast to northwest,with the same rule as which the overloading population cumulated distributes,and both indicators have close relation with the high linear coefficient of 0.83.These reveal the fluctuation mechanism for ecotone:fluctuation of the level of economic development is a scientific and practical measure both to weakness degree and to instability of ecotone,because it is a synthesized response to the variation of climate as well as irrational land uses,which reinforce and magnify the fluctuation.In detail,the heavier the population overloading,the severer the grassland reclamation,the stronger the dependence of regional productivity on rainfall,the lower the level of economic development,the rougher the fluctuation of ecotone,but the weaker the PRED system. 相似文献
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目的 分析变速器壳体驻车耐久试验的失效根本原因,对变速器壳体进行低周疲劳优化设计.方法 首先排查壳体的化学成分、铸造质量,排除材料和工艺引起失效问题的可能性,然后通过有限元方法分析驻车轴孔的最大拉应变、驻车工况壳体变形、轴孔接触区域.根据局部应变分布特征,提出驻车轴修形的优化方案,并且根据壳体材料的低周疲劳参数,确定Coffin-Manson模型,并根据该模型预测壳体驻车轴孔优化前后的疲劳寿命.结果 驻车轴孔的最大拉应变高达0.95%,确定应变过大是导致壳体失效的根本原因.驻车轴度修形的优化方案将最大拉应变降低到0.40%,塑性应变占比由42%降低到5%,疲劳寿命的预测值由原来的175次提高到7980次,满足试验循环次数1000次的要求,最终优化物理样机通过了驻车耐久试验验证.结论 使用的Coffin-Manson模型参数能准确地预测变速器壳体的低周疲劳寿命,驻车轴小角度修形优化方案能够有效解决局部应变过大的失效问题,具有一定的工程参考意义. 相似文献