发达国家洗涤行业节能减排的经验介绍

在全球节能减排的宏观政策之下,我国洗涤行业的逐步发展与壮大应符合国家节能减排的整体方向和目标,加强节能减排意识,实施有关节能减排的措施,走可持续发展的道路.本文通过对国外发达国家洗涤行业节能减排的政策、方法和经验的了解和学习,结合我国洗涤行业的实际特点,旨在找到适合我国洗涤行业的可持续发展道路.研究表明,虽然我国洗涤行业还处于快速扩大发展的初期,但我国可以根据自身的具体情况有选择性地借鉴国外发展和节能减排的经验和方法,在此基础上,结合具体实际特点,开拓创新,开发出适合我国洗涤行业的可持续发展道路,在快速扩大发展的同时,与其他行业和领域一同为实现我国的节能减排目标而努力.     

Zn2+对铁氧化物吸附苄嘧磺隆的影响

研究2种人工合成的铁氧化物对磺酰脲类除草剂--苄嘧磺隆(bensulfuron-methyl,BSM)的吸附,以及Zn2 对供试样品吸附苄嘧磺隆的影响.实验结果表明,用Langmuir、Freundlich、Temkin等方程对供试样品加入Zn2 后吸附BSM的数据进行了拟合,发现供试样品吸附苄嘧磺隆的等温曲线较好地符合Freundlich方程.加入Zn2 后,铁氧化物吸附苄嘧磺隆的量较未加Zn2 有较大幅度的增加,但在苄嘧磺隆的平衡质量浓度较低(＜4 mg/L)时,氧化物吸附苄嘧磺隆的量不随Zn2 浓度的增加而增加;在苄嘧磺隆的平衡质量浓度较高(＞6 mg/L)时,氧化物吸附苄嘧磺隆的量随Zn2 浓度的增加而增加.这可能是Zn2 和苄嘧磺隆被吸附时存在竞争和协同交互作用的结果.     

基于CFD的超薄平板膜MBR流态模拟及优化分析

随着MBR的广泛应用,为控制膜污染导致高运行成本问题,优化新型平板膜MBR的曝气条件成为目前的一个研究热点.本研究通过使用CFD Fluent软件,结合多相流模型和湍流模型进行超薄平板膜MBR的高质量流态模拟,量化膜面剪切力,并从流场及膜污染角度分别对3种气水比(10∶1、15∶1和20∶1)工况下的MBR进行了优化分...     

北京市汽车发展对气候变化的影响及应对措施

随着城市机动车的飞速发展,目前北京市机动车保有量位居全国各大城市前列,其中私人小汽车的保有量为全国第一位,近年来一直呈快速上升之势。机动车的激增不仅极大地增加了城市的交通压力,而且排放的污染物是制造雾霾天气的主要来源之一,对北京市的气候变化有着极大的影响。本文在介绍北京市机动车发展趋势的基础上,对北京市机动车污染物排放的特征及现行控制政策进行了相关研究,并提出了一些应对措施。     

企业物流与安全

按照物流的作用范围 ,可分为社会物流和企业物流。随着物流活动在我国各生产领域不断地推进 ,企业物流合理化、科学化对提高企业的竞争力及促进企业的发展具有重要意义。笔者论述了企业物流与安全生产之间的关系 ,强调企业物流系统在进行设计和改善的同时必须进行安全设计 ,提出了企业物流系统中装卸搬运和仓储两个重要环节的安全技术 ,同时 ,又指出从事安全管理的人员 ,可以通过改善企业物流系统来改善企业安全现状。     

东莞市一次空气污染过程成因分析

基于东莞市大气复合污染超级监测站的监测数据,选取2017年12月一次典型空气污染过程,对污染期间气象要素、大气颗粒物组分特征和污染物来源进行综合研究。结果表明,在污染期间,首要污染物为PM_(2.5),日均值为86μg/m3,其主要化学组分依次是OC、NO_3~-和SO_4~(2-),分别占PM_(2.5)的19.7%,16.1%和14.9%;在不利的气象条件下,本地污染排放和外源输入的一次污染物快速生成二次有机物、硝酸盐和硫酸盐,是造成该次空气污染的主要原因; PM_(2.5)污染主要来源为机动车尾气(27.7%)及二次无机源(19.0%)。     

新型厌氧反应器处理生活污水的研究进展

新型高速厌氧反应器的发生使生活污水的厌氧处理成功可能，介绍了几种厌氧反应器的特点及其在生活污水处理中的研究现状。     

锡盟铁锌矿区土壤中重金属含量及有机质、pH值的分析

本文经过对锡盟东乌旗铁锌矿区中各个地点所采集的样品分析表明：在土样中，随着土壤深度的增加，重金属含量呈高-低-高的趋势；土样的PH值，亦呈现低-高-低的趋势；有机质的含量分布呈现由上到下逐渐减小的趋势。     

美国危险废物处理处置技术与应用现状简介

从美国目前危险废物处理技术采用的主流技术的种类,系统总结了每项主流技术特点和优劣性,并对其设施的设计和市场化运营情况做了调查.依据调查结果和结论提出了我国危险废物处理和处置规划在技术引进中应汲取的经验和技术培育方案.     

基于利益相关群体的碳减排策略与潜力分析——以苏州市为例

本研究基于苏州市低碳试点工作实施方案,识别了苏州市重点减排领域,采用国家温室气体排放清单,估算了苏州"十二五"(2011—2015)期间碳排放量,并利用情景分析法预测了2016—2025年基准情景和综合减排情景碳排放趋势,分析了各重点排放领域减排贡献率。在此基础上,将减排策略按照自愿、监管、自愿与监管相结合的方式分别从不同利益相关群体进行梳理,分析不同群体减排潜力。结果表明:(1) 2015年,苏州市碳排放量约为2.35亿吨,2011—2015年,重点排放领域为工业能源消耗、建筑、交通、电力行业。(2)采用综合减排方案能在2020年左右达到峰值,之后缓慢下降,但交通部门碳排放仍有一定增加。(3)碳减排策略由多个利益相关群体共同作用产生减排贡献。对苏州市低碳试点方案的分析表明,当地政策制定者的减排贡献最高,其后是基础设施建设者和运营者,最后是基础设施使用者。