生命价值的实证研究

笔者所研究的生命特指人的生命 ,所讨论的价值 ,是经济学意义上的价值。论文首先从理论与实践两个角度提出了测定生命价值的必要性 ,在深入探讨与本论文相关的人、生命、价值等概念后 ,对生命价值概念分 3个层次进行了界定。通过对价值理论的比较 ,选择马克思的劳动价值论及其最新研究成果与现代人力资本理论作为立论的基础 ,重点探讨了生命价值的决定理论 ,包括生命价值形成过程、人力资源和人力资本与生命价值的关系、生命价值的变化规律等。在借鉴国内外计算方法的基础上 ,分别就青少年、成年人、老年人设计了生命价值计算模型 ,并重点对成年人生命价值计算模型进行了检验与应用 ,对具有代表性的成年体力劳动者的生命价值进行了测算 ,结果比较合理 ,且与世界银行的估计值接近。论文在宏观方面为完善社会主义市场经济体制 ,充分发挥市场在资源配置中的基础性作用 ,实现人的全面发展将起到积极作用 ,并为国家制定安全、环保、社保政策提供了科学依据 ;在微观方面为个人在各种事故中的赔偿和涉及人身的各种民事诉讼提供仲裁或判决依据。     

深圳地铁施工影响区环境安全与第三方监测

在讨论如何确保地铁施工影响区环境安全的基础上 ,给出了深圳地铁土建施工第三方监测的概念 ,详细阐述了第三方监测的目的、作用、管理体系、实施内容和工作程序 ,论述了第三方监测与业主、承包商、监理之间的关系。深圳地铁建设的实践表明 ,第三方监测是业主确保地铁施工影响区环境安全的有效管理模式 ,在地铁建设中极有推广价值。     

论嵌套制——一种安全生产管理的新方法

笔者所论述的嵌套制 ,是继现有 5种工厂管理运行机制之后的第 6种机制。通过阐述嵌套制的特征、原理、实例、理论与现有的 5种机制的区别 ,证明它是一种有效的工厂安全生产管理机制。推行嵌套制 ,对于追求更切合危险源点的潜在性与复杂性的控制方案 ,对于解决职业健康安全管理体系的路径与工厂其他各种管理途径接轨的问题 ,对于提升职业健康安全管理体系的实用性 ,对于催生具有实质效果的各级、各层次安全监督管理机制 ,对于促进安全生产管理理论的发展 ,都具有重要的作用。     

模糊集值统计法在煤矿安全评价指标权值中的应用

应用模糊集值统计的理论 ,对煤矿安全评价中具有随机性和模糊性的指标进行数学分析 ,进一步改进了其权值的确定方法 ,使其更加符合实际情况 ,并对由此得出的权值进行了可靠性分析。通过实例表明 ,该方法克服了经典统计法的不足 ,提高了煤矿安全评价的实用性和科学性     

一种DSP+FPGA实时信号处理系统

简要叙述了常用的信号处理系统的类型与处理机结构,介绍了正逐步得到广泛应用的DSP+FPGA处理机结构,在此基础上提出了一种实时信号处理的线性流水阵列,并举例说明了该结构的具体实现,最后分析说明了此结构的优越性。     

总结经验,进一步推进全国循环经济发展

作者全面阐述了当前我国发展循环经济的重要性、存在的问题,并提出了下一步工作的意见。     

除湿机的冷凝水化学成分与空气环境质量的关系

本文采用家用除湿机作为空气水溶性物质采样器方法，并验证了该方法作为空气水溶性物质采样嚣的可行性。本文通过空气冷凝水化学成分与空气总悬浮微粒(TSP)可溶性化学成分的对比，得到水汽中大部分阴阳离子的含量只比TSP低1个数量级，而水汽中的微量元素含量与各种碳的浓度不都比TSP低，TSP中一般检测不出亚硝酸根，而水汽中则检出大量亚硝酸根。     

基于C/S与B/S混合模式的大气污染监测系统设计

以C／S与B／S混合模式为基础的大气监测系统、既能充分发挥网络资源的便捷化，实现企业监测数据与管理系统的快速链接，又充分利用C／S模式的安全性能，以保证系统的安全性。因而此系统是当前的一种较新型的，功能较为强大的网络监测系统。     

我国道路交通安全发展情景分析

以日本和美国为例 ,分析了发达国家道路交通事故高发期的发展历程 ,得出了道路交通事故的上升与国家经济发展和机动化增长有着直接关系的结论。笔者通过分析和预测我国经济和道路交通的发展情景发现 ,今后我国道路交通发展特征和日本道路交通高发期的情况十分类似。如果现有交通管理体制和技术措施没有大的变化 ,我国道路交通事故死亡人数到 2 0 2 0年可能会超过 2 3万人。为此 ,国家应尽快改善道路交通管理方面所存在体制上、行政上和技术上的不足 ,防止出现笔者所预测的道路交通事故极其严重的局面。     

基于速度的交通事故分析

速度对交通事故的发生以及严重程度有着直接影响,是道路交通事故的重要诱因之一。为了准确地反映速度与事故之间的关系,减轻由于速度因素所造成的交通事故的损失,笔者对国内外速度与交通安全的情况进行分析;研究了平均速度与事故危险性、速度离散度与事故率以及速度与事故严重性的关系;提出了加强速度管理,控制交通流平均速度和减小相邻路段的速度差值的对策。基于速度的交通事故分析,建议采用85%位车速作为控制速度的上限值;提出限速措施,以达到减少交通事故及其损失的目的。